Walmart acordó un acuerdo de $100 millones con la Comisión Federal de Comercio y varios estados por acusaciones de que el minorista engañó a los repartidores de última milla sobre su compensación.
La Comisión Federal de Comercio acusó a la empresa con sede en Bentonville, Arkansas, de engañar a los conductores utilizando su aplicación Spark Driver, que son trabajadores temporales y no empleados de Walmart, sobre cuánto podrían ganar entregando productos desde las tiendas hasta los hogares de los clientes.
“Los mercados laborales no pueden funcionar eficientemente sin información veraz y no engañosa sobre los ingresos y otras condiciones materiales”, dijo Christopher Mouvrage, Director de la Oficina de Protección al Consumidor de la Comisión Federal de Comercio.
Al igual que los conductores de Uber o Instacart, los usuarios de la aplicación Spark Driver pueden decidir si aceptan las ofertas de Walmart para realizar entregas, basándose en los datos de la compañía sobre el salario base y las propinas que un conductor puede esperar recibir si completa el trabajo.
La denuncia, presentada por la Comisión Federal de Comercio y 11 estados, alegaba que Walmart hizo declaraciones falsas a los conductores sobre propinas anticipadas elegidas por los consumidores al momento de pagar, el pago base que los conductores recibirían por ciertas entregas y oportunidades para ganar incentivos especiales. Además, la denuncia alegaba que Walmart no siempre enviaba propinas personalizadas a los conductores.
“Las prácticas de Wal-Mart provocaron que los conductores perdieran millones de dólares que los conductores de Walmart ganarían de manera fraudulenta”, afirma la denuncia.
Walmart dijo que ha emitido pagos a los conductores afectados y continúa realizando pagos adicionales.
“Trabajamos constantemente para mejorar los procedimientos y garantizar la equidad y la transparencia para los conductores”, dijo un portavoz de Walmart en un comunicado proporcionado a Reuters. noticias de supermercado.
La FTC alega varias prácticas específicas que perjudicaron a los conductores:
Walmart no notificó a los conductores que el pago del monto de la propina anunciado no había sido autorizado previamente, por lo que los conductores no recibirían ese monto si el cliente no podía cubrir el costo de la propina o si el cargo fallaba. La compañía tampoco informó a los conductores que dividiría las propinas cuando la entrega de un cliente se divida entre varios conductores.
Walmart no informó a los conductores que redujo su salario base y/o propinas cuando eliminó los pedidos de “pedidos al por mayor”, que implican la entrega de productos a varios clientes durante un solo viaje.
Walmart no ha revelado todas las condiciones necesarias para recibir un incentivo por completar determinadas tareas. Por ejemplo, un minorista ofreció a los conductores un incentivo por recomendación cuando recomendaban nuevos conductores al servicio, pero la empresa no reveló adecuadamente que solo pagaría el incentivo si el conductor recién contratado hacía entregas en un área específica o para una tienda específica.
La FTC alegó que estas prácticas violaban la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley, al obtener información bancaria y otra información financiera de los conductores mientras los engañaban sobre el monto del salario base y las propinas que ganarían con las entregas de Spark Driver, así como las leyes de los estados involucrados en la queja.
Nuevo programa de verificación de ganancias
Como parte del acuerdo, Walmart debe implementar un programa de verificación de ingresos para garantizar que los conductores reciban las ganancias y propinas prometidas. También tiene prohibido modificar su oferta de salario base o propinas, excepto en circunstancias limitadas, y también tiene prohibido tergiversar ganancias y otra información en sus ofertas de entrega a los trabajadores de Spark Diver.
El acuerdo incluye $11 millones que se dividirán entre los 11 estados que presentaron sus solicitudes junto con la FTC y $10 millones que se pagarán a la propia FTC. La mayor parte del resto ya se ha pagado a los conductores afectados, según la FTC.
La queja es una de varias acciones tomadas por los gobiernos federal, estatal y local para abordar la compensación a los trabajadores repartidores. DoorDash y Uber Eats recientemente tuvieron que hacer precisamente eso Cambiar sus prácticas de propinas En la ciudad de Nueva York para cumplir con una ley municipal que exige que los repartidores ganen un salario mínimo obligatorio, por ejemplo, e Instacart Se han aumentado los gastos de envío en Nueva York para cubrir los costos de los nuevos requisitos de salario mínimo para los repartidores.
