Bangladesh se ha convertido en las cargas de GNL más asiáticas de Asia en Asia, que es uno de los pesos pesados más imposibles del mercado energético más volátil del mundo. Cuando la mayoría de ellos son autodirigidos en gas natural, el país ahora se basa en una dura importancia de combustible para que la fábrica funcione y el sector energético. El cambio es sorprendente: el gas todavía está de acuerdo con la demanda total de energía del 43% del Bangladesh, pero la producción en el país está disminuyendo, la reserva se reducirá y la brecha está llena de costos más altos. Lo que comienza con un descanso después de la escasez en 2017-2011 hace que la nieve confíe en la estructura para empujar a la mazmorra a la atención del comercio de GNL en todo el mundo, y revelar debilidades financieras y el sistema que trae allí.
Producción nacional al máximo de 27 BCM/a en 2018, pero se reducirá en 20 BCM/Y para 2025. Consumo al mismo tiempo a 29 BCM/Y en 2025 y se espera que aumente. La escasez de expansión y los fabricantes locales, el galón con casi el 60% de Petrobangla cubre menos del 40% y Tullow al 2%, no puede cerrar la brecha. Chefron ha propuesto un nuevo desarrollo de tierras que puede aumentar 14 bcm/a del aumento de los resultados. Pero dicho proyecto llevará muchos años que la solución inmediata es GNL y un aumento significativo en el mercado de GNL.
Los ojos de Bangladesh comenzaron en 2018 después de la grave escasez de gas en 2017-2011, lo que provocó que la electricidad e industrial se detengan. Qatar fue el primero en intervenir con el lanzamiento del árbol. Abra la puerta a un programa de importación más amplio. Después de eso, Doha extendió rápidamente la compra: según los datos de KPPRER para el año 2019, todo el GNL fluye hasta 3.9 millones de toneladas. El GNL aumentó a 5,7 millones de toneladas en 2024 debido a la necesidad de superar la producción en el país y el vendedor. Qatar sigue siendo un ancla de la demanda del gas de Bangla, a través de un acuerdo a largo plazo de 2.5 millones de toneladas por año, con dos contratos de 2026. Sin embargo, otros proveedores han tratado de expandirse a la negociación de Asia del Sur de Oq, firmaron 1,2 millones de toneladas de contratos. Para conectar el resto del Bangladesh, confíe en gran medida en el mercado spot: agosto de 2025, la importación de 728 KT ha aumentado en un 57% en comparación con 413 KT anuales y RPGCL, que ha sido operado por 35 productos en enero-agosto, en comparación con 21 años. El GNL estadounidense anterior ha visto los marcadores en el proceso, con la importación de 2024. A mediados de julio y continuó continuamente ya que todo esto ha empujado a Bangla a ingresar al más alto nivel de demanda de GNL de Asia directamente a China e India para el transporte.
Dicha posición trae visión, pero todavía hay un riesgo sistemático. Bangladesh Falta de profundidad financiera para absorber el precio de gas que representa aproximadamente el 43% de la producción de electricidad, lo que significa cualquier shock que amenaza la seguridad eléctrica del país. El gas se vende a un precio que ha sido muy subsidiado por debajo del nivel de mercado global de Petrobangla National Energy Company con un déficit de instalación. – 690 millones de dólares predichos. A finales de 2025, el comité de supervisión de energía de Bangladesh se ha movido para aumentar el impuesto a la gasolina, como los fabricantes de fertilizantes. Pero la exprimción presionará la columna vertebral de la economía de Bangladesh: textiles y producción agrícolas que genera muchas exportaciones de las exportaciones. La apertura de la expansión del mercado de radios de las condiciones de deglución, el precio de los precios en todo el mundo, cada vez que es ruidoso a través de la industria en el país en riesgo de competencia, conmoción, inflación y la red nacional está en riesgo.
El estrés fiscal ha obligado a Thaka a ser una medida especial. En junio, el gobierno emitió una garantía de soberanía y compensación para el Banco Mundial, que nunca antes fue para importar productos que préstamos para el desarrollo. El Banco Mundial aprueba $ 350 millones de inmediato y planea recaudar $ 2.1 mil millones en becas privadas. En los próximos 7 años, estos fondos harán que los productos de GNL sean y permitirán que Petrobangla cumpla con la vinculación bajo el acuerdo de compra a largo plazo, pero enfatizan el sarcástico del nuevo estado del ladrido: la mayor cantidad de usuario del GNL que no es la fortaleza de Asia. Pero existe una necesidad urgente y aumentar la seguridad energética al vivir solo la vida financiera
La infraestructura es otra limitación importante. Dos unidades de almacenamiento de agua y regasificación (FSRU) en Moheshkhali, cada una tiene una capacidad de producción por año de 3,8 millones de toneladas por año como la única puerta de entrada para el GNL en el país. El aumento de la demanda de importación y mantenimiento hace que este sistema sea más frágil. Los pasajeros en tierras que se planean en Matarbari, diseñados para 7,5 millones de toneladas por año, se han detenido desde que el gobierno de Yunus canceló temporalmente el proceso de subasta para la terminal de pasajeros de GNL en septiembre de 2024, lo que causó Bangladesh.
Los jugadores extranjeros sienten la oportunidad. Novatek de Rusia ha propuesto una terminal de 7,5 millones de toneladas en la versión de 25 años de la transferencia (BOT). Esta aceptación se adherirá al papel de Moscú en el sector energético de Bangladesh. Pero puede hacer que la relación con los partidos occidentales sea complicada, pero para las opciones, las opciones son menos políticas que el uso real: si no hay una nueva terminal, Bangladesh no puede mantener el ansia del mercado.
El aumento en Bangladesh como comprador líder de GNL en Asia es tanto un símbolo como una advertencia. Refleja la avalancha del país que hará que el sistema de energía funcione. Pero también revelaron los defectos que se ven obligados a ingresar este rol: una encuesta demasiado baja en la encuesta de infraestructura retrasada y el sistema fiscal que oculta los gastos mientras tiene hemorragias financieras públicas. Con la incautación de las ubicaciones pendientes en el comercio de GNL de Asia, Bangladesh ha atraído no solo sino solo necesidades, sino aún frágiles si no hay equilibrio con una nueva oferta nacional, contratos a largo plazo a largo plazo y una determinación de precios sostenible. Países actuales: las opciones finales en el mercado que no se pueden controlar.
Por Natalia Katona para OilPrice.com
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