Volvo está descontinuando su modelo más pequeño y El vehículo eléctrico más barato esta semana. El fabricante de automóviles está poniendo fin a la producción y las importaciones del EX30 y EX30 a campo traviesa en las próximas semanas, y los últimos ejemplos finalizarán el año modelo 2026 a finales de este verano debido a consideraciones financieras y de mercado. En otras palabras, los aranceles aumentaron y las ventas cayeron.
Es un momento difícil para vender vehículos eléctricos en Estados Unidos en este momento. Volvo se une a una lista cada vez mayor de fabricantes de automóviles que han reevaluado o cancelado por completo sus ambiciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos debido a las condiciones políticas y de mercado del año pasado. A principios de este año, Chevrolet anunció que pondría fin a la producción de su tan esperado resurgimiento del Chevrolet Bolt después de solo un año de modelo. La semana pasada, Honda anunció la cancelación de su próxima serie 0 de automóviles eléctricos fabricados en Estados Unidos incluso antes de que lleguen a la producción, y eso es sólo la punta del iceberg.
La llegada del EX30 y su corta estancia en EE.UU. estuvieron llenas de desafíos. El pequeño SUV fue el primero anunciado en 2023Se anuncia como una opción eléctrica asequible a partir de $35,000. Quedé impresionado con el EX30 durante mi revisión de la primera unidadllamándolo mi vehículo eléctrico asequible más esperado de 2024. Volvo inicialmente planeó mantener bajos los costos de fabricación construyendo el EX30 en China, pero los aranceles de la administración Biden obligaron al fabricante de automóviles a mover la producción de ejemplares con destino a USA para su fábrica de Gante, Bélgica.
Cuando el EX30 llegó a los EE. UU., costaba miles de dólares más de lo previsto originalmente.
Los problemas de software de preproducción retrasaron aún más la llegada limitada del vehículo eléctrico hasta finales de 2024, y las ventas aumentaron a principios de 2025, justo a tiempo para verse afectados por la administración Trump. nuevas tarifas impredecibles. Hoy en día, el EX30 comienza en $40,344 en los EE. UU., luego sube a poco menos de $50,000 para el modelo de doble motor con la mejor tecnología, una venta difícil para un SUV subcompacto, incluso en los mejores tiempos. En 2025, Volvo informó que solo se vendieron 5.409 EX30 en EE. UU. y una disminución del 60,5 % en las ventas generales de vehículos electrificados en comparación con 2024.
Cuando se le contactó para hacer comentarios, un representante de Volvo confirmó que “Volvo Car USA ha decidido poner fin a las ventas del EX30 y EX30 Cross Country en el mercado estadounidense después del año modelo 2026”.
El fabricante de automóviles me dijo que el EX30 seguirá estando disponible en los mercados globales y seguirá importándose y vendiéndose en México y Canadá. Recientemente, El buque insignia de Volvo EX90 – que se construye en la planta de Volvo en Carolina del Sur – ha detenido las exportaciones del modelo del año 2026 a Canadá, víctima de contraaranceles de represalia dirigidos a Estados Unidos. Cuando se le preguntó cómo afectará este cambio a su hoja de ruta, un representante de Volvo dijo a CNET que el objetivo de la compañía de una línea global totalmente electrificada para 2030 permanece sin cambios.
Volvo vendió solo 5.409 EX30 en 2025.
“El compromiso de Volvo Cars con la electrificación y nuestros clientes permanece sin cambios”, dijo el representante a CNET, “y esperamos seguir ofreciendo nuevas opciones electrificadas a nuestros clientes de EE. UU., incluido el nuevo EX60 y el EX90 actualizado”.
En enero, en el estreno de siguiente Volvo EX60Mi opinión profesional era que el nuevo modelo de gama media sería un punto de inflexión para las ambiciones de la marca en Estados Unidos, tras el tumultuoso lanzamiento de sus dos primeros modelos dedicados a vehículos eléctricos. Con el EX30 a punto de desaparecer y en un mercado cada vez más peligroso donde sólo sobreviven los modelos más fuertes, Volvo se encuentra ahora en una posición aún más peligrosa.
