TechCrunch Mobility: Uber en cualquier lugar, al mismo tiempo

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Si no lo has notado, Uber es de repente en todas partes, al menos cuando se trata de vehículos autónomos. La empresa vendido Uber ATG, su unidad interna de desarrollo de vehículos autónomos, en 2020. Uber abandonó varios de sus proyectos lunares, aunque retuvo una participación accionaria en todos ellos, para poder centrarse en sus negocios principales de entrega y transporte compartido.

Pero Uber nunca abandonó por completo los vehículos autónomos. Ha pasado los últimos dos años forjando asociaciones con docenas de empresas de tecnología de vehículos autónomos en entregas, drones, camiones y robotaxis. También ha adoptado una visión del mundo, cerrando acuerdos con empresas chinas para lanzar robotaxis en Europa y Oriente Medio, así como con nuevas empresas como la británica wayve.

Y ahora hay otro con Rivian. El TL;DR del acuerdo es que Uber realizará una inversión inicial de $300 millones en Rivian y comprará 10,000 robotaxis R2 totalmente autónomos antes de un lanzamiento planificado en San Francisco y Miami en 2028. Uber tiene la opción de comprar hasta 40,000 más a partir de 2030. Esta flota estará disponible exclusivamente en la red de Uber.

Así es como estoy pensando en este negocio. Aunque puede haber un acuerdo total hasta 1.250 millones de dólaresEl gasto inicial de Uber es relativamente pequeño. Y el índice de riesgo está fuertemente inclinado hacia Rivian. También es el único acuerdo que ha firmado Uber en el que la empresa es a la vez desarrolladora del sistema de conducción autónoma y fabricante del vehículo.

Rivian aún no ha comenzado a producir el SUV R2 ni ha probado ni implementado un sistema autónomo diseñado para robotaxis. Para superar aún más el obstáculo, se espera que el robotaxi se construya en la fábrica de Rivian en Georgia, que aún está en construcción.

Y el fabricante de vehículos eléctricos ya ha hecho al menos un sacrificio con la esperanza de lograrlo. Rivian dijo que ya no espera reunirse su objetivo de rentabilidad en 2027 debido a la cantidad de dinero que está gastando en sus esfuerzos de autonomía.

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un pajarito

Hablando de Uber, un pajarito insinuó que la empresa de transporte podría estar en conversaciones con Rivian para su negocio de robotaxis por mucho tiempo. Una persona familiarizada con ambas empresas me dijo que un acuerdo como éste no se concretaría de la noche a la mañana. Después de pedir más detalles, recibí una pregunta como respuesta: “¿Parece RJ alguien con un horizonte estratégico tan corto?” ¡Tocar!

¿Tiene algún consejo para nosotros? Póngase en contacto con Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o a través de Signal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

como Uber, NVIDIA está en todas partes. O al menos quiere serlo. La empresa ha realizado varias inversiones, ya sean inyecciones directas de efectivo o acuerdos de chips en especie, en empresas de tecnología de vehículos autónomos. Y también se está asociando con fabricantes de automóviles, como vimos esta semana durante su conferencia GTC, en un intento por vender su plataforma de desarrollo de vehículos autónomos llamada Nvidia Drive Hyperion.

El director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, anunció acuerdos en el escenario. ya sea nuevo o ampliado – con BYD, Geely, Hyundai y Nissan para su plataforma de desarrollo AV. GM, Mercedes-Benz y Toyota ya firmaron acuerdos con Nvidia para utilizar la plataforma.

Nvidia ha estado cerrando acuerdos con fabricantes de automóviles durante años, pero vale la pena observar el ritmo y la especificidad de los AV.

“El momento ChatGPT de los coches autónomos ha llegado. Ahora sabemos que podemos conducir coches de forma autónoma con éxito”, dijo Huang durante su charla en el GTC, señalando que en total, los cuatro fabricantes de automóviles fabrican 18 millones de coches cada año.

Otras ofertas que me llamaron la atención…

Navegación avanzadauna startup australiana que desarrolla sistemas autónomos y de navegación, recaudó 110 millones de dólares en una ronda de financiación Serie C liderada por Airtree Ventures, con la participación estratégica de Quadrant Private Equity y la National Reconstruction Fund Corporation (NRFC).

Compañía de barcos de arcola puesta en marcha de barcos eléctricos de Los Ángeles, recaudó 50 millones de dólares en una ronda de financiación Serie C de Eclipse, a16z, Menlo Ventures, Lowercarbon Capital, Necessary Ventures y Offline Ventures.

Autobús a la derechaenrutamiento de autobuses escolares y puesta en marcha de tecnología, recaudó más de 30 millones de dólares en una ronda liderada por Volition Capital.

jeff bezos es supuestamente recaudando 100 mil millones de dólares para un nuevo fondo que se centrará en comprar empresas en sectores industriales clave, como el automóvil y el aeroespacial. Luego, el plan es modernizar estas empresas utilizando modelos de inteligencia artificial desarrollados por la nueva startup de Bezos, el Proyecto Prometheus.

Ríouna startup de robótica autónoma con sede en Zurich conocida por su robot de entrega que sube escaleras, fue adquirido poner Amazonas. Los términos del acuerdo no fueron revelados.

Trevor Miltonel fundador de la empresa de camiones eléctricos Nikola, ahora en quiebra, que fue indultado por el presidente Trump, es tratando de recaudar mil millones de dólares para aviones propulsados ​​por IA.

Energía Zenobē él tiene comprado Giraruna startup de carga de flotas con sede en San Francisco, por un monto no revelado.

Lecturas notables y otra información

UNO ataque cibernético en la empresa estadounidense de alcoholemia para vehículos Intoxalock dejó a los conductores en todo Estados Unidos varados y sin poder arrancar sus vehículos.

kodiak amplió las operaciones autónomas de carga comercial al corredor Dallas-El Paso. Esta es la segunda ruta principal de la compañía y una parte clave de su hoja de ruta de expansión de red. de acuerdo a al director de operaciones Michael Wiesinger.

EL Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras actualizó su investigación en el desempeño de teslaSoftware de conducción autónoma completo (supervisado) en condiciones de baja visibilidad. La investigación ahora se ha elevado a un “análisis de ingeniería”, su nivel más alto de escrutinio y un paso obligatorio antes de que la agencia le diga a una empresa que emita un retiro del mercado.

Una cosa más…

Mencioné en la edición de la semana pasada que estuvieran atentos a mi entrevista con riviano fundador y director ejecutivo Scaringe RJ. Cubrimos mucho y sus comentarios sobre robótica me parecieron particularmente interesantes. En resumen, Scaringe cree que las empresas están abordando mal la robótica industrial. Su nueva startup, Mind Robotics, hará las cosas de manera diferente y se centrará más en manos robóticas y evitará construir robots que puedan hacer volteretas.

Como me dijo Scaringe: “Creo que lo que falta en la industria [robotics] y esta es una de las cosas que realmente vemos claramente, es que el trabajo se hace con las manos. Entonces las manos son muy, muy importantes. Todo lo demás, desde el punto de vista del sistema robótico, es poner las manos en el lugar correcto. Y entonces, la capacidad de los robots para realizar movimientos realmente complejos, como, por ejemplo, hacer una voltereta hacia atrás, significa que el robot tiene mucha complejidad innecesaria para la gran mayoría de las tareas”. Puedes leer la entrevista aquí..