Esta imagen publicada por la Marina Real de Tailandia muestra el carguero tailandés Mayuree Naree que fue alcanzado e incendiado en el Estrecho de Ormuz el 11 de marzo. (Marina Real de Tailandia vía AP)
El crudo Brent cotizaba cerca de los 100 dólares por barril después de una de las semanas más volátiles de la historia del mercado petrolero, mientras los inversores se preparaban para más turbulencias mientras Irán se comprometía a mantener su precio. Cierran efectivamente el estrecho vital de Ormuz.
El índice de referencia mundial del petróleo recortó sus ganancias el 13 de marzo después de subir un 9,2% en la sesión anterior, y las fluctuaciones de precios de esta semana cubrieron el rango más amplio registrado. El presidente Donald Trump lanzó una nueva advertencia a Irán, mientras que el nuevo líder supremo del país dijo que Ormuz debería permanecer cerrado.
En un esfuerzo adicional por tratar de controlar el aumento de los precios, Estados Unidos emitió su segundo acuerdo temporal. renuncia a la compra de petróleo ruso. La última medida, que se aplica al petróleo cargado en barcos antes del 12 de marzo, es más amplia que una directiva de principios de este mes que sólo autorizaba a la India a aumentar sus compras.
La casi paralización del transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, entre Irán y la Península Arábiga, ha bloqueado los envíos de petróleo crudo, gas natural y productos como el diésel a clientes globales, lo que ha elevado los precios de la energía. Varios los barcos fueron atacados esta semana, aumentando las posibilidades de que los propietarios no superen a Ormuz en el corto plazo. Esto ha generado temores de una crisis inflacionaria y está empezando a afectar a algunas economías.
La Agencia Internacional de Energía advirtió el 12 de marzo que la interrupción del suministro es la mayor en la historia del mercado petrolero mundial, un día después de que sus miembros acordaran un acuerdo liberación histórica de reservas de emergencia para intentar enfriar los precios. El combustible de aviación se comercializa por encima de los 200 dólares por barril en Europa, lo que pone de relieve el impacto en los productos refinados.
.@POTUS está tomando medidas decisivas para promover la estabilidad en los mercados energéticos mundiales y trabajando para mantener los precios bajos mientras enfrentamos la amenaza y la inestabilidad que plantea el régimen terrorista iraní.
Para aumentar el alcance global de la oferta existente, @USTreasury está proporcionando un temporal… – Secretario del Tesoro Scott Bessent (@SecScottBessent) 12 de marzo de 2026
“Este es el evento de interrupción del suministro de petróleo más importante desde la década de 1970”, dijo Philip Jones-Lux, analista senior de mercado de Sparta Commodities, refiriéndose a shocks de suministro anteriores en el Medio Oriente. La divulgación de la AIE ayuda a evitar que los precios alcancen “niveles estratosféricos”, pero probablemente sólo por un corto período, añadió.
Los países europeos, incluidos Francia e Italia, han iniciado conversaciones con Teherán para negociar un acuerdo que garantice el paso seguro de sus barcos a través de Ormuz, informó el Financial Times, citando a funcionarios informados sobre las discusiones.
Irán ha comenzado a colocar minas en el Estrecho de Ormuz, informó el New York Times, citando a funcionarios estadounidenses, lo que hará que el transporte marítimo sea aún más peligroso para quienes estén considerando pasar por la vía fluvial. El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo el 13 de marzo que “no hay pruebas claras” de que Irán esté colocando minas.
Desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, el tráfico marítimo a través del canal ha disminuido.
Estados Unidos La Armada puede comenzar a escoltar a los petroleros cruzar el estrecho a finales de marzo, dijo el secretario de Energía, Chris Wright, en CNBC. A principios de esta semana, escribió en una publicación en las redes sociales ahora eliminada que la Marina había escoltado con éxito a un camión cisterna a través del canal, afirmación que luego fue rechazada por la Casa Blanca.
“No es posible retirar minas durante el combate activo sin riesgo, y la Marina no querrá entrar en el estrecho”, dijo Aaron Stein, presidente del Instituto de Investigación de Política Exterior. “El riesgo es intolerable para el transporte marítimo internacional y las opciones que Estados Unidos puede ofrecer no lo mitigarán”.
Patrick Brennan de Cox Fleet habla sobre los errores comunes que cometen las flotas al planificar las necesidades operativas y de mantenimiento futuras. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
El Brent rondaba los 38 dólares esta semana, un máximo histórico. Los cambios bruscos se vieron exacerbados por los flujos financieros desde los mercados de opciones hacia los fondos negociados en bolsa. El diferencial temporal más cercano del Brent saltó más de un dólar el 12 de marzo, la última oscilación sorprendente para un indicador que normalmente se mueve sólo unos pocos centavos a la vez.
Es probable que estas fluctuaciones extremas continúen sin señales de que la guerra termine pronto. En una publicación en las redes sociales del 12 de marzo, Trump dijo que evitar que Irán tenga armas nucleares y sea una amenaza para Medio Oriente es “de mucho mayor interés e importancia para mí” que el costo del petróleo.
“La volatilidad probablemente seguirá elevada hasta que haya claridad sobre los flujos a través de Ormuz”, dijo Haris Khurshid, director de inversiones de Karobaar Capital LP en Chicago. Un rango de precios entre “85 y 105 dólares tiene sentido mientras el conflicto aún no se haya resuelto y esté en curso”, añadió.
