IATA propuso aumentar la edad de jubilación del piloto a 67 en medio de vuelos alrededor del mundo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha propuesto aumentar la edad de jubilación para los pilotos que operan para muchos vuelos comerciales de 65 a 67 años, refiriéndose a la escasez de pilotos en todo el mundo. – Crédito de la imagen: Nagara Gopal/Hindu
El grupo de aerolíneas en todo el mundo IATA ha propuesto aumentar el límite de la edad más alta a 67 años para los pilotos que operan muchos vuelos comerciales.
En medio de la escasez de pilotos en comparación con el aumento de la demanda, que es estimulada por el crecimiento del aerocaliente, la propuesta fue realizada por IATA a la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO).
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) es un representante de aproximadamente 350 aerolíneas en todo el mundo, incluidos Air India, Indigo y SpiceJet.
El crecimiento del vuelo de los Spurs, escasez
En el documento de trabajo llamado “la propuesta de aumentar el límite de la era de los pilotos comerciales de transporte aéreo para muchos pilotos a 67 años”, IATA dijo que el crecimiento de la industria de la aviación en todo el mundo causó la necesidad de superar a los pilotos.
“Aumento de CAT (transporte aéreo comercial), la edad de los pilotos para que el piloto continúe trabajando de acuerdo con los 15 Objetivos de Desarrollo de SUD (ODS) de 17 ONU (ODG), incluida la iniciativa de la próxima generación de expertos en aviación (NGAP).
Los registros de seguridad respaldan limitaciones más altas.
En 2006, el límite de edad más alto para los pilotos para operar muchos vuelos, aumentó a 65 años desde 60 años.
Enfatizar que el aumento de los límites a 65 años no reduce la seguridad y la integridad del grupo de la aerolínea. Dice que el aumento en 67 años es “procedimientos cuidadosos. Pero razonable en línea con la seguridad”
Algunos países no tienen restricciones de edad.
Al menos tres países, Canadá, Australia y Nueva Zelanda, no hay restricción en el agente de los pilotos, incluidos los pilotos que operan el gato.
Edad retirada para pilotos comerciales en India, uno de los mercados de aviación civil de más rápido crecimiento en el mundo, 65 años.
De los datos de IATA, el trabajo de la iniciativa de ICAO hasta el presente para implementar sistemas de evaluación médica más integrados.
Estas cosas ayudarán a garantizar que el funcionamiento del límite de edad del piloto de manera segura, incluido el fortalecimiento del valor y la efectividad de los métodos combinados evaluados por cualquier sistema de gestión médica que pueda afectar la seguridad de la aviación.
Además, la disposición de la aerolínea dice que no hay evidencia del aumento de los eventos de seguridad médica que realizan deberes en el controlador de tráfico aéreo que no está bajo la limitación de la edad, que ha sido evaluada de acuerdo con requisitos de operación similares.
“Las dos principales preocupaciones sobre los riesgos futuros de los accidentes médicos causados por la medicina son la salud mental y el uso de problemas con problemas (como el alcohol y otras drogas). La razón que puede ocurrir por la muerte relacionada con la aviación probablemente se presente en una población más joven”.
IATA empuja la supervisión médica
En el informe de trabajo, ICAO le pidió a ICAO que creara una evaluación estandarizada de riesgos médicos y el sistema regulatorio que ha sido notificado por el conjunto de datos médicos estándar para evaluar el riesgo médico relacionado con la edad del piloto de manera confiable.
También hay niveles de agudos para que los países cooperen con la industria y las agencias en medicina, licencia y dominio, operaciones en el desarrollo de materiales para aumentar la edad máxima de 67 años para las operaciones internacionales de CAT.
India causa preocupación por la invasión del piloto.
Al mismo tiempo, India envió documentos de trabajo sobre ‘la necesidad de lidiar con los desafíos para la igualdad de oportunidades en las operaciones internacionales’ a la OCAO, lo que ha causado preocupaciones sobre las aerolíneas extranjeras de las aerolíneas indias.
“India quiere aumentar las preocupaciones sobre las tendencias repetidas de los proveedores de servicios gubernamentales que han hecho algunos contratos para crear un personal técnico que haya sido capacitado por proveedores de servicios indios sin consultas/notificaciones, lo que puede causar interrupciones en la operación de la aviación civil en la India.
La Asamblea de ICAO No. 42 se llevará a cabo en Montreal Canadá del 23 de septiembre al 3 de octubre.
Publicado el 27 de agosto de 2025
