Dos años en esa sentencia. Se siente menos como un eslogan y más como una doctrina.
Desde la cumbre del G20 en Nueva Delhi en 2023, el panorama global ha cambiado dramáticamente. Las rutas comerciales se han convertido en activos estratégicos.
Las cadenas de suministro se han convertido en un problema de seguridad. La conectividad ya no se trata sólo de rendimiento. Se trata de flexibilidad. Es en este contexto que, bajo la presidencia de la India, se anunció el Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC).
Este proyecto está diseñado no sólo para el transporte de mercancías. sino también para preparar el futuro acceso de la India a Europa a través de Oriente Medio. Al mismo tiempo, protege a la India de las perturbaciones y presiones extremistas creadas por el modelo de conectividad en expansión de China.
En el momento de su lanzamiento, IMEC causó entusiasmo y curiosidad. Luego vino el ataque terrorista del 7 de octubre contra Israel por parte de Hamás. A esto le siguieron enfrentamientos más intensos que involucraron a representantes iraníes y al propio Irán. Esto llevó a muchos observadores a declarar muerto al IMEC a su llegada. ¿Cómo puede un camino atravesar una región que parece encaminada a una guerra regional?
Pero los PIEM nunca fueron simplemente una alternativa marítima al Canal de Suez. Se ve como una arquitectura de varios niveles. El primer nivel es el acceso al mercado. Si no existe un marco comercial especial, la pasarela era solo un camino vacío. La segunda capa es la conectividad que incluye redes digitales. flujo de energía e infraestructura de información El tercer y más importante nivel para el área indomediterránea es la reducción de riesgos a través de la cooperación en materia de defensa y la resiliencia de la cadena de suministro.
Mirando a través de esta lente, IMEC nunca ha tenido un solo anuncio. Siempre se pretendió que fuera un proceso estratégico largo.
Durante la visita del primer ministro Narendra Modi a Israel, esta arquitectura sigue tomando forma. La visita fortalece la cooperación estratégica entre los dos países. y señala una cooperación más profunda en comercio, tecnología y seguridad.
Poco después de la visita, la situación en la región también se deterioró enormemente a medida que Estados Unidos e Israel lanzan ataques militares contra Irán. Como resultado, el enfrentamiento se convirtió en un conflicto abierto. Estos acontecimientos subrayan cuán estrechamente están entrelazados la lógica económica de la conectividad y el entorno de seguridad de la región.
Mientras tanto, Estados Unidos apoyó a los PIEM en el momento del anuncio. La India ha desarrollado asociaciones y acuerdos de forma continua y sistemática. Lo que al final será importante.
En Occidente, India y la Unión Europea finalmente concluyeron negociaciones para un acuerdo de libre comercio después de casi dos décadas. En el lado oriental, ya está en vigor el CEPA indio de los Emiratos Árabes Unidos. Y las negociaciones para un Tratado de Libre Comercio del CCG con la India más amplio están firmemente en marcha. CEPA proporciona flexibilidad para el transporte público en todo el Golfo. mientras que la ruta del CCG integra el corredor dentro de un marco económico regional más amplio.
La visita de Modi a Israel se produce poco después de la primera ronda de negociaciones para el Tratado de Libre Comercio entre Israel e India; sin embargo, la cooperación en materia de seguridad entre los dos países es anterior a las negociaciones comerciales por varios años. Desde los ataques terroristas de Mumbai en 2008, India e Israel han compartido un entendimiento estratégico, por no mencionarlo.
Ambos países son objetivos de grupos extremistas islámicos. Israel enfrenta a Irán como el principal enemigo del Estado. Mientras la India se enfrenta a Pakistán y sus redes terroristas transfronterizas,
Ambos países también albergan grandes poblaciones musulmanas. y debe lograr un equilibrio entre pluralismo y estabilidad. Al mismo tiempo, enfrenta a actores extremistas no estatales. Polinización cruzada entre grupos extremistas emergentes desde la expansión de Hamás en Pakistán. a las conexiones ideológicas en el subcontinente Subrayando las preocupaciones de seguridad de Hamás
Los recientes ataques a Irán por parte de Estados Unidos e Israel y la reacción cautelosa pero mesurada de Nueva Delhi. Muestra la profundidad de la relación estratégica en desarrollo entre India e Israel.
Por ello, no sorprende que el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, antes de la visita de Modi haya insinuado la posibilidad de un alineamiento defensivo en el Indomediterráneo que involucre a la India. Emiratos Árabes Unidos e Israel, con la posibilidad de que Grecia y Chipre se sumen a la cooperación.
En una región donde Türkiye está aprovechando cada vez más los órganos internos de la OTAN para aplicar políticas asertivas que afectan tanto a Israel como a la India. Esta coordinación adquiere relevancia estratégica.
Mientras tanto, India no ha abandonado el marco más amplio. Mientras que Washington ha mostrado menos entusiasmo por agrupaciones como el Quad y el I2U2, Nueva Delhi ha enfatizado un enfoque pragmático basado en la cooperación bilateral y minilateral.
Jordania también desempeña un papel silencioso. Pero también es importante. La histórica visita de Modi al país varios meses antes había generado un impulso político para el apoyo a lo largo de la Carretera Levantina. La infraestructura física a lo largo de la ruta también ha progresado.
Adani Ports ha establecido una presencia en Haifa, mientras que se firmó un memorando de entendimiento entre Adani y el puerto de Marsella durante la reciente visita del presidente Emmanuel Macron a la India.
Estas asociaciones anclan corredores en ambos extremos de la Ruta del Mediterráneo. El último paso necesario para integrar el negocio europeo de IMEC es alcanzar un acuerdo indoitaliano sobre el puerto de Trieste, que ampliará la ruta hacia el centro industrial de Europa.
Esto es diferente de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China. Esto suele caracterizarse por una estructura financiera rápida y asimétrica. Los PIEM están evolucionando hacia un marco de colaboración. Es más lento. Requiere negociación. Requiere tolerancia política. Este proceso deliberado también es una fortaleza. La confianza se está construyendo gradualmente a través de acuerdos comerciales. Cooperación en materia de defensa Cooperación en infraestructuras y orientación regulatoria
Junto con este proceso, la reciente Cumbre de IA de la India y la Declaración de Delhi fueron adoptadas por más de 80 países e instituciones. Señala que Nueva Delhi no sólo está construyendo un corredor físico. También establece estándares que regirán la infraestructura digital y las tecnologías emergentes. Las rutas de información y las redes energéticas seguirán la misma lógica estratégica que los puertos y los ferrocarriles. Seguirán siendo abiertos, flexibles y regidos por normas transparentes.
Estados Unidos puede estar distraído. Es posible que sigan estallando crisis regionales. Puede que persista el escepticismo, los PIEM no son disruptivos ni simbólicos. Se ha desarrollado silenciosamente. y deliberadamente de una manera claramente india.
La confianza es lo primero, el comercio sigue y los corredores se establecen sólo después de que ambos estén asegurados.
Si la región indomediterránea quiere lograr estabilidad en una era de fragmentación, no será mediante un gran anuncio. Sucederá a través de capas de promesas que se hacen gradualmente. Al complementarse mutuamente, los PIEM reflejan la filosofía más amplia que guía la diplomacia económica de Modi, construyendo alianzas con paciencia. Incorporar flexibilidad estructural Implementar la autosuficiencia, no sólo el aislamiento. Más bien, es una interdependencia basada en una cooperación confiable.
El camino aún no está muerto. Está en construcción.
Vas Shenoy es el representante principal de Italia en la Cámara de Comercio de la India. y es el fundador de la Iniciativa Indomediterránea.
