NIO obtiene ganancias – CleanTechnica

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Lo vemos venir después de años de inversión, visión y trabajo duro. Pero también es una oportunidad verdaderamente importante y un gran negocio para la industria de los vehículos eléctricos y para el propio NIO. La empresa de vehículos eléctricos registró beneficios operativos en el cuarto trimestre después de Tesla y BYD, y es una de las pocas empresas de vehículos eléctricos que alcanza este hito. Realmente, es la empresa de vehículos eléctricos más pequeña que ha llegado tan lejos, ¿verdad? No estoy seguro, pero creo que sí.

Aquí hay más detalles sobre los números de Neo: :

• ventas de autos Fueron 31.606,2 millones de yuanes (4.519,6 millones de dólares) en el cuarto trimestre de 2025, un aumento del 80,9% con respecto al cuarto trimestre de 2024 y un aumento del 64,6% con respecto al tercer trimestre de 2025.

• borde del coche^{segunda vez} Fue del 18,1% en el cuarto trimestre de 2025, frente al 13,1% en el cuarto trimestre de 2024 y el 14,7% en el tercer trimestre de 2025.

• Ingresos totales Fueron 34.650,2 millones de yuanes (4.954,9 millones de dólares estadounidenses) en el cuarto trimestre de 2025, un aumento del 75,9% con respecto al cuarto trimestre de 2024 y un aumento del 59,0% con respecto al tercer trimestre de 2025.

• Beneficio bruto Fueron 6.074,1 millones de yuanes (868,6 millones de dólares estadounidenses) en el cuarto trimestre de 2025, un aumento del 163,1% con respecto al cuarto trimestre de 2024 y un aumento del 100,8% con respecto al tercer trimestre de 2025.

• margen de beneficio bruto Fue del 17,5% en el cuarto trimestre de 2025, frente al 11,7% en el cuarto trimestre de 2024 y el 13,9% en el tercer trimestre de 2025.

• Beneficio operativo Fueron 807,3 millones de RMB (115,4 millones de dólares estadounidenses) en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con una pérdida operativa de 6.032,9 millones de RMB en el cuarto trimestre de 2024 y 3.521,5 millones de RMB en el tercer trimestre de 2025, excluida la compensación basada en acciones. El beneficio operativo ajustado (no GAAP) fue de 1.251,3 millones de RMB (178,9 millones de dólares) en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con una pérdida operativa ajustada (no GAAP) de 5.543,6 millones de RMB en el cuarto trimestre de 2024 y 2.776,1 millones de RMB en el tercer trimestre de 2025 (que no incluye los servicios de optimización corporativa).

• beneficio neto Fueron 282,7 millones de RMB (40,4 millones de dólares estadounidenses) en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con una pérdida neta de 7.111,5 millones de RMB en el cuarto trimestre de 2024 y 3.480,5 millones de RMB en el tercer trimestre de 2025, excluida la compensación basada en acciones. El beneficio neto ajustado (no GAAP) fue de 726,8 millones de RMB (103,9 millones de dólares estadounidenses) en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con la pérdida neta ajustada (no GAAP) de 6.622,2 millones de RMB en el cuarto trimestre de 2024 y 2.735,1 millones de RMB en el tercer trimestre de 2025 (excluidos los servicios de optimización corporativa).

• Efectivo y equivalentes de efectivo Efectivo restringido Inversión a corto plazo y depósitos fijos a largo plazo Eran 45.900 millones de RMB (6.600 millones de dólares estadounidenses) al 31 de diciembre de 2025.

Cuando da un paso atrás y mira de manera más amplia, aquí hay algunos aspectos financieros destacados de la compañía para 2025 en general:

• ventas de autos Fueron 76.883,9 millones de yuanes (10.994,2 millones de dólares estadounidenses) para todo el año 2025, un 32,0% más que el año anterior.

• borde del coche Es del 14,6% para el conjunto de 2025, frente al 12,3% del año anterior.

• Ingresos totales Fueron 87.487,5 millones de yuanes (12.510,5 millones de dólares) para todo el año 2025, un 33,1% más que el año anterior.

• Beneficio bruto Fueron 11.915,7 millones de yuanes (1.703,9 millones de dólares) para todo el año 2025, un 83,5% más que el año anterior.

• margen de beneficio bruto Es del 13,6% para el conjunto de 2025, frente al 9,9% del año anterior.

• pérdida operativa Fueron 14.041,2 millones de yuanes (2.007,9 millones de dólares) para todo el año 2025, un 35,8% menos que el año anterior. Excluyendo compensación basada en acciones y tarifas de mejora corporativa. La pérdida operativa ajustada (no GAAP) fue de 11.512,8 millones de RMB (1.646,3 millones de dólares estadounidenses) en 2025, una disminución del 42,3% con respecto al año anterior.

• pérdida neta Fueron 14.942,6 millones de yuanes (2.136,8 millones de dólares) para todo el año 2025, un 33,3% menos que el año anterior. Excluyendo compensación basada en acciones y tarifas de mejora corporativa. La pérdida neta ajustada (no GAAP) fue de 12.414,2 millones de RMB (1.775,2 millones de dólares estadounidenses) para todo el año 2025, una disminución del 39,4% con respecto al año anterior.

Puedes ver muchos más detalles. aquíMe gustaría volver a un mensaje más amplio. Para mí, el punto clave no es sólo que NIO sea rentable después de años de escala y dedicación. Es algo que las empresas de vehículos eléctricos generalmente pueden hacer. La industria del coche eléctrico crece y crece. Y ahora tenemos otra pequeña empresa de coches eléctricos que gana dinero… ganar dinero real Ganancia

Por supuesto, si las ventas disminuyen, la empresa podría enfrentar problemas. Sin embargo, desde este nuevo punto de partida, si las ventas de vehículos eléctricos de la empresa continúan creciendo, podría convertirse en un actor importante en la industria automotriz.