“Si una empresa de transporte comete infracciones o pierde su licencia, no debería adoptar un nuevo nombre y volver a circular”, dijo Hageman. (Spenser Heaps/Associated Press)
Principales ventajas:
- La Cámara aprobó la Ley SAFE, un proyecto de ley de la Representante Harriet Hageman para fortalecer la supervisión federal de los registros de autotransportistas y frenar a los transportistas camaleónicos.
- Los partidarios dicen que el proyecto de ley es importante porque los transportistas camaleónicos evitan la supervisión al cambiar de marca, lo que crea riesgos de seguridad y perjudica a las empresas de transporte que cumplen con las normas.
- El proyecto de ley espera la consideración del comité mientras el Congreso se prepara para las próximas votaciones de reautorización de carreteras.
La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó este mes una legislación destinada a tomar medidas enérgicas contra los llamados “portadores camaleónicos”.
La representante Harriet Hageman (R-Wyo.), miembro principal del Comité de Recursos Naturales, dio a conocer la Ley de Responsabilidad y Seguridad del Control del Transporte de Carga para fortalecer la supervisión federal de los registros de los transportistas. Destacó que tales “transportadores camaleón” (compañías que se disuelven rápidamente y regresan al servicio con un nuevo nombre para evitar el control regulatorio) representan un riesgo de seguridad para el público que viaja.
“Estas empresas engañan al sistema, ignoran la ley y ponen en riesgo a las familias estadounidenses mientras castigan a los camioneros que trabajan duro y siguen las reglas”, dijo Hageman en una declaración incluida en Anuncio de la Asociación Estadounidense de Camioneros del proyecto de ley el 13 de febrero.
“Si una empresa de transporte comete infracciones o pierde su licencia, no debería adoptar un nuevo nombre y volver a circular”, añadió Hageman. “Mi proyecto de ley cierra lagunas jurídicas peligrosas y responsabiliza a los malos actores”.
Específicamente, la Ley SAFE establecería un sistema integral para detectar aún más a los “transportistas camaleónicos” en el proceso de registro federal y garantizar que estén sujetos a aplicación de la ley cuando los reguladores determinen que han violado las regulaciones.
La legislación también requeriría que los reguladores produzcan un estudio nacional sobre el impacto de los transportistas camaleónicos, ordenaría a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas que desarrolle e implemente una herramienta de automatización avanzada para identificar mejor las solicitudes de registro sospechosas y mejorar la interoperabilidad entre las agencias federales y estatales.
Según un resumen proporcionado por el patrocinador, “ordenaría al administrador de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes que realice un estudio sobre los transportistas camaleón en los Estados Unidos y planifique, desarrolle y pruebe una herramienta de automatización avanzada para ayudar al personal encargado de hacer cumplir la ley a detectar aplicaciones de transportistas camaleón bajo el proceso de registro del Departamento de Transporte”.
Un comité de jurisdicción en el Capitolio aún no ha programado la consideración del proyecto de ley.
Partes interesadas como ATA respaldaron la legislación. “Los transportistas camaleónicos son una plaga en las carreteras de nuestra nación, ponen en riesgo a todos los conductores y perjudican a la gran mayoría de las empresas de transporte que son responsables y siguen las reglas”, dijo Alex Rosen, vicepresidente senior de asuntos legislativos de ATA. “La seguridad es una prioridad para nuestros miembros, por eso estamos agradecidos por el liderazgo del Representante Hageman para fortalecer los requisitos de seguridad federales y supervisión”.
“Junto a [U.S. Department of Transportation]”, continuó Rosen, “Hemos cerrado las lagunas jurídicas y eliminado a los malos actores de nuestras carreteras, y esperamos aprovechar este progreso trabajando con el representante Hageman y sus colegas para adjuntar esta política de sentido común al próximo proyecto de ley de carreteras”. Según la información proporcionada por ATA, los “transportistas camaleónicos” a menudo continúan utilizando “los mismos camiones, gerentes, conductores y direcciones mientras pretenden ser una empresa nueva”.
La Asociación de Camioneros de Wyoming dijo que sus miembros invierten mucho en seguridad y terminan asumiendo los costos cuando los operadores con malos antecedentes de cumplimiento evitan la supervisión. El grupo dijo que la Ley SAFE ayudaría evitar que estos operadores resurjan bajo nuevas identidades tras acciones de inspección.
“Al fortalecer el control de registro, proteger el debido proceso a través de un proceso de apelación claro y mejorar el intercambio de datos, este proyecto de ley ayuda a nivelar el campo de juego para las empresas de transporte responsables y hace que nuestras carreteras sean más seguras para todos”, dijo el presidente y director ejecutivo de la Wyoming Trucking Association, Kevin Hawley.
Se espera que los comités de transporte de la Cámara y el Senado programen votaciones sobre la reautorización plurianual de la carretera en los próximos meses. Los programas de carreteras federales están autorizados hasta finales de septiembre. El último proyecto de ley de autorización de carreteras se promulgó como parte de la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura de la era Biden de 1,2 billones de dólares de 2021.
