George Russell ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada para reclamar el campeonato mundial y la carrera, mientras Mercedes resistió un emocionante desafío inicial de Ferrari para terminar primero y segundo en Melbourne.
Russell, ganador de la pole, perdió ante Charles Leclerc y también estuvo bajo la presión de Lewis Hamilton en un comienzo increíble de la primera carrera en la nueva era de reglas de la F1 después de que Ferrari, como se esperaba, se estrellara fuera de la línea desde el cuarto y séptimo lugar en la parrilla.
Leclerc superó a Russell al entrar en la curva uno, el primero de siete sorprendentes cambios de liderazgo entre ambos en las primeras nueve vueltas, mientras intercambiaban posiciones con asombrosa regularidad mientras las nuevas tácticas de carrera de la F1 y los modos de despliegue de potencia se desarrollaban de manera dramática en vivo.
Leclerc emergió al final de ese primer periodo lleno de acción, todavía por delante de Russell y Hamilton, pero la carrera llegó a un punto crítico en la vuelta 11 cuando el Red Bull de Isack Hadjar se estrelló en la pista al iniciar el periodo del Coche de Seguridad Virtual.
Mercedes aprovechó la oportunidad para parar a sus dos coches, incluido Antonelli, que cayó desde el segundo puesto en la parrilla en la salida debido a problemas de despliegue, pero Ferrari no pudo detener a ninguno de sus coches.
También optaron por no participar en la segunda carrera corta de VSC cuando el Cadillac de Valtteri Bottas se detuvo cerca de la entrada del pit lane.
En cambio, los coches de la Scuderia lideraron las vueltas 26 y 29 respectivamente antes de cambiar neumáticos en condiciones normales de carrera, pero a pesar de tener una ventaja de neumáticos durante el resto de la carrera, el ritmo de Mercedes con los neumáticos viejos fue tal que Russell y Antonelli pudieron retener el liderato y, lo que es más importante, evitar otra parada en boxes.
“Lo que Ferrari cedió fue la posición en la pista y perdieron el control de la carrera”, dijo cielo deportivo f1 Martín Brundle.
“Eso es importante”.
Con Russell superando a Antonelli por 2,9 segundos, Leclerc terminó a 15 segundos del líder Flecha de Plata, aunque justo por delante de Hamilton, cuya espera por un primer podio en Ferrari permaneció fuera de su alcance cuando el siete veces campeón atrapó a su compañero de equipo en la última vuelta de la carrera para alentarlo a una mejor segunda temporada en rojo.
Con Mercedes y Ferrari dominando la carrera, como se esperaba después de las pruebas de pretemporada, McLaren y Red Bull, los autos más rápidos al final de la temporada pasada, tuvieron que conformarse con una lejana batalla por el quinto lugar entre el actual campeón mundial Lando Norris y Max Verstappen.
Norris se llevó la victoria, aunque Verstappen todavía puede estar satisfecho con su esfuerzo de recuperación desde el puesto 20 en la parrilla tras la clasificación. Ambos pilotos hicieron dos paradas en boxes.
Mientras que Hadjar se retiró tras haber corrido bien desde el tercer lugar en la parrilla desde el principio, Oscar Piastri de McLaren ni siquiera tomó la salida ya que el australiano soportó el dolor en casa cuando se estrelló en la parrilla antes de la carrera.
Los cinco corredores británicos en el campo de 2026 terminaron entre los ocho primeros y, por lo tanto, sumaron puntos.
Oliver Bearman de Haas fue séptimo, mientras que Arvid Lindblad, de 18 años, hizo un excelente debut el fin de semana en la F1 con un octavo puesto para Racing Bulls.
Gabriel Bortoleto, de Audi, cuyo compañero de equipo Nico Hulkenberg no tomó la salida por razones técnicas, fue noveno, por delante de Pierre Gasly, de Alpine, en décimo.
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