CSX describe un plan de eficiencia mientras sus rivales buscan una megafusión

El director ejecutivo del operador ferroviario de carga CSX Corp. se centra en generar retornos a partir de la mejora de la eficiencia y el rendimiento, pero también está abierto a perspectivas de fusión a medida que se consolidan los rivales de la industria.

“Estoy abierto a cualquier camino que pueda crear valor para los accionistas”, dijo Steve Angel, presidente y director ejecutivo de CSX, el 19 de febrero. Grupo Âncora Holdings tomó una participación en la empresa antes La llegada del ángel en septiembre.y la firma de inversión activista dijo que el ferrocarril debería buscar una fusión.

Ángel reconoció que la propuesta Fusión por 72 mil millones de dólares entre sus pares Union Pacific Corp. y Norfolk Southern Corp. crearía desafíos (y oportunidades) para CSX, con sede en Jacksonville, Florida. La Junta de Transporte de Superficie tiene “todo tipo de herramientas a su disposición” para examinar la fusión, dijo. “Así que tenemos que ver cómo se desarrolla esto”.

Cuando se le preguntó si tenía preferencia por un socio para la fusión, Ángel dijo: “Tenemos nuestra opinión al respecto, pero me lo guardaré para mí”.

Sin embargo, se contenta con dejar que se desarrolle el proceso de aprobación de la fusión Union Pacific-Norfolk Southern, señalando que el enfoque del STB es tan amplio que aparentemente fue escrito para desalentar la consolidación. En su primer día de trabajo, recibió una sesión informativa. Dijo que después de leerlo todo, pensó: “¿Por qué alguien intentaría esto? Y la respuesta es, ¿quién está hoy en la Casa Blanca?”.

Angel, que desarrolló una reputación como comerciante experto cuando fue director general y luego presidente de la empresa de gas industrial Linde Plc, se centra en mejorar la rentabilidad para los accionistas que no exigen crecimiento. “Me encanta el crecimiento, pero confío en los costos”, dijo.

Linde (Norteamérica) ocupa el puesto 29 en el ranking Lista de temas de transporte de los 100 principales transportistas privados de América del Norte y No. 2 en Lista de temas de transporte de los principales gaseros industriales.

Comenzó su carrera en General Electric Co. en 1979, donde ocupó diversos puestos directivos y fue presidente de Linde hasta principios de este año, habiendo sido anteriormente director general de la empresa y de su predecesora, Praxair Inc.

Los primeros cambios en CSX incluyeron el cierre de su división aeroespacial y la venta de sus aviones corporativos, al tiempo que redujeron el uso de consultores, cancelaron el evento de agradecimiento del Día de la Familia y otras medidas presupuestarias.

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También se realizaron cambios en el equipo directivo, y Kevin Boone sucedió a Sean Pelkey ​​​​como director financiero en octubre. Riz Chand fue contratado como director de recursos humanos este mes Como directora general, Diana Sorfleet se jubiló.

Angel pretende crear una cultura de “mejora continua”, realizando cambios incrementales en colaboración con los empleados, lo que incluye varios sindicatos. Destacó su experiencia trabajando con estos grupos en Linde.

“La representación sindical en CSX es gente muy inteligente. Así que creo que hay que tener una comunicación abierta con ellos. Hay que describir lo que está pasando en el negocio y lo que están tratando de lograr. Y luego hay que encontrar una manera de hacerlo juntos”, dijo.

CSX tiene una red ferroviaria de unos 32.000 kilómetros de vías en 26 estados, el Distrito de Columbia y las provincias canadienses de Ontario y Quebec, según su empresa. sitio web.