El tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz se ha paralizado casi por completo, sin envíos de petróleo en las últimas 24 horas, mientras la guerra en el Medio Oriente perturba la vital vía fluvial.
Una revisión de las señales de navegación confirmó sólo dos tránsitos comerciales en las últimas 24 horas, dijo el Centro Conjunto de Información Marítima en una nota del 6 de marzo.
Estos cruces fueron realizados por buques de carga y no por petroleros, según el grupo asesor naval multinacional que se centra en Oriente Medio.
EL Escalada de guerra en la región. provocó que decenas de petroleros y gaseros completamente cargados permanecieran anclados en el Golfo Pérsico, ahogando el suministro de clientes clave en Asia y Europa.
La frecuencia de los ataques a barcos dentro y alrededor del estrecho sigue siendo alta, lo que hace que sea demasiado arriesgado para los buques cisterna de energía y sus cargamentos multimillonarios intentar un tránsito.
Washington ofreció respaldos de seguros y escoltas navales esta semana, después de que las aseguradoras internacionales comenzaran a retirar la cobertura de riesgo de guerra, pero los armadores aún no tenían garantías.
“Esto representa una pausa temporal casi completa en el tráfico comercial de rutina”, dijo el JMIC, con solo un barco de entrada y otro de salida cruzando el estrecho el 4 de marzo. También hubo interferencias sofisticadas con las señales del sistema de posicionamiento global, lo que afectó la navegación y las comunicaciones en el área.
Dos barcos, el MSC Grace y el Sonangol Namibe, presuntamente estuvieron involucrados en incidentes en el Golfo Pérsico y cerca de Irak. Por otra parte, el granelero Iron Maiden salió del estrecho con la señal “PROPIETARIO DE CHINA” cuando rompió la vía fluvial, un ejemplo de cómo los barcos están tratando de garantizar un paso seguro. Anteriormente, otro barco, el petrolero Bogazici, informó que era un barco de propiedad musulmana y operado por turcos.
