La administración Trump afirma que las recientes medidas para eliminar las regulaciones climáticas y poner fin a todas las normas sobre gases de efecto invernadero para los vehículos ahorrarán dinero a los estadounidenses. Pero su propio análisis sugiere que las nuevas reglas harán subir los precios del petróleo. Y es poco probable que los beneficios de revertir la situación superen los costos.
El jueves pasado, el presidente y el secretario de Medio Ambiente, Lee Zeldin, anularon sumariamente la declaración de peligro. Fue una decisión legal que apoyó casi todas las regulaciones climáticas federales. Afirma que retroceder ahorraría 1,3 billones de dólares para 2055.
A última hora de la noche del jueves, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) publicó un informe. Análisis de impacto regulatorio para reservar esa cifra El documento dice que los ahorros podrían provenir de dos lugares: 1,1 billones de dólares provendrían de precios más bajos de los automóviles, mientras que otros 200 mil millones de dólares provendrían de compras reducidas de automóviles eléctricos. y reducir el gasto en infraestructura de carga.
Pero el gráfico del análisis indica que en Estados Unidos habrá 1,4 billones de dólares adicionales en costos hasta 2055 debido al aumento de las compras de combustible. Reparación y mantenimiento de vehículos, seguros, congestión del tráfico y ruido. La reducción de la seguridad energética generará 40 mil millones de dólares adicionales en costos. mayor tiempo de reabastecimiento de combustible y reducción del “valor de conducción” o costos asociados con la operación del vehículo.
En total, revertir estos hallazgos costaría aproximadamente 1,5 billones de dólares. Eso eclipsa los costos proyectados de 1,3 billones de dólares. Y eso sin tener en cuenta los enormes costos sociales y climáticos.
“Su propio análisis muestra que los costos superan los beneficios”, dijo Kathy Harris, líder del programa de vehículos limpios del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, una organización ambiental sin fines de lucro.
En una declaración enviada por correo electrónico, un portavoz de la EPA dijo: “La EPA de Trump está cumpliendo la ley. Poner fin a los abusos excesivos de administraciones anteriores. Esto lo hacen entusiastas del clima impulsados por una agenda”.
La desregulación podría provocar un aumento de los precios del petróleo.
En un escenario en el que el precio del petróleo cae significativamente, los beneficios de cancelar superarán los costos. El análisis indica
En el caso de la caída de los precios del petróleo, según la Administración de Información Energética (EIA), se incluyó en el documento para dar cuenta adecuadamente de “otras políticas que el presidente Trump ha implementado y que tienen como objetivo reducir los precios de la gasolina”, escribieron los autores.
Pero el evento imaginado “es completamente irreal”, dijo Harris.
“Que los precios del petróleo de la EIA están cayendo. [scenario] Nunca tuvo la intención de mostrar el impacto de cualquier política que Trump implementaría”, dijo. “Fue diseñado para mostrar la incertidumbre y la volatilidad de los precios internos del petróleo debido a las fuerzas internacionales en el mercado petrolero global que impulsan los precios del gas en los Estados Unidos y en el extranjero.
La EPA tampoco proporcionó evidencia para respaldar su afirmación de que las políticas de Donald Trump “o podrían” reducir los precios del petróleo en la medida esperada en ese escenario, dijo Harris.
“Están haciendo un libro aquí”, añadió.
Trump lo tiene una y otra vez. hacer una promesa a Precios de gasolina más bajos para los estadounidenses Pero cuando el análisis compara estudios de casos en los que las regulaciones de vehículos continúan con las que han sido derogadas. Parece que la promesa no se cumplirá.
El análisis del impacto regulatorio muestra que la derogación de las normas sobre gases de efecto invernadero aumentaría el precio de la gasolina en aproximadamente 0,75 dólares por galón para 2050.
“Eso es aproximadamente un aumento del 29% en los precios del petróleo en comparación con si mantuviéramos las políticas existentes”, dijo Harris.
No se tienen en cuenta los costes sociales y climáticos.
El análisis de la administración tampoco examina los costos adicionales que la desregulación podría crear debido al aumento del calentamiento global. que según los expertos podría ser grande
“Esto es consistente con lo que estamos viendo en esta administración, donde se enfocan en el costo por industria mientras ignoran por completo los costos de salud y clima”, dijo Harris.
Revocar hallazgos dañinos podría aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero del país en un asombroso 10% para 2055, y alcanzará los 4,7 billones de dólares en costos adicionales relacionados con las peligrosas condiciones climáticas y la contaminación del aire en ese momento. Esto es según las predicciones de los defensores del Fondo de Defensa Ambiental.
Los críticos dicen que la derogación beneficiaría a los principales donantes de petróleo de Trump. Al mismo tiempo, afecta negativamente a la clase trabajadora y a los estadounidenses vulnerables.
“Como la mayoría de las operaciones dentro de esta administración. Esta decisión carece de consideración para la gente común. Y parece ser una jugada para aumentar la lealtad a las compañías de combustibles fósiles y a los multimillonarios que han demostrado que están dispuestos a tomar acciones que pongan en peligro la vida humana”, dijo Abre’ Conner, director de justicia climática y ambiental de la NAACP.
Un portavoz de la EPA dijo: “Estos activistas eligen ganadores y perdedores y controlan nuestra economía por billones a costa de que los estadounidenses tengan un impacto ambiental nulo y mensurable. Las personas que expresan su enojo ahora están molestas porque su ideología favorita ya no puede eludir al Congreso y la voluntad del pueblo de dictar cómo viven, trabajan y conducen los estadounidenses”.
La persona no respondió a preguntas sobre el análisis económico de la agencia.
El subtítulo de este artículo fue editado el 15 de febrero de 2026 para referirse a la cifra de 1,3 billones de dólares, en lugar de 1.300 millones de dólares.
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