Cuando se construyó el ferrocarril del mineral de hierro en Mauritania en los años 1960, esta línea a través del Sahara enfrentó un problema.
Los funcionarios de la región, que en ese momento estaban bajo el patrocinio colonial francés, determinaron que la ruta más conveniente para el tren en realidad pasaría brevemente a través del Sáhara Occidental, un área controlada por España en ese momento.
En lugar de involucrar diplomacia y potencialmente dinero para el gobierno español, se decidió cavar un túnel a través de dos kilómetros de granito en la ladera de la montaña cerca de la ciudad de Chume.
Inicialmente, por este túnel pasaba un tren de mineral de hierro. Sin embargo, en 1991, los patrones ferroviarios de la ahora independiente Mauritania decidieron que en realidad era mejor ejecutar un pequeño tramo de vía a través de la ahora disputada región del Sáhara Occidental.
El túnel ahora yace abandonado a unos pocos kilómetros de la vía modificada, un monumento silencioso a la obstinación colonial de las últimas décadas.
El túnel todavía está abierto para conducir o incluso caminar, aunque una vez que estés unos metros dentro, puedes esperar estar en una oscuridad casi total hasta que salgas por el otro lado.
