corto: El costo promedio de los viajes aéreos en Estados Unidos cayó un 4,7% en el tercer trimestre de 2025 en comparación con el trimestre anterior, lo que representa un cambio significativo en las tendencias de precios.
En el tercer trimestre de 2025, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) hizo la transición a un nuevo conjunto de boletos de pasajeros y lanzó el programa Encuesta de origen y destino para pasajeros de aerolíneas (OD40). Antes del tercer trimestre de 2025, el muestreo de billetes se basaba en el 10%.
A partir del 1 de julio de 2025, la recolección de muestras de boletos se cambió a una base del 40% para todas las aerolíneas estadounidenses que operan servicios regulares de pasajeros. Los precios locales promedio en este informe y hojas de cálculo se basan en una muestra del 40%. Los precios se mantendrán antes del tercer trimestre de 2025 según una muestra de boletos del 10 %. Puede encontrar más información sobre cómo pasar a OD40 en la página BTS OD-40.
El precio promedio de un billete de avión nacional en EE. UU. en el tercer trimestre de 2025 cayó a 370 dólares, un 4,7% menos que el precio ajustado por inflación del segundo trimestre de 2025 de 388 dólares.
Precios de viaje: Viajes de ida y vuelta, pero incluye billetes de ida si no se compra billete de vuelta.
Tipos de viaje: solo ida, 45% ($266); Ida y vuelta 55% ($451).
Cálculos de tarifas por BTS
*Basado en una muestra de aproximadamente el 40% de las entradas vendidas.
Valor total del billete: El precio que cobran las aerolíneas al comprar un billete.
Incluido: Todos los derechos y gastos impuestos por la empresa de transporte aéreo al pasajero a bordo. Además de impuestos y tarifas adicionales impuestos por una entidad tercera al momento de comprar el boleto.
No incluido: Tarifas por servicios opcionales, como tarifas de equipaje, mejoras de asiento y selección de un asiento designado en el avión.
Nota: El tercer trimestre de 2025 representa nuevas tasas de recaudación con una DO del 40 %.
Precios medios de pasajes aéreos ajustados a la inflación Tarifa del tercer trimestre de 2025 ($370):
En comparación con los tres trimestres: Un 41,3% menos que el máximo del tercer trimestre de 2000, de 630 dólares.
Comparado con todos los lados: Un 43,3% menos que la tarifa más alta de cualquier trimestre, $653, en el primer trimestre de 1999.
Inicio de registros de BTS: 42,0% menos que en el primer trimestre de 1995 ($637).
Última altura: Un descenso del 15,9% desde el segundo trimestre de 2022 ($440).
Último mínimo: Aumento del 15,5% desde el primer trimestre de 2021 ($320).
Mínimo histórico: Un 21,3% más que el mínimo anterior del tercer trimestre de 2020 (305 dólares).
Mínimo histórico del tercer trimestre: un 21,3 % más que el mínimo anterior del tercer trimestre de 2020 (305 dólares).
Otros ingresos: En los últimos años, las aerolíneas han obtenido cada vez más ingresos adicionales de las tarifas a los pasajeros, así como de otras fuentes. Las aerolíneas de pasajeros estadounidenses recaudaron el 73,9% de sus ingresos operativos totales de 138.900 millones de dólares de las tarifas de pasajeros durante los nueve meses de 2025, frente al 88,5% en 1990.
Precios medios de billetes de avión no ajustados Tarifa del tercer trimestre de 2025 ($370):
dirección: Un 4,0% menos que el segundo trimestre de 2025 ($386).
En comparación con todos los terceros trimestres: disminución del 7,3 % desde el máximo del tercer trimestre de 399 dólares en 2014.
Comparado con todos los lados: Un 8,0% menos que el precio más alto de cualquier trimestre, $402 en el 2T14.
Inicio de los registros de BTS: Un aumento del 24,6% con respecto al primer trimestre de 1995 ($297) (en comparación con un aumento del 111,9% en los precios al consumidor).
Último mínimo: Aumento del 42,2% desde el primer trimestre de 2021 ($260).
Última altura: Un descenso del 7,0% desde el cuarto trimestre de 2024 ($398).
Mínimo histórico: Aumento del 51,2% desde el tercer trimestre de 2020 ($245).
Mínimo histórico del tercer trimestre: 51,2% más que el tercer trimestre de 2020 ($245).
Los precios dependen del aeropuerto.
Precios por grupo aeroportuario:
Arriba: 11 aeropuertos con capacidad para 2,0 millones de pasajeros más pasajeros originales ($372)
Más bajo: 12 aeropuertos manejan entre 1,0 y 1,49 millones de pasajeros (356 dólares)
