(Akio Kon/Bloomberg News)
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Toyota Motor Corp. bajó su guía anual al advertir de un golpe de 1.4 billones de yenes ($ 9.5 mil millones) a sus resultados de los aranceles estadounidenses que han sacudido la industria automotriz global.
El mayor fabricante de automóviles del mundo ahora ve 3.2 billones de yenes en ingresos operativos para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026, dijo el 7 de agosto. Eso es por debajo de su pronóstico inicial de 3.8 billones de yenes, y también se perdió las expectativas de los analistas.
El fabricante de automóviles informó ingresos operativos de 1.17 billones de yenes en el primer trimestre, un 11% menos que el año anterior, aunque superó las predicciones de los analistas por 890 mil millones de yenes. Mientras que los aumentos de precios en algunas regiones ayudaron a esa métrica, el impacto arancelario fue de 450 mil millones de yenes para el período.
La perspectiva, que coincide con el inicio de Las nuevas tarifas del presidente Donald Trumpmarca el relato más completo del fabricante de automóviles de su impacto probable más allá de una estimación previa de que enfrentó un golpe de 180 mil millones de yenes en abril y puede solo.
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Toyota estime los pronósticos recientes enano de los pesos pesados globales, ya que la industria automotriz lidia con políticas que cambian rápidamente que están viendo el globo de costos. Ford Motor Co. dijo la semana pasada que ve un impacto neto de tarifa de $ 2 mil millones, alrededor de $ 500 millones más de lo que la compañía esperaba anteriormente. Mientras tanto, Stellantis NV ve tarifas que retrasan las ganancias por aproximadamente 1.500 millones de euros, y General Motors Co. dijo su exposición es de $ 4 mil millones a $ 5 mil millones.
Aún así, Toyota tiende a adoptar un enfoque conservador para los pronósticos y “las tendencias recientes sugieren potencial al alza, con Japón, América del Norte y China liderando el cargo”, dijo el analista de automóviles senior de Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida. “Toyota parece estar trabajando en iniciativas para mitigar la carga de la tarifa, como revisar su cadena de suministro para vehículos con destino a los Estados Unidos”.
Su pronóstico también es más pesimista que los compañeros japoneses. Subaru Corp. clava el impacto arancelario en 210 mil millones de yenes, Nissan Motor Co. pronostica 300 mil millones de yenes y Honda Motor Co. anticipa 450 mil millones de yenes. Las acciones de Toyota cayeron hasta un 2,4% en Tokio, antes de cerrar un 1,5%.
Los fabricantes de automóviles japoneses ahora enfrentan un arancel del 15% En los vehículos que envían a los EE. UU. Después de que los dos países alcanzaron un pacto comercial el mes pasado que también incluye planes para Japón para crear un plan de inversión estadounidense de $ 550 mil millones.
Si bien la tasa es más baja que el 25% adicional anticipado por la industria, las incertidumbres persisten sobre los detalles más finos de su implementación: los descuentos de tarifas automotrices para la UE, Japón y Corea del Sur aún no se han codificado y hasta que lo hagan, los automóviles enfrentarán el cargo más alto.
Toyota dijo en julio, en respuesta al acuerdo, que espera mejorar los lazos entre Estados Unidos y Japón, y pidió nuevas reducciones de tarifas.
A pesar de la agitación, Toyota registró ventas globales récord durante la primera mitad de 2025, gracias a la fuerte demanda de sus híbridos de gaseléctrico en los mercados centrales. Vendió 5.5 millones de unidades entre enero y junio, un aumento del 7.4% del año anterior, principalmente debido a ventas sólidas en los Estados Unidos, Japón y China.
El fabricante de automóviles espera ventas grupales de 11.2 millones este año. Toyota también planea construir una nueva planta de fabricación de vehículos en Aichi de Japón, con operaciones programadas para comenzar a principios de la década de 2030 y destinados a mantener la producción nacional en 3 millones de vehículos.
