El avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical Beta Alia-250 EVA después de un vuelo de prueba en West Harrison, Nueva York (Tiffany Hagler-Geard/Bloomberg)
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Los taxis aéreos eléctricos comenzarán a volar en algunos estados y ciudades de EE.UU., incluida Nueva York, después de que el gobierno aprobara varios proyectos piloto en el marco de un programa destinado a acelerar su integración en el espacio aéreo estadounidense.
El Departamento de Transporte dijo el 9 de marzo que ha seleccionado ocho propuestas bajo el llamado programa piloto de Movilidad Aérea Avanzada e Integración Eléctrica Vertical de Despegue y Aterrizaje, que se describió por primera vez en una orden ejecutiva publicada por el presidente Donald Trump el año pasado. El gobierno recibió más de 30 propuestas, dijo.
Los proyectos seleccionados cubrirán más de dos docenas de estados, dijo el departamento en un comunicado compartido con Bloomberg. Incluyen una asociación entre la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y empresas Aviación Joby Cª., Arquero aviación inc., Tecnologías beta Inc. y Electra.aero Inc. Este proyecto explorará varios conceptos operativos diferentes, incluidas las operaciones de taxi aéreo de pasajeros en el helipuerto de Manhattan.
Entre las elegidas también estuvieron las propuestas del Departamento de Transporte de Texas, el Departamento de Transporte de Pensilvania y el Departamento de Transporte de Carolina del Norte.
Empresas emergentes como Joby y Archer han estado trabajando con los reguladores para obtener las aprobaciones necesarias para iniciar operaciones comerciales. El programa piloto les permite a ellos y a otros fabricantes de aviones de próxima generación asociarse con gobiernos estatales y locales para probar sus conceptos en entornos del mundo real antes de la certificación de la Administración Federal de Aviación.
El gobierno dijo que aprovechará las lecciones aprendidas de estos ensayos para informar mejor la regulación de la industria emergente.
“Estas asociaciones nos ayudarán a comprender mejor cómo integrar de forma segura y eficiente estos aviones en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo”, dijo el administrador adjunto de la FAA, Chris Rocheleau, en un comunicado.
El programa piloto, que durará tres años, ayudará a los operadores a demostrar la viabilidad de sus productos, permitirá a las ciudades comenzar a desarrollar la infraestructura para respaldar los nuevos aviones y crear familiaridad entre el público. Algunos vuelos de carga pueden incluso generar ingresos bajo ciertas circunstancias, dijo la FAA en un documento de preguntas y respuestas. publicado en sam.gov sobre el programa.
Beta Technologies participa en siete de los ocho proyectos piloto, con énfasis en cargas críticas y operaciones médicas. “Este programa nos permitirá comenzar esas misiones, brindando conectividad y acceso a comunidades en todo Estados Unidos”, dijo Kyle Clark, fundador y director ejecutivo de BETA, en un comunicado. declaración.
El director ejecutivo de Electra, Marc Allen, dijo que se pidió a las empresas que estuvieran preparadas para tomar medidas en un plazo de 90 días para aprovechar al máximo el programa de tres años. Su empresa fabrica un avión híbrido-eléctrico diseñado para despegar y aterrizar en espacios de hasta 45 metros.
“Esto es algo importante”, dijo Allen sobre el anuncio. “Todos estamos tratando de ir rápido y esto lo permitirá”.
