Lewis Hamilton: el piloto de Ferrari explica lo que ha cambiado para él en la F1 2026 tras el primer podio del equipo en el GP de Japón | Noticias F1

Lewis Hamilton confía en que tiene “más por venir” en la temporada 2026 después de conseguir un podio en Ferrari.

En su aparición número 26 en un fin de semana de carrera para el equipo más famoso de la F1 hace dos semanas en China, Hamilton corrió fuerte para lograr el tercer lugar detrás de los pilotos de Mercedes y puso fin a la peor sequía de 16 meses sin podios de su carrera, con su primer podio como piloto de Ferrari.

Un tercer lugar en Shanghai siguió a un cuarto en la apertura de la temporada en Melbourne, lo que significa que Hamilton ha disfrutado de su mejor comienzo de temporada desde 2021, la última vez que peleó por el título mundial, y ahora se dirigirá al Gran Premio de Japón de este fin de semana con el impulso de su lado mientras Ferrari apunta a comenzar a cerrar la brecha con los primeros líderes del campeonato, Mercedes.

Después de la temporada menos exitosa de su carrera en 2025, Hamilton ha tenido números consistentemente optimistas desde el inicio de esta temporada. Las dos primeras carreras también lo vieron igualar el ritmo de su compañero de equipo Charles Leclerc, algo que le ha costado lograr constantemente en una primera temporada tumultuosa sin un podio con el maillot rojo.

“Definitivamente siento que he vuelto a mi mejor nivel, tanto mental como físicamente”, dijo Hamilton después de la carrera en Shanghai.

“Sigo pensando que hay margen de mejora.

“Creo que todavía puedo sacar más rendimiento de esta moto. Todavía estoy aprendiendo sobre la marcha, especialmente con [energy] despliegue.

“Creo que habrá más”.

Hamilton habla sobre cómo establecer su nueva mentalidad para 2026 el día de Navidad

Ciertamente no es difícil ver el cambio gradual en la actitud de Hamilton desde que el siete veces campeón del mundo regresó de las vacaciones de invierno de la F1.

A medida que la ya difícil primera temporada de Ferrari se deterioró aún más en las últimas carreras de 2025 en medio de una sucesión de salidas tempranas en la clasificación, Hamilton mostró una figura cada vez más frustrada en sus entrevistas con los medios y admitió en la final de temporada de diciembre en Abu Dhabi que “no puedo esperar a alejarme de todo esto”.

También dijo que está planeando “desconectar completamente la matriz” para restablecerla durante el breve descanso del deporte de la competencia.

Tres meses después, ese enfoque parece haber dado sus frutos.

“El entrenamiento de este invierno ha sido el más duro e intenso que he tenido jamás, y eso probablemente viene con la edad”, dijo Hamilton, que cumplirá 41 años en enero. “Se necesita más tiempo para recuperarse.

“Pero he estado tratando de juntar estas nuevas herramientas. Tengo un gran entrenador con el que he trabajado antes, pero hemos estado trabajando juntos desde el día de Navidad.

“Luego, el tiempo en la fábrica, obviamente, el nuevo ingeniero, y eso obviamente también fue un muy buen impulso. La moral en el equipo estaba muy alta”.

“Y como dije, el día de Navidad decidí cómo iba a comenzar esta temporada. Mentalmente decidí lo que iba a hacer y voy a seguir afinando eso”.

¿Se adapta mejor el nuevo coche de F1 al estilo de Hamilton?

Lo que también parece útil es que Hamilton, a diferencia de algunos de sus colegas, está interesado en conducir nuevos coches de F1 para 2026.

Los rivales revisados, que son más estrechos, más livianos y tienen una división 50-50 entre motores de combustión interna y energía eléctrica, han dividido profundamente a los conductores y fanáticos del deporte, pero Hamilton, después de plantear algunas preocupaciones iniciales sobre la complejidad del auto y las reglas de despliegue de energía involucradas, parece haber aceptado el desafío.

Si bien esa positividad ciertamente se ve favorecida por el hecho de que Ferrari hasta ahora ha sido muy competitivo, Hamilton está entusiasmado con la carrera rueda a rueda que prevé y en la que ha estado involucrado durante las dos primeras rondas de la temporada.

Incluso llegó a declarar, después de su batalla con Leclerc en China, que “fue la mejor carrera que he vivido en la F1”.

cielo deportivo f1 Anthony Davidson cree que el alejamiento de los autos con efecto suelo durante las últimas cuatro temporadas ha marcado una gran diferencia para el piloto más exitoso de este deporte.

seguir hablando Exposición F1 En el podcast, Davidson dijo: “Simplemente demuestra que no importa cuán experimentado seas y cuán bueno seas en generaciones anteriores de autos de F1, aún puedes encontrarte con un auto que no se adapta a tu estilo”.

“Creo que está demostrando que en la última era del efecto suelo de la Fórmula 1, el coche no es adecuado.

“Ya sea en un Mercedes o en un Ferrari, es la misma historia. Las situaciones de clasificación que él no entendió, nosotros no las entendimos, ser derrotado por su compañero de equipo, ya fuera Leclerc o Russell – ciertamente una gran clasificación – pero ha recuperado su ritmo de clasificación por lo que he podido ver hasta ahora y está disfrutando conduciendo”.

Davidson cree que el cambio de suerte será un “alivio” para el británico y una buena noticia para la F1 en su conjunto.

“De sus palabras en el Shakedown de Barcelona, ​​dijo: ‘esto realmente me habla, puedo leer lo que va a hacer, me gusta la forma en que se mueve’ y respondió muy bien a eso”, añadió Davidson.

“Entonces, creo que para él es un alivio. Es genial para nosotros verlo. Creo que es bueno para el deporte tenerlo de regreso y está feliz porque la situación se volvió un poco negativa a finales del año pasado y me preguntaba cuánto tiempo podría mantener el tipo de sufrimiento interminable por el que parecía estar pasando debido a la falta de rendimiento.

“Conduje hasta allí una vez y era un lugar horrible”.

Hamilton se ‘escucha’ sobre la propuesta de coche para 2026

Un año después de su carrera en Maranello, Hamilton también ha hablado de la diferencia que siente que ha supuesto ser un miembro más establecido del equipo.

“De mediados a finales del año pasado, [I was] “Profundizar con los ingenieros y hablar con ellos sobre lo que quería de un coche en el que no participé en su desarrollo el año pasado, para luego desarrollar ese coche con ellos este año”, explicó después de China.

“Cuando los vi escuchar y poner algunas de las cosas que pedí en el auto, les agradecí muchísimo por escuchar esas cosas.

“Simplemente te hace sentir más unido con todos porque vas en la misma dirección”.

cielo deportivo f1 David Croft cree que no se puede subestimar la mayor cantidad de aportes que Hamilton siente que puede tener ahora, con un nuevo ingeniero de carreras a tiempo completo listo para reemplazar a Carlo Santi de manera interina que será liberado.

“Creo que el hecho de que haya participado en el desarrollo de este coche marcó una gran diferencia para Lewis”, dijo Croft. Exposición F1.

“Él no llegó simplemente y heredó un puesto.

“Cuando tenga a su ingeniero de carreras de forma permanente y lo solucione, creo que será de una ayuda aún mayor”.

La primera victoria de Ferrari ‘a la vista’: Hamilton acorta distancia con Mercedes

Si bien un primer podio en rojo para Hamilton ha tardado en llegar y es claramente una buena noticia tanto para el piloto como para la dirección del equipo, cabe señalar que terminar entre los tres primeros no ha sido del todo difícil de alcanzar para Ferrari durante el período inicial del británico con el equipo a pesar de sus decepciones en 2025.

Leclerc terminó entre los tres primeros siete veces el año pasado y abrió la campaña 2026 con un tercer puesto detrás de Mercedes en Melbourne.

En cambio, son las victorias en Grandes Premios lo que Ferrari sigue extrañando, y su victoria más reciente sigue siendo la del predecesor de Hamilton, Carlos Sainz, en el Gran Premio de la Ciudad de México en octubre de 2024.

Hamilton, cuya última victoria en el GP fue en 2024, siente que regresar al podio ciertamente significa que su primera victoria con Ferrari parece más cerca que el año pasado. Sin embargo, dijo que la Scuderia todavía tiene muchas posibilidades de acercarse a su antiguo equipo después de que Mercedes terminara consecutivamente en segundo lugar al inicio de la nueva era de la F1.

“Definitivamente siento que puedo decir que está más a la vista que nunca. El año pasado, no podría haber estado más fuera de la vista”, dijo Hamilton.

“Pero creo que, como viste, estos [Mercedes] Chicos de la fase de clasificación: de alguna manera estamos un poco más cerca de la clasificación [in China] – pero en carrera creo que ahora mismo nos llevan cuatro o cinco décimas.

“Es un gran paso adelante, en términos de presión, rendimiento y potencia. Es una gran mejora que debemos impulsar”.

“Pero realmente creo en todos en Maranello y no es una hazaña insuperable. Así que, para Ferrari, tenemos que seguir intentándolo”.

Calendario del GP de Japón de Sky Sports F1

jueves 26 de marzo
04:00 horas: rueda de prensa de conductores
7 a.m.: remo sin cortes

viernes 27 de marzo
2:00 a. m.: Ejercicio 1 del GP de Japón (la clase comienza a las 2:30 a. m.)*
4:30 am: Conferencia de prensa de Boss Teams
5:45 a. m.: Ejercicio n.° 2 del GP de Japón (la clase comienza a las 6 a. m.)*
7:15 am: Exhibición F1*

Sábado 28 de marzo
2:15 a.m.: Tercera práctica del GP de Japón (la sesión comienza a las 2:30 a.m.)*
5 a.m.: Prepárate para la clasificación del GP de Japón*
06:00 h: RONDA GP DE JAPON*
8 a.m.: Libro de trabajo de evaluación de estándares de Ted*

domingo 29 de marzo
4:30 am: Salida del GP de Japón – Gran Premio del domingo*
6 a.m.: GRAN PREMIO DE JAPÓN*
08:00: reacción del GP de Japón – Bandera a cuadros*
9 a.m.: El cuaderno de Ted*

*También en vivo en el evento principal de Sky Sports

La Fórmula 1 llegará próximamente al icónico circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón de esta semana en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento