“Esta es una legislación de sentido común que exige que todos los conductores de camiones en nuestras carreteras puedan leer y hablar inglés”, dice Sam Graves (republicano por Missouri). (Mariam Zuhaib/Associated Press)
Principales ventajas:
- El Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes aprobó la Ley de Dalilah el 18 de marzo, impulsando la legislación para fortalecer la aplicación de la CDL y los requisitos del idioma inglés.
- El proyecto de ley requeriría que los estados verifiquen la elegibilidad de los conductores, hagan cumplir los estándares de dominio del inglés y aumenten las sanciones relacionadas con el fraude y el robo de carga.
- Los demócratas se opusieron a la medida, planteando preocupaciones sobre su implementación y sus impactos en las agencias estatales de licencias.
Los republicanos de la Cámara de Representantes han avanzado una legislación para endurecer los requisitos del idioma inglés para los titulares de licencias de conducir comerciales, acelerando una prioridad destacada por el presidente Donald Trump durante su discurso sobre el Estado de la Unión.
El 18 de marzo, el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes aprobó la Ley Dalilah, un proyecto de ley que endurecería la aplicación de estándares federales CDL exigir a los estados que verifiquen más a fondo la elegibilidad del solicitante y su dominio del inglés. Los legisladores republicanos dicen que la medida responde a las preocupaciones de seguridad planteadas públicamente por Trump y de las que se hicieron eco los miembros del comité republicano.
El presidente del comité, Sam Graves (R-Mo.), dijo que la legislación tiene como objetivo garantizar que sólo los conductores calificados obtengan CDL y que los estados apliquen las reglas federales de manera consistente. “Esta es una legislación de sentido común que requiere que todos los conductores de camiones en nuestras carreteras puedan leer y hablar inglés, fortalece las leyes relacionadas con la emisión de CDL y garantiza que los estados cumplan y hagan cumplir estas leyes y requisitos”, dijo.
“Los extranjeros no cualificados ni investigados no tienen por qué conducir un vehículo de 80.000 libras y matar a familias estadounidenses inocentes. El presidente Trump ha sido claro: aprobar la Ley Dalilah y proteger las carreteras estadounidenses”.
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— Republicanos del Comité T&I (@TransportGOP) 18 de marzo de 2026
Patrocinador principal Representante David Rouzer (RN.C.)Un miembro de alto rango del panel dijo que el proyecto de ley apunta a accidentes evitables relacionados con conductores que no deberían estar operando. Garantizar que todos los conductores estén “calificados y operen legalmente protegerá al público de estos accidentes trágicos pero evitables”, dijo.
Los demócratas del comité se opusieron en gran medida a la medida, cuestionando su alcance, implementación y posibles impactos en las agencias estatales de licencias.
La Ley de Dalilah exigiría que los titulares de una CDL demuestren la capacidad de comprender inglés, las señales de tráfico y las instrucciones de los agentes del orden. Los conductores que no cumplieran con estos estándares quedarían fuera de servicio.
El proyecto de ley también requeriría que los estados confirmen que no están emitiendo CDL a personas que no son elegibles según la ley federal. Disposiciones adicionales aumentarían las sanciones federales, dirigidas fraude de transporte y robo de carga y reprimir “Fábricas de CDL” fraudulentas.
Los líderes republicanos han indicado que tienen la intención de llevar el proyecto de ley a la Cámara de Representantes. La administración Trump también respaldó la propuesta.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que la medida refleja el enfoque del gobierno en la seguridad vial y la integridad de las licencias. “El proyecto de ley del representante Rouzer, la Ley Dalilah, codifica una premisa simple: sin inglés, sin licencia”, dijo.
El senador Jim Banks (R-Ind.) presentó una versión similar del proyecto de ley poco después del discurso anual de Trump ante el Congreso.
Asociaciones americanas de transporte por carretera apoya la legislación. El presidente de la ATA, Chris Spear, dijo que la medida fortalecería la supervisión al responsabilizar a los estados por la emisión de CDL y mejorar la coherencia en los requisitos de pruebas y calificación en todas las jurisdicciones.
Fortalecer la integridad del sistema CDL no es opcional. Es esencial.
El público automovilístico merece confiar en quienes conducen vehículos comerciales pesados. Esta legislación refuerza esa confianza al garantizar que los conductores estén debidamente capacitados, evaluados y calificados.
Gracias… pic.twitter.com/JtfxRPHimY
– Camiones americanos (@TRUCKINGdotORG) 17 de marzo de 2026
“Fortalecer la integridad del sistema de licencias de conducir comerciales es esencial para restaurar la responsabilidad, eliminar a los malos actores de las carreteras y proteger a la abrumadora mayoría de los camioneros profesionales que siguen las reglas y mantienen altos estándares”, dijo Spear en un comunicado antes de la votación del comité.
El proyecto lleva el nombre de Dalilah Coleman, quien tenía 5 años cuando sufrió heridas graves en un choque de varios vehículos causado por un camión con remolque conducido por un hombre que, según las autoridades federales, se encontraba en el país ilegalmente. Ella estuvo entre los invitados al Estado de la Unión de Trump este año.
Durante su discurso del 24 de febrero, Trump instó al Congreso a prohibir que las personas sin estatus legal obtengan CDL: “Muchos, si no la mayoría, de los extranjeros ilegales no hablan inglés y no pueden leer ni siquiera las señales de tránsito más básicas sobre dirección, velocidad, peligro o ubicación”.
