GP de China: Lewis Hamilton afirma sobre la confusa herramienta de mensajes de texto mientras Kimi Antonelli y George Russell bloquean la primera fila | Noticias F1

Lewis Hamilton ha sugerido que Mercedes tiene más potencia en su motor, algo que no mostraron hasta después de la clasificación, cuando las Flechas de Plata aseguraron la primera fila en el Gran Premio de China.

Hamilton, que condujo con Mercedes durante 12 temporadas, se clasificó tercero detrás de Kimi Antonelli y George Russell, pero permaneció a 0,351 segundos del recién llegado a la pole más joven en la historia de la Fórmula 1.

Mercedes ha conseguido la primera fila en tres sesiones de clasificación en lo que va de temporada, siendo el margen de tres décimas de Hamilton sobre Antonelli el sábado lo más cerca que ha estado un coche que no sea Mercedes de la pole.

Después del Sprint, en Shanghai, donde Hamilton fue tercero detrás del ganador Russell y su compañero de equipo Charles Leclerc, el siete veces campeón del mundo recordó su etapa en Mercedes, cuando encendieron el motor para la Q3 y con frecuencia consiguieron la pole.

A partir de 2020, el reglamento de la F1 estipula que los equipos deben utilizar el mismo régimen de motor durante la clasificación y la carrera. Sin embargo, las nuevas reglas de 2026 podrían introducir la posibilidad de diferentes soluciones en torno al despliegue de baterías debido a una mayor dependencia de la producción de electricidad.

“He estado con Mercedes durante mucho tiempo, así que sé cómo funciona allí”, dijo Hamilton.

“En la clasificación tienen otro modo que pueden usar, como el ‘modo fiesta’ en el pasado y cuando llega la Q2 lo activan y nosotros no tenemos ese modo. Sea lo que sea”.

“Luego, en la carrera, quedó claro que no tenían ese modo, por lo que estaba claro que todavía tenían la ventaja general. Tenemos que descubrir cuál es, pero pueden explotarla mucho más, especialmente en la Q2”.

“Verás, en la Q1 no estábamos tan lejos, y de repente sentí como un gran paso adelante. Creo que fue una décima en la Q1, y luego, de repente, fueron otras siete décimas o medio segundo. Fue un gran paso adelante”.

Al igual que en el Gran Premio de Australia, Ferrari se acercó mucho más en la carrera cuando Hamilton y Leclerc lucharon contra Russell en la carrera de velocidad del sábado en Shanghai.

Hamilton y Russell lucharon duro en las primeras etapas, intercambiando el liderato cinco veces en las primeras cinco vueltas, antes de que un deterioro más severo de los neumáticos permitiera a Russell alejarse del Safety Car a mitad de la carrera.

Hamilton dijo que Ferrari hizo cambios en su auto después del Sprint, lo que los acercó a Mercedes para la clasificación, pero no estaba seguro de si Mercedes mostró su ritmo adecuadamente.

“No sabemos si tienen más energía o más potencia. No lo sabemos. Es imposible saberlo, pero fueron excepcionalmente rápidos en la clasificación”, dijo.

“Pero estamos trabajando para mejorar en esa área, y luego en la carrera se acerca un poco más. No sé por qué, pero estoy agradecido de que se acerque un poco más en la carrera. No es lo suficientemente cercano”.

“Definitivamente sentí el hambre de poder cuando estábamos detrás de ellos. Fue muy difícil mantener el ritmo y se notaba que simplemente se quejaban más, simplemente duraron más. Por eso morí esta mañana. [in the Sprint]. Sólo intenté tomar las curvas, pero no hizo ninguna diferencia, así que simplemente destrozó mis neumáticos”.

Leclerc: “Estoy teniendo muchas dificultades en esta pista”

A lo largo del año pasado, Leclerc lideró a Hamilton durante gran parte de esta temporada, pero Hamilton está mucho más contento con el nuevo coche de 2026, que se ha alejado de los coches con efecto suelo a los que le ha costado sacar el máximo partido.

Hamilton superó a Leclerc en ambas rondas de clasificación en Shanghai, y Leclerc comenzará el Gran Premio de China del domingo desde el cuarto lugar.

“No hay mucho más para nosotros, para mí. Estoy luchando mucho en esta pista esta temporada, siempre es así”, dijo.

“No es que no lo intenté, porque me esforcé mucho, pero tuve problemas para clasificarme.

“Además de eso, los coches tienen que ser conducidos de forma un poco diferente en la clasificación y por eso se está trabajando para tratar de optimizar las cosas que en última instancia nos acercarán a Mercedes. Pero en general estoy bastante contento en la pista donde tuve problemas”.

cielo deportivo f1Jacques Villeneuve cree que las curvas largas del Circuito Internacional de Shanghai no se adaptan al estilo de Leclerc, mientras que Hamilton ha encontrado algo de “energía positiva” en las primeras etapas de esta temporada.

“Cada piloto tiene pistas en las que, por alguna razón, eres extremadamente rápido”, dijo el campeón del mundo de F1 de 1997. “Incluso cuando el coche no es bueno, intenta conducir rápido”.

“En general, es una pista de subviraje. Sabemos que a Charles no le gusta mucho el subviraje, por lo que probablemente tuvo que sobrecompensar su auto para compensar ese subviraje y eso lo dejó en mal estado”.

Calendario del GP de China de Sky Sports F1

domingo 15 de marzo
02:35 h: pista de carreras F1 Academy 2*
5.30 h: Lanzamiento del GP de China: Gran Premio del domingo*
07:00: PREMIOS CHINA*
09:00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*

*También aparece en el evento principal de Sky Sports

La Fórmula 1 tendrá lugar en Shanghai el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento