Valaris Ltd informó el jueves unos ingresos de 537,4 millones de dólares para el cuarto trimestre de 2025, un 10% menos que los tres meses anteriores, en parte debido al tiempo de inactividad de algunas plataformas de perforación.
Mientras tanto, el beneficio neto del cuarto trimestre aumentó un 281% intertrimestral hasta 717,5 millones de dólares. El aumento fue impulsado por 680 millones de dólares en beneficios fiscales, dijo el contratista de perforación con sede en Hamilton, Bermuda, en un comunicado en línea.
El EBITDA ajustado para partidas especiales o no recurrentes disminuyó un 41 por ciento secuencialmente a $97 millones.
Los ingresos de los buques flotantes, excluyendo artículos reembolsables, disminuyeron a 255,4 millones de dólares desde 293 millones de dólares en el tercer trimestre, “principalmente debido a que los buques de perforación Valaris DS-15 y DS-18 completaron sus contratos a mediados del tercer trimestre sin ningún trabajo de seguimiento inmediato y los semisumergibles Valaris MS-1 y DPS-1 completaron sus contratos a mediados del cuarto trimestre”, dijo Valaris. “Está previsto que las dos plataformas inicien nuevos contratos en la segunda mitad de 2026, mientras que los dos semisumergibles se trasladaron a Malasia y ahora están en una posición anidada”.
Los costos del contrato flotante aumentaron debido a “mayores costos de reparación asociados con proyectos de mantenimiento planificados. Un aumento en los ingresos relacionados con algunas reclamaciones y mayores costos de movilización para Valaris DPS-1 y MS-1 debido a la movilización a Malasia”, dijo Valaris.
Los ingresos por jackup, excluyendo artículos reembolsables, disminuyeron a $208,8 millones desde $216,7 millones en el tercer trimestre, principalmente debido a la venta de Valaris 247 a BW Energy.
Los ingresos, excluyendo artículos reembolsables de ARO Drilling, de la que Valaris es copropiedad de Saudi Arabian Oil Co, cayeron a 140 millones de dólares desde 157 millones de dólares. “Esto se debe principalmente a las interrupciones del servicio relacionadas con los proyectos de astilleros planificados para Valaris 116 y 250”, dijo Valaris. Los costos de contrato disminuyeron debido a menores costos de fletamento a casco desnudo.
Los ingresos operativos totales de la compañía cayeron un 70 por ciento trimestre tras trimestre a 39,4 millones de dólares.
Al final del año, el trabajo pendiente ascendía aproximadamente a 4.700 millones de dólares. “Desde nuestro último informe trimestral, tenemos fondos adicionales disponibles por casi $900 millones, lo que fortalece aún más nuestra sólida cobertura de contratos hasta 2026 y 2027”, dijo Anton Dibovitz, presidente y director ejecutivo.
“Después de lidiar con el espacio en blanco en nuestra capacidad de plataforma abierta a principios de este año, recientemente anunciamos adjudicaciones de contratos para Valaris DS-7 y DS-9, y esperamos que nuestras 10 plataformas estén operativas cuando entremos en 2027, lo cual es un objetivo clave para nosotros”.
Valaris firmó previamente un acuerdo definitivo mediante el cual será adquirida por Transocean Ltd en una transacción de acciones valorada en aproximadamente 5.800 millones de dólares. Ambas partes esperan que se amplíe la plataforma Transocean. Valaris, de la que es propietario en un 47 por ciento, tendrá una flota marina de 73 plataformas, incluidos 33 buques de perforación en aguas ultraprofundas, nueve semisumergibles y 31 modernos vehículos autoelevables, según un comunicado conjunto del 9 de febrero.
Valaris finaliza 2025 con activos corrientes de 1.230 millones de dólares. Esto incluye efectivo y equivalentes de efectivo por 599,4 millones de dólares. Los pasivos corrientes suman 691,6 millones de dólares.
“Creemos que las perspectivas para la industria de la perforación marina siguen siendo positivas. Los clientes continúan enfatizando la necesidad de una inversión upstream sostenible para ayudar a garantizar un suministro de energía seguro, confiable y asequible”, dijo Dibowitz.
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