Allison recorta la orientación 2025 sobre la demanda débil de camiones en la carretera
Una transmisión de Allison en producción. Allison, con sede en Indianápolis, registró el ingreso neto para el trimestre más reciente de $ 195 millones, un aumento del 4.3% desde el período del año anterior. (Transmisión Allison)
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La ganancia de la transmisión de Allison se empujó más alto en el segundo trimestre de 2025, pero en curso La debilidad de la demanda de camiones en el camión en la carretera Lideró al especialista de transmisión automática para reducir su orientación de ganancias y ventas de todo el año.
Allison, con sede en Indianápolis, registró el ingreso neto para el trimestre más reciente de $ 195 millones, un aumento del 4.3% en comparación con $ 187 millones en el mismo trimestre 12 meses antesdijo la compañía después de que el mercado cerró el 4 de agosto.
Allison reportó ventas de $ 814 millones en el segundo trimestre, una disminución de 0.25% de $ 816 millones en el período del año anterior, a medida que saltó el gasto de defensa, compensando cifras más débiles en el mercado de América del Norte en la carretera.
Las ventas en el mercado norteamericano en el mercado, el segmento de informes más grande de Allison, cayeron un 8,6% a $ 417 millones en Q2 desde $ 456 millones.
La disminución de $ 39 millones en las ventas de América del Norte en la carretera fue impulsada por una menor demanda de camiones de servicio mediano y continuada suavidad por carretera, dijo Allison, y agregó que esto fue parcialmente compensado por los aumentos de precios para algunos productos.
Un salto del 46.5% en las ventas del mercado de defensa a $ 63 millones desde $ 43 millones debido a las iniciativas de crecimiento compensadas aún más de la recesión en las ventas en el camino.
Allison Q2 2025 Liberación de ganancias
Mientras tanto, las ventas en carretera fuera de Norteamérica aumentaron un 10,9% a $ 142 millones en el período más reciente de tres meses de $ 128 millones al año anterior.
Como resultado, los ingresos excedieron las expectativas de los analistas de consenso, según múltiples proveedores de datos.
Sin embargo, Allison redujo su guía de ventas y ganancias de todo el año debido a la recesión alargada del mercado de carga en América del Norte.
Allison ahora espera que las ventas estén en el rango de $ 3.08 mil millones a $ 3.18 mil millones y una ganancia neta de todo el año de $ 640 millones a $ 680 millones, citando recortes de producción en los fabricantes de camiones.
Al publicar las ganancias de 2025 del primer trimestre de la compañía, Allison reafirmó una guía anterior de ventas en un rango de $ 3.2 mil millones a $ 3.3 mil millones e ingresos netos en un rango de $ 735 a $ 785 millones.
“Las revisiones en las tasas de construcción de América del Norte son significativas. Por lo tanto, cuando ingresamos a finales del segundo trimestre, principios del tercer trimestre, comenzó a ver Anuncios de despidosReducciones de turno, días disminuidos, cierres de verano “, dijo el CEO David Graziosi durante la llamada de ganancias trimestrales de Allison.” Probablemente no hemos visto nada así en varios años “.
“El hecho es [original equipment manufacturers] están respondiendo a las condiciones de demanda del mercado a corto plazo “, dijo el máximo ejecutivo de la compañía a los analistas el 4 de agosto.” Notará muchos comentarios, creo, de los OEM en relación con el apoyo a la demanda del mercado del inventario del concesionario. Los inventarios son relativamente elevados. Hablamos a principios de año sobre la expectativa de ablandamiento de servicio medio este año. De hecho, ese ha sido el caso.
“Los comentarios OEM para el Q2 también indicaron cierto nivel de moderación en la clase 8 Straight [truck] lado vocacional también “.
Donde Allison espera un impulso es de la adquisición de el Negocio fuera de lugar del fabricante de componentes automotrices Dana por alrededor de $ 2.7 mil millones. Se espera que el acuerdo se cierre a fines del cuarto trimestre de 2025.
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“La adquisición del negocio fuera de lugar de Dana fortalecerá nuestra posición como una empresa industrial principal, acelerando los objetivos de crecimiento actuales al tiempo que multiplica futuras oportunidades de crecimiento global”, dijo el director de operaciones Frederick Bohley a analistas.
“Creemos que el mayor conjunto de capacidades y productos de las empresas combinadas permitirá a Allison penetrar y expandirse en mercados que están creciendo pero actualmente desatendidos por nuestro negocio principal, como los mercados agrícolas y de construcción”, agregó Bohley.
Después de que se cierre el acuerdo, la compañía empleará a casi 15,000 empleados. Alrededor del 90% de los empleados de Allison tienen su sede en los EE. UU. La mayoría de los empleados de la nueva unidad se basarán en otras partes del mundo.
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