Southwest Airlines no sólo está asignando asientos ahora; Hacer cumplir la asignación de asientos de manera más estricta que otras aerolíneas. Informe de cliente y asistente de vuelo:
- Cuando hay demasiadas filas vacías, los pasajeros no pueden separarse y abandonar sus asientos asignados.
- Cuando los pasajeros están en el pasillo y en el medio, ninguno de ellos puede ocupar el pasillo no asignado.
- Ni siquiera pueden moverse detrás Desde asientos pagados con espacio extra para las piernas hasta una fila vacía en un autobús regular.
- Se supone que los agentes de puerta no deben cambiar la asignación de asientos dentro de los 30 minutos posteriores a la salida.
Por el contrario, en Delta, la política oficial es que puede pasar a asientos vacíos siempre que esos asientos estén en la misma cabina. No hay autopromoción, pero la difusión es buena (sujeto a seguir las instrucciones del asistente de vuelo).
Pero el problema no es sólo con los escaños asignados. Esta política es parte integral deLa nueva aerolínea “nerviosa”.“.
“Southwest fue una experiencia de vuelo divertida y diferente”.
“Cómo diablos Southwest se ha vuelto más restrictiva y más estricta que las aerolíneas de las que se han estado burlando todos estos años”.
“El problema no son los cambios en sí, sino los casi 180 giros de la experiencia de ‘pasar un buen rato’ centrada en el cliente”.
El director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, descarta las preocupaciones tal como se han convertido Como cualquier otra aerolínea Ahora que los créditos de viaje han expirado, cobran por maletas y asientos, y ofrecen un producto con espacio adicional para las piernas (que es menos premium que otras aerolíneas, sin energía de CA ni entretenimiento en el respaldo de los asientos, y mucho menos primera clase o comidas).
el dice que es Su gente que los sigue definiendo“Nuestra gente y su corazón por servir a nuestros clientes” es “la mayor ventaja competitiva de Southwest”.
- Por supuesto, antes de estos cambios, la forma en que era describirlo Se trataba de “capacitar a nuestros empleados para brindar una hospitalidad incomparable”.
- Ahora, según los pasajeros, son “la única aerolínea que exige que los pasajeros permanezcan en sus asientos”. La aerolínea posee, esencialmente, Dile a los asistentes de vuelo que sean inhóspitos.
¿Y por qué una cultura lúdica sobreviviría a la crisis del coronavirus, que vio una rotación de empleados del 20%, y a la crisis de 2022, cuando muchos empleados ni siquiera podían recordar un mejor momento en la empresa?
¿Por qué podría sobrevivir a una reversión total del modelo de negocio de la aerolínea? ¿Y la salida de altos ejecutivos como Ryan Greene, Tammy Romo y Jonathan Clarkson?
Por qué está sobreviviendo a los despidos del CEO Jordan Se anunció durante la conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de la aerolínea. Fue Orgulloso de? Entre sus comentarios preparados se enumeran los logros durante el trimestre:
Superamos nuestro objetivo de reducción de costos de $370 millones para 2025, incluidos los primeros despidos de personal administrativo y no contractual.
En la sesión de preguntas y respuestas durante esa llamada sobre los ahorros de costos que ofreció,
Tuvimos nuestros primeros despidos en la empresa y fue difícil. Pero lo que te puedo decir es que no está nada roto. La empresa, en todo caso, se está moviendo más rápido. …Los gastos generales de nuestra empresa disminuirán y el número de empleados volverá a disminuir este año.
Así es como era la cultura que construyó Herb Kelleher. Se necesitaron décadas para destruirlo.
Aquí tenemos a una azafata que realmente ama su trabajo y rapea sus anuncios. Su colega mira un momento hacia un lado, pero al final también se pone manos a la obra, golpea con el pie y finalmente aplaude:
rap @suroesteaire Asistente de vuelo 🔥🔥🔥😍😍😍 pic.twitter.com/737srEEDV8
-Mike Ellis (@TheMikeEllis) 5 de agosto de 2023
Hay una larga historia de asistentes de vuelo de Southwest Airlines cantando sus anuncios. No hay nadie más famoso que David Holmes.
El mayor cambio no marca el fin de lo que Southwest solía llamar “transparencia” o la devaluación de los puntos Rapid Rewards. Es la dirección la que hace que los asistentes de vuelo se sienten en los asientos de la policía, y son los movimientos los que te privan de la alegría de trabajar en la aerolínea. ¡Todavía hay una gran tripulación de cabina por ahí! Pero a pesar de las protestas de Bob Jordan, la cultura de Southwest Airlines ya no es la que solía ser. Y eso, más que cualquier otra cosa, es lo que nos quitaron.
