El tráfico total de contenedores a través del Puerto de Los Ángeles cayó un 12% en enero debido a las exportaciones e importaciones. debilitado en comparación con el año anteriormientras los transportistas se apresuraban a mover la carga en anticipación de los aranceles del presidente Donald Trump.

“Hay varios factores en juego”, dijo el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, el 17 de febrero. “En primer lugar, estamos comparando enero con las elevadas cifras de 2025, cuando los importadores luchaban por obtener carga antes de los aranceles. En segundo lugar, los inventarios siguen siendo ligeramente más altos, lo que refleja el aumento anterior de la carga y un ritmo de reabastecimiento más cauteloso”.

Seroka señaló que a pesar de la incertidumbre de la guerra comercial, “las órdenes de compra enviadas con tres meses de anticipación a Asia parecen estables, una buena señal”.

Los trabajadores portuarios en la puerta de entrada de contenedores más transitada del país movieron alrededor de 812.000 unidades equivalentes a 20 pies, o TEU, en enero.

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Alrededor de 422.000 de ellos estaban cargados con importaciones, una disminución de casi el 13% desde enero de 2025, mientras que las exportaciones cayeron alrededor del 8% a 104.297 TEU.

Un aumento de las importaciones en enero es típico antes del cierre de fábricas en China por el Año Nuevo Lunar, que este año comenzó el 17 de febrero.

Los estibadores movieron el pasado mes unos 286.110 contenedores vacíos, un 12,5% menos que el año pasado.

La Federación Nacional de Minoristas proyecta que los volúmenes de importación disminuirán durante la primera mitad del año, según su Global Port Tracker.

“Dado que los aranceles siguen siendo un tema de debate en los tribunales y en el Congreso, su efecto sobre las importaciones se está viendo claramente”, dijo la semana pasada en un comunicado Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de NRF.



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