Los viajeros frecuentes en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) están familiarizados con la Puerta D60.
En el extremo occidental de la Sala D, sede de muchos vuelos de American Eagle, hay un espacio sombrío con una única zona de asientos que sirve a 17 plazas de estacionamiento de aviones regionales a nivel del suelo. Es el equivalente MIA de la antigua Puerta 35X del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), que cerró en 2021.
Eso cambiará en 2030, cuando se programe la apertura de una nueva extensión del Concourse D de tres niveles y valorada en mil millones de dólares, que reemplazará el actualmente estrecho vestíbulo D60. La ampliación incluirá 17 puertas, todas con pasarelas de embarque de pasajeros conectadas directamente con la explanada, y un nuevo corredor de llegadas internacionales en el tercer piso.
“El nuevo y reinventado D60 es un proyecto transformador que brindará una experiencia mucho mejor para nuestros clientes y nuestro equipo”, dijo el director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, en un comunicado. declaración Miércoles. “Esta inversión –junto con nuevas salas VIP premium y nuevas rutas– refleja nuestro compromiso compartido con el condado de Miami-Dade y el aeropuerto para garantizar que Miami siga siendo la principal puerta de entrada de Estados Unidos a América Latina”.
American, que hoy utiliza exclusivamente Gateway D60, utilizará la nueva expansión cuando esté terminada.
Las representaciones iniciales muestran un espacio lleno de luz con una malla metálica que protege el interior del sol del sur de Florida. En el centro de la ampliación hay una rotonda con un escritorio que aporta luz natural a un nuevo jardín interno debajo.
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La apariencia le da al espacio una mejora muy necesaria en comparación con el resto del espacio. El enorme Concourse D de valor de ingeniería. Este “proyecto directo” ha pasado por muchas iteraciones (y gerentes) desde que American lo concibió bajo el liderazgo del ex director ejecutivo y legendario presidente de la aerolínea Robert Crandall en 1995 hasta que finalmente se completó casi dos décadas después, en 2014.
Para los estadounidenses, sin embargo, el diseño de la explanada D mejoró enormemente las operaciones al reemplazar Encuentro de cuatro dedos Con una instalación lineal.
La ampliación de la pasarela D60 estará dirigida por MIA como parte de un proyecto más amplio Programa de mejora aeroportuaria de 9.000 millones de dólares. Otros aspectos incluyen la demolición y sustitución de las Terminales F y G y la modernización de varias instalaciones del aeropuerto.
Está previsto que la construcción de la ampliación del D60 Gateway comience en 2027.
