Spirit Airlines presenta un acuerdo de apoyo a la reestructuración y un plan de reorganización ante el tribunal de quiebras

Spirit Airlines anunció que presentará un acuerdo de apoyo a la reestructuración y un plan de reorganización ante el Tribunal de Quiebras de EE. UU. para el Distrito Sur de Nueva York, describiendo los pasos necesarios para su esperada salida del Capítulo 11 a principios del verano.

Spirit Aviation Holdings, Inc., la empresa matriz de Spirit Airlines, LLC, presentará un Acuerdo de Apoyo a la Reestructuración (RSA) y un Plan de Reorganización ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York. La presentación es un paso en el proceso de reestructuración de la compañía y refleja el apoyo continuo de los prestamistas del deudor y los tenedores de pagarés garantizados. RSA y el plan describen el marco financiero para el esperado surgimiento del Capítulo 11 de Spirit a principios del verano.

Según el plan, Spirit tiene la intención de ajustar el tamaño de su flota a entre 76 y 80 aviones para el tercer trimestre de 2026, compuesta principalmente por los modelos Airbus A320 y A321ceo. Se espera que este ajuste, combinado con los cambios de flota anunciados previamente, reduzca la deuda de la compañía, las obligaciones de arrendamiento y los costos de las aeronaves. Spirit espera añadir aviones entre 2027 y 2030 en respuesta a oportunidades de crecimiento rentable.

La compañía alineará su red con la demanda de los consumidores, enfocándose en rutas y mercados que incluyen Fort Lauderdale (FLL), Orlando (MCO), Detroit (DTW) y el área de la ciudad de Nueva York (EWR/LGA). Spirit maximizará la utilización de las aeronaves en los días pico, reducirá los vuelos fuera de las horas pico y mantendrá la flexibilidad para adaptarse a la demanda estacional en todos los mercados.

Spirit planea expandir sus productos Spirit First y Premium Economy agregando un asiento delantero grande en la tercera fila y continuando con el despliegue de asientos Premium Economy. La compañía espera reducir aún más su estructura de costos, y se espera que las obligaciones de deuda y arrendamiento disminuyan de 7.400 millones de dólares antes de la presentación a aproximadamente 2.000 millones de dólares después de la construcción. Spirit continuará esforzándose por lograr eficiencia y reducción de costos en todo el negocio.

Durante la reestructuración, los clientes podrán seguir reservando, viajando y utilizando billetes, créditos y puntos de fidelidad como de costumbre.