Maersk eleva la perspectiva de la parte posterior de la demanda resistente fuera de nosotros
(Jeppe Boje Nielsen/Bloomberg)
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AP Moller-Maersk A/S, una vulgar para el comercio mundial, aumentó su perspectiva financiera para 2025, diciendo que la demanda fuera de Norteamérica estaba resultando resistente incluso en medio de preocupaciones sobre una guerra comercial.
El mercado global de contenedores se expandirá del 2% al 4% este año, la compañía con sede en Copenhague dijo el 7 de agosto. Eso se compara con un pronóstico previo de un rango entre una contracción de 1% y una expansión del 4%.
Hablando en una entrevista con Bloomberg TV, el CEO Vincent Clerc describió las condiciones en los EE. UU. Como sometido debido a la incertidumbre de los aranceles comerciales. En otros lugares, sin embargo, un auge en la fabricación china está alimentando niveles de demanda muy fuertes, agregó.
“Y eso ha llevado a un entorno de precios muy favorable para nosotros”, dijo Clerc.
Maersk ocupa el puesto número 6 en el Temas de transporte Top 50 compañías de carga globales lista.
Las acciones ganaron hasta un 6% cuando la negociación comenzó en Copenhague el 7 de agosto, lo que lo convierte en su mayor salto en casi tres meses.
Las ganancias subyacentes de Maersk antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización estarán en un rango de $ 8 mil millones a $ 9.5 mil millones en 2025, en comparación con un rango anterior de $ 6 mil millones a $ 9 mil millones. Eso se compara con una estimación promedio de analistas de $ 7.94 mil millones.
El informe de ganancias mejor de lo esperado de la compañía fue “impulsado por ganancias más fuertes de todos los segmentos, con tasas de carga y volúmenes ligeramente más altas que impulsaron el ritmo en nuestro pronóstico del océano”, dijo Fredrik Dybwad, analista de Fearnley Securities, en una nota a los clientes.
Se espera que Maersk, que controla alrededor del 14% de la flota de contenedores del mundo, sufrirá políticas proteccionistas de EE. UU. Que están poniendo a presión el libre comercio global. Aún así, el grupo danés también se ha beneficiado a corto plazo con volúmenes que aumentan en algunos mercados este año a medida que las empresas se abastecen de bienes importados antes de que cualquier arancel entre en vigor.
Maersk dijo en el informe que una “contracción en las importaciones de América del Norte fue más que compensada por el fuerte crecimiento de la importación en Europa, América Latina, Asia-Central Occidental y África”.
Mientras tanto, el crecimiento económico global será “moderado” en la segunda mitad del año debido a un arrastre de los aranceles estadounidenses, dijo la línea de contenedores.
“La naturaleza impredecible de los aranceles ha complicado el mercado de forro”, dijo Aichal Aich, analista de transporte de Bloomberg Intelligence, en una nota la semana pasada. “Esta volatilidad en el telón de fondo comercial llega en un momento en que el crecimiento de la oferta ya estaba proyectado para superar la demanda”.
La crisis del Mar Rojo ha aumentado principalmente las ganancias de la línea de contenedores, porque los propietarios de barcos toman la ruta de desvío más larga al sur de África, que facilita parte de la capacidad excesiva de los buques en la industria. Clerc le dijo a Bloomberg que espera que Maersk continúe beneficiándose de esta crisis durante “al menos el resto del año”.
Escrito por Christian Wienberg y Sanne Wass
