“Quiero permitirles tanta flexibilidad para construir tanto como sea posible”, dijo el secretario de Transporte, Sean Duffy, en la sesión informativa de la AASHTO. (Noel Fletcher/Temas de transporte)

Principales ventajas:

  • El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que los crecientes costos de construcción hacían esencial eliminar requisitos innecesarios.
  • Los estados han advertido que los aumentos de precios están limitando su capacidad para completar proyectos.
  • El DOT está tomando medidas coercitivas para eliminar a los conductores y transportistas inseguros.

WASHINGTON – El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo a los planificadores de transporte estatales que tiene la intención de reducir la burocracia y reformar los permisos para completar los proyectos de construcción más rápidamente en medio de costos crecientes.

“El costo de las cosas se ha vuelto demasiado alto. Estamos reconsiderando cómo eliminar requisitos que no son obligatorios pero impuestos por el departamento y permitir que todos construyan más rápido”, dijo Duffy el 24 de febrero.

habló con Russel McMurry durante una charla en una sesión informativa anual en Washington celebrada por el Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. McMurry también es comisionado del Departamento de Transporte de Georgia y presidente de AASHTO para 2025-2026.

Duffy dijo que el Departamento de Transporte debería centrarse en ayudar a los estados a construir grandes proyectos como puentes, autopistas y autopistas que conecten el país, en lugar de aceras y carriles para bicicletas.

“Lo que hacemos es afectar profundamente la vida de las personas. Si hacemos bien nuestro trabajo, llegan a casa 15 minutos o media hora antes porque ya navegamos en sus viajes o no tienen retrasos ni cancelaciones en su aerolínea. Sus vidas son mejores porque pueden pasar más tiempo con sus familias”, agregó.

McMurry mencionó que a los planificadores de transporte estatales les preocupa que tengan menos poder adquisitivo que hace cinco años debido a los aumentos del 60% al 70% en los precios de los productos básicos de construcción. En consecuencia, los costos más altos están restringiendo el tipo de proyectos que los estados pueden emprender.

Duffy reiteró que su objetivo es garantizar que una menor burocracia se traduzca en tiempos de finalización más rápidos.

“Quiero permitirles tanta flexibilidad para construir tanto como sea posible”, dijo.

También pidió a los estados que compartieran sus comentarios sobre lo que el DOT puede hacer mejor.

Para terminar, Duffy mencionó acciones de cumplimiento regulatorio para librar a la industria camionera de conductores no calificados y malos actores en las compañías navieras, así como instructores educativos.

Señaló que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes está tomando medidas, pero carece de algunos poderes que conservan los estados.

“Si pudiera ayudarnos cuando llegue a casa, sería de gran ayuda. Estos buenos procedimientos implementados nos ayudarán a salvar vidas”, dijo Duffy. “Estamos tratando de resolver los problemas de una manera que haga que las personas estén más seguras, y eso está sucediendo en sus estados”.



Fuente

Artículos relacionadosMás del autor