La aviación esquiva los aranceles después del acuerdo comercial de la UE de Trump

El UE Incluye una victoria significativa para la aviación después de meses de temores de que la industria enfrentaría aranceles castigadoras.

En el anuncio del “Día de Liberación” de abril, Donald Trump inicialmente impuso una tarifa del 20% En todas las exportaciones de la Unión Europea. Dado que las negociaciones solo han visto que se redujo al 15%, el acuerdo se ve en gran medida como una victoria para los Estados Unidos.

Sin embargo, algunas empresas europeas, como Aerobústodavía tienen razones para ser alegre porque los aviones y sus componentes se enfrentan a cero tarifas.

La industria de la aviación se ha enfrentado a unos pocos meses nerviosos de espera, dada su dependencia de una cadena de suministro altamente compleja y global, ya bajo una gran tensión desde la pandemia Covid-19.

El optimismo ya fue impulsado en el mes pasado París Air Show Cuando el Secretario de Transporte Sean Duffy dijo que favoreció volver a un acuerdo de tarifa cero de 1979, en línea con gran parte de los principales actores de la industria.

Mientras tanto, los planeadores y las aerolíneas han estado diseñando formas creativas para evitar los gravámenes de Trump.

Por ejemplo, Líneas aéreas delta desplegó una táctica similar de una guerra comercial anterior de la US-UE.

En mayo, la aerolínea tenía un avión Airbus entregado a Japón en lugar de los Estados Unidos. Mientras el avión solo se usara para vuelos internacionales, no se importaría oficialmente a los Estados Unidos, por lo que no habría aranceles que pagar.

La aerolínea presupuestaria irlandesa Ryanair, la aerolínea más grande de Europa por los pasajeros, también estaba preparando formas de limitar el impacto.

El CEO Michael O’Leary dijo en una llamada de ganancias la semana pasada que, a pesar de que sus acuerdos con Boeing hicieron que el planeador sea responsable de pagar tarifas, la aerolínea estaba dispuesta a ayudar a encontrar formas de evitarlo. Sugirió registrar aviones en el Reino Unido, que también no enfrenta tarifas de aviación, o incluso retrasando algunas entregas.

Sin embargo, las preocupaciones no han terminado para todos todavía.

Si bien llegar a un acuerdo hace que el futuro de la economía sea más predecible, se espera que muchas empresas pasen los costos de los aranceles a los consumidores.

Por lo tanto, eso podría ver la demanda de viajes más a medida que las personas se encuentran con menos dinero para gastar.

En sus ganancias del segundo trimestre la semana pasada, American Airlines reportó ingresos récord, pero redujo su pronóstico de ganancias. Predice las ganancias ajustadas por acción entre una pérdida de 20 centavos y una ganancia de 80 centavos, por debajo de las ganancias entre $ 1.70 y $ 2.70 emitidas en enero.

Pero el CEO Robert Isom dijo que era más optimista sobre la demanda dada el creciente PIB y el progreso de trato comercial.

“Creo que todo se presta a un cliente que está más dispuesto a salir y gastar en viajes y hacer algunas cosas que quieren hacer”, dijo.