Sede de Daimler en Alemania. DTNA recibió 52.293 pedidos en el cuarto trimestre, un aumento del 6% con respecto a los 49.557 pedidos del mismo período del año pasado. (Camiones Daimler Norteamérica)
Principales ventajas:
- Daimler Truck dijo que el crecimiento de los pedidos en el primer trimestre, especialmente para el Freightliner Cascadia, fortaleció su confianza en la recuperación de las ventas de camiones pesados en América del Norte para 2026.
- Los ejecutivos dijeron que la mejora en los pedidos de vehículos pesados sigue a una disminución en las ventas en 2025, con las ventas del cuarto trimestre de DTNA cayendo un 27,5% y los ingresos cayendo un 29% en medio de una demanda más débil.
- La compañía espera mayores ventas en 2026 en Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses, con un mayor volumen y ganancias de eficiencia que compensen los crecientes impactos arancelarios.
Daimler Truck confía ahora en una recuperación de las ventas de camiones pesados en América del Norte en 2026 después de que se desarrollaran los primeros meses del año y aumentara el volumen de datos.
Altos ejecutivos de la empresa matriz de Daimler Truck North America dijeron durante una conferencia telefónica sobre ganancias que los niveles de pedidos del primer trimestre se están acumulando a partir de los primeros brotes verdes del cuarto trimestre de 2025, especialmente para el tractor insignia Cascadia Clase 8 de Freightliner, hasta el punto de que los niveles de producción podrían aumentarse.
Los ejecutivos del fabricante alemán de camiones y autobuses pueden tener más confianza que sus pares en Paccar y Grupo Volvo por lo tarde que Daimler publicará sus resultados en el primer trimestre.
El tono más positivo se produjo después de que las ventas de camiones Freightliner y Western Star cayeran en el cuarto trimestre de 2025.
“Vimos un aumento en la entrada de pedidos a partir de finales del año pasado y también continuó este año. Yo diría que somos cautelosamente positivos porque, aunque es una gran mejora con respecto a hace unos meses, si nos fijamos en nuestro promedio histórico, todavía está por debajo de ese promedio. Así que monitorearemos cómo se ve en las próximas semanas. Pero ahora mismo parece una muy buena tendencia”, dijo a los analistas la máxima ejecutiva de la compañía, Karin Radstrom, en la conferencia telefónica del 12 de marzo.
DTNA recibió 52.293 pedidos en el cuarto trimestre, un aumento del 6% con respecto a los 49.557 pedidos del mismo período del año pasado.
“En el cuarto trimestre tuvimos un poco más de pedidos de vehículos medianos y ahora, en los primeros meses del primer trimestre, vimos más pedidos de vehículos pesados, luego llegaron los pedidos de Freightliner Cascadia, lo que obviamente fue una buena señal también para nuestro programa de producción y para nuestra dinámica de márgenes a medida que avanza el año”, dijo la directora financiera Eva Scherer.
Caída de las ventas de DTNA en el cuarto trimestre
Sin embargo, DTNA vendió 34.017 camiones y autobuses en el trimestre más reciente, un 27,5% menos que los 46.906 del mismo período del año anterior.
DTNA, con sede en Portland, Oregón, vendió 141.814 vehículos en 2025, una disminución del 25,7% en comparación con 190.727 camiones y autobuses en 2024.
Daimler Truck dijo que Freightliner y Western Star lograron una participación del 38,4% en el mercado norteamericano de Clase 8 en el cuarto trimestre, 0,7 puntos porcentuales menos que el 39,1% de hace un año. En general, en 2025, la participación de las marcas en el pastel fue del 39,6%, en comparación con el 39,8% en 2024.
La participación de mercado combinada de ventas minoristas Clase 8 en EE. UU. de Freightliner y Western Star en 2025 fue del 40,8%, sin cambios desde 2024, según datos de Omdia Automotive.
La empresa matriz pronostica que la demanda de camiones Clase 8 en toda la industria en América del Norte oscilará entre 250.000 y 290.000 vehículos, en comparación con 258.000 camiones en 2025. Daimler Truck incluye Estados Unidos, Canadá y México en sus estimaciones.
Pero la participación de DTNA en el mercado de camiones Clase 6-7 cayó al 30% desde el 32,7% en el cuarto trimestre y al 30,6% en 2025 desde el 34,1% en 2024.
Informe de resultados de Daimler del cuarto trimestre de 2025
Daimler Truck espera una recuperación en la participación de mercado de vehículos medianos en 2026. Scherer dijo que la reducción en 2025 se debió a que DTNA no estaba dispuesta a reducir los precios. El mercado está más saludable al final del primer trimestre, especialmente con la reposición de existencias de los concesionarios, y Daimler Truck espera que Freightliner aproveche eso, dijo.
En total, en 2026, Daimler Truck espera que Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses vendan entre 150.000 y 170.000 vehículos.
Los ingresos de DTNA cayeron un 29 % año tras año en el trimestre más reciente a 4.880 millones de dólares desde 6.900 millones de dólares en el mismo período del año anterior debido a una disminución en las ventas de camiones. Las ganancias ajustadas de la división antes de intereses e impuestos cayeron un 58% a 353,8 millones de dólares desde 849,4 millones de dólares.
La empresa matriz dijo que DTNA informó una “fuerte rentabilidad general” a pesar de los obstáculos arancelarios y las débiles perspectivas de demanda.
El beneficio de Daimler Truck en el cuarto trimestre cae un 42%
Daimler Truck informó una ganancia general de 538,1 millones de dólares en el cuarto trimestre, una caída del 42% en comparación con los 925,3 millones de dólares del mismo período del año pasado. La compañía registró un beneficio de 2.340 millones de dólares en 2025, una disminución del 34% en comparación con los 3.530 millones de dólares de 2024. Daimler Truck informa beneficios en euros y todas las conversiones fueron correctas al 12 de marzo.
Patrick Brennan de Cox Fleet habla sobre los errores comunes que cometen las flotas al planificar las necesidades operativas y de mantenimiento futuras. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
Daimler Truck vendió 117.974 camiones y autobuses en los últimos tres meses de 2025, una caída del 5,2% respecto a los 124.386 vehículos comerciales del mismo periodo del año pasado.
Las ventas de Mercedes-Benz Trucks respaldaron el trimestre más reciente con 48.841 vehículos, un aumento del 11,5% respecto de los 43.806 del mismo período del año pasado.
Los pedidos de la compañía en el cuarto trimestre ascendieron a 140.143 vehículos, un aumento del 13% en comparación con los 124.046 camiones y autobuses del mismo período 12 meses antes.
Daimler Truck vendió 422.510 camiones y autobuses a nivel mundial en 2025, un 8% menos que los 460.409 de 2024.
Los pedidos de la compañía en 2025 fueron de 425.458 camiones y autobuses, un 2% por encima de los 417.131 vehículos de 2024.
Se espera que los ingresos en 2026 en las divisiones de fabricación de camiones y autobuses de la compañía, conocidas como Negocio Industrial, estén entre 48.380 millones y 52.990 millones de dólares, en comparación con los 48.500 millones de dólares en 2025.
Daimler Truck dijo que espera mejores resultados en 2026 como resultado de un mayor volumen de ventas y ganancias de eficiencia que compensarán un aumento en el impacto de las tarifas.
