‘Wembley of the North’ Stadium Plan ‘Wemble’ de Manchester United | Manchester United

Plan de construcción del Manchester United Un estadio de 100,000 asientos Además de Old Trafford se enfrenta a un retraso debido al punto muerto del precio de la tierra necesario para comenzar el trabajo de construcción de tierra propuesto, Sir Jim Ratcliffe ha llamado a Wembley del Norte. El club quiere que la tierra se use como terminal de transporte ferroviario para completar el proyecto de regeneración de Old Trafford, que anunciaron que traerá £ 7.3 mil millones por año para la economía británica.

United organizó negociaciones con Freightliner, la compañía de transporte poseía y operaba la estación, sobre la compra de tierras, pero las negociaciones se atascaron debido a los desacuerdos de precios.

Si bien se entiende que Freightliner expresa la voluntad de reubicarse del Parque Trafford al cercano St Helens, la compañía está buscando alrededor de £ 400 millones para la tierra, con el precio de United de £ 40 millones a £ 50 millones. Ratcliffe dejó en claro que United no estaba dispuesto a aceptar el precio requerido por la empresa matriz de Freightliner, Brookfield, y las discusiones iniciales que se pensaba que llegaron a un estancamiento.

Una fuente dijo que Freightliner ha acordado una casilla. La compañía está dispuesta a mudarse a un sitio web recientemente recomendado que proporcionará una mayor capacidad para los trenes, pero no con prisa por moverse. El punto de vista del club es que Freightliner solo obtendrá lo que será un viento significativo si están dispuestos a reducir la demanda.

Cuando Anuncio de diseño para el Plan Maestro de Old TraffordProducido por Foster + Partners, en marzo, Ratcliffe establece su ambicioso objetivo de lograr lo que describió como la construcción del año cinco en 2030. United esperaba comenzar los trabajos de construcción a finales de este año, pero no garantizó que el sitio web de Freightliner retrasara la fecha de inicio.

Las opciones de United en esta etapa aumentarán sus sugerencias, espere a que Freightliner reduzca sus necesidades o reduzca el proyecto para que no haya necesidad del final de la carga. También puede ser nuevo Grupo de Desarrollo de Alcaldes de Old TraffordUbicado por Sebastian CoE, puede emitir una orden obligatoria, aunque serán desafíos legales y conducirán a más lento.

Completado en 2030 siempre se considera un objetivo ambicioso fuera del equipo de liderazgo senior en Old Trafford, United aún no se le ha permitido planificar y poseer la propiedad de seguridad para todas las áreas de tierras necesarias o nombrar oficialmente arquitectos. Mientras que Foster + Partners produce impresiones de artistas y videos del estadio recientemente propuesto, el club tiene un plan para administrar un proceso de licitación oficial para nombrar arquitectos.

En un evento del foro de fanáticos el 30 de junio, United admitió que la tierra necesaria para garantizar que la tierra pudiera ser un obstáculo para comenzar a trabajar este año. Los seguidores le preguntaron a United si la construcción comenzaría en 2025 o 2026 y respondería: el trabajo de planificación continúa, incluidas las consultas con los fanáticos discutidos en la reunión de hoy.

Las discusiones también están ocurriendo con las autoridades locales, los propietarios de tierras y los posibles socios de patrocinio para garantizar la tierra y las finanzas que necesitamos para proceder con el proyecto. Todavía somos nuestra ambición de proceder con el proyecto lo más rápido posible, pero solo podemos hacer esto una vez que la tierra y la financiación necesaria.

United había estimado el costo del proyecto en £ 4.2 mil millones, pero pensó que traería enormes beneficios económicos y sociales a la comunidad local y el área más grandes, incluidos 92,000 empleos, más de 17,000 casas nuevas, así como atraería 1,8 millones de clientes más anuales.

United esperaba el costo del estadio en aproximadamente 2 mil millones de libras, aunque el techo podría costar £ 300 millones, las fuentes de la industria dijeron que 3 mil millones de libras eran un presupuesto más realista. La demanda de Freightliner de £ 400 millones puede conducir a una recurrencia presupuestaria significativa en primer lugar.

United no buscó ningún salario público para construir el estadio. El club declinó hacer comentarios sobre una negociación comercial privada.