JD Power: Los propietarios de vehículos eléctricos están ridículamente contentos con sus coches.

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Este ha sido el caso desde el principio. de adopción de vehículos eléctricos (EV), pero lo que es bueno ver es que esto no ha cambiado a medida que se produce una mayor adopción de vehículos eléctricos en el “mercado masivo”: los propietarios de vehículos eléctricos aman sus vehículos eléctricos y los comprarán nuevamente. Esto no es sorprendente, no sólo porque las encuestas llevan años mostrando resultados similares. Pero también se debe a que los coches eléctricos ofrecen muchas ventajas sobre los no eléctricos, que la gente siempre ha preferido.

Las noticias de esta semana que confirman esto nuevamente provienen de JD Power. El estudio JD Power 2026 sobre experiencia de propiedad de vehículos eléctricos (EVX) en EE. UU. se publicó el 18 de febrero y la estadística más importante es que el 96 % de los propietarios de vehículos eléctricos dijeron que considerarían comprar o arrendar un EV (vehículo totalmente eléctrico, también conocido como BEV) para su próximo vehículo. Especialmente este es el resultado más alto para esta pregunta que ha recibido el estudio anual desde que comenzó la encuesta en 2021.

El estudio encuestó a miles de propietarios de vehículos eléctricos durante su primer año de propiedad. Examina 10 factores importantes de la propiedad:

• Precisión del rango de batería especificado
• Disponibilidad de estaciones de carga públicas
• Rango de batería
• Costo de propiedad
• disfrute de conducir
• Cómodo para cargar en casa
• Estilo interior y exterior
• Características de seguridad y tecnología.
• Experiencia de servicio
• Calidad y fiabilidad del coche.

Es fantástico ver que JD Power, que no es conocido como un bastión de la visión de futuro o el entusiasmo por las tecnologías limpias, está diciendo lo mismo que hemos estado diciendo recientemente sobre los automóviles eléctricos y la adopción continua de vehículos eléctricos después del fin de los subsidios federales de EE. UU. “La participación en el mercado de vehículos eléctricos cayó drásticamente después del final del programa de crédito fiscal federal en septiembre de 2025, pero esa disminución ha obstaculizado las ganancias continuas en la satisfacción del cliente entre los nuevos propietarios de vehículos eléctricos”, dijo Brent Gruber, director ejecutivo de la práctica de vehículos eléctricos de JD Power. “Las mejoras en la tecnología de baterías, la infraestructura de carga y el rendimiento general de los vehículos han llevado la satisfacción del cliente al nivel más alto jamás alcanzado. Es más, la mayoría de los propietarios actuales de vehículos eléctricos dicen que considerarían comprar otro vehículo eléctrico para su próximo vehículo, se beneficien o no de los créditos fiscales federales ahora vencidos”. Por supuesto, una vez que disfrutas de los beneficios de los coches eléctricos y te acostumbras a su comodidad, ¿por qué tenemos que volver a utilizar petróleo? No puedo imaginar querer hacer eso.

Un área clave de creciente satisfacción es la expansión de la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos. Desde el proyecto NEVI lanzado por los demócratas hasta la apertura de Tesla de su red Supercharger a otras marcas, la carga pública de vehículos eléctricos ha mejorado significativamente y los propietarios de vehículos eléctricos se están dando cuenta. “La disponibilidad de carga pública fue el factor de índice que más mejoró entre los BEV en los mercados premium y masivo. La satisfacción entre los propietarios de BEV premium es de 652 (de 1.000 puntos) y 511 entre los propietarios del mercado masivo, 101 y 115 puntos más, respectivamente, año tras año. “El crecimiento continuo de los cargadores disponibles públicamente y la apertura de la red Tesla Supercharger han aumentado la satisfacción entre los propietarios de BEV en el mercado masivo en los últimos años. Además, la satisfacción entre los propietarios de Tesla se está recuperando a medida que se adaptan al acceso ampliado a las redes de carga”, escribió JD Power.

Otra mejora notable es la calidad de los vehículos. Especialmente coches BEV premium. Mientras tanto, los problemas generales experimentados por los propietarios han mejorado en los segmentos BEV del mercado premium y masivo. El segmento premium experimentó una mejora de 15,9 problemas por cada 100 vehículos (PP100) año tras año a 75,0 PP100, el mejor desempeño de calidad para el segmento en la iteración actual del estudio. Esto se debe a mejoras en los chirridos/traqueteos dentro del vehículo. Así como menos problemas con la asistencia al conductor y ruido excesivo procedente del exterior del vehículo. En comparación, el problema general de los BEV del mercado masivo es del 92,2 por 100”.

Al comparar los BEV con los PHEV, los propietarios de BEV estaban significativamente más satisfechos con sus vehículos. “Los BEV premium superan a los PHEV premium en 114 puntos, mientras que los BEV del mercado masivo superan a los PHEV de su clase en 117 puntos”.

Los propietarios más satisfechos son los propietarios de Tesla. Los mejores coches BEV premium y sus clasificaciones son los siguientes:

1. Tesla modelo 3 — 804
2. Tesla modelo Y — 797
3. BMW i4 — 795
4. BMW iX — 794

Y aquí están los modelos BEV más populares para el mercado masivo y su clasificación:

1. Ford Mustang Mach-E — 760
2. Hyundai iónico 6 — 748
3. Vamos a EV9 — 745
4. Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 — 743

En general, el puntaje promedio de los vehículos eléctricos premium aumentó significativamente de 756 el año pasado a 786 este año, y el promedio de los vehículos eléctricos del mercado masivo aumentó ligeramente de 725 el año pasado a 727 este año.

En particular, este estudio se llevó a cabo en colaboración con PlugShareUna empresa que sabe mucho sobre vehículos eléctricos y sobre la recopilación de datos de los propietarios de vehículos eléctricos.