Un simulador de vuelo que formará a los pilotos de aerolíneas del futuro Boeing 777X La alternativa está un paso más cerca de la aprobación final.
La Administración Federal de Aviación y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea esta semana – Emitir certificados de calificación inicial para el dispositivo.desarrollado conjuntamente por Boeing y el proveedor de simuladores de vuelo CAE. Un simulador que replica la experiencia de volar 777-9Ahora serán utilizados por los reguladores para validar y aprobar programas educativos de capacitación antes de que las aerolíneas clientes comiencen la capacitación de pilotos.
“Obtener estas aprobaciones es un paso importante mientras nos preparamos para comenzar el entrenamiento de vuelo”, dijo en un comunicado de prensa el capitán Gary Mundy, piloto técnico jefe del programa 777X. “Los pilotos se beneficiarán de una experiencia de formación inmersiva que ayudará a garantizar la preparación operativa de nuestros clientes para el 777-9”.
El equipo de entrenamiento está ubicado en el Boeing Training Complex en Gatwick, Inglaterra.
Boeing dijo que la cabina de vuelo del 777-9 fue diseñada para brindar comodidad y compatibilidad con el 787 Dreamliner. Cuenta con pantallas grandes con capacidad de pantalla táctil. Opción de pantallas duales, similar al 787; Asiento piloto rediseñado; El indicador y el control de las puntas de las alas plegables del 777X resaltan si las puntas de las alas están extendidas, movidas o plegadas; e integración de capacidad de bolsa de vuelo electrónica portátil basada en tableta.
La serie 777X se ha retrasado varias veces, principalmente por motivos técnicos. Pero las pruebas de vuelo están nuevamente en marcha y Boeing espera que el primer vuelo del 777X de producción tenga lugar en abril.
El 777-9 será la primera variante del 777X entregada a los clientes. Boeing tiene como objetivo principios de 2027 la entrega a Lufthansa, el cliente de lanzamiento del tipo.
