La ex azafata y experta en viajes Jane Hawkes le cuenta al Mirror qué sucede realmente si un pasajero muere en un avión y desmiente un mito ampliamente difundido.
uno viejo auxiliar de vuelo Proporcionó información sobre lo que realmente sucede si un pasajero muere a 30.000 pies y los estrictos procedimientos que deben seguir los miembros de la tripulación.
Desafortunadamente, la verdad es que todos moriremos algún día y no siempre podemos decidir dónde tendrá lugar esta separación final. Teniendo en cuenta que miles de pasajeros viajan alrededor del mundo cada día, es inevitable que no todos los que abordan un avión lleguen a su destino con los ojos abiertos. Afortunadamente, si ocurre un suceso tan triste, estarás en buenas manos. tripulación de cabina, Alguien que estará especialmente capacitado para afrontar este tipo de tragedias a bordo de barcos con cuidado, dignidad y, sobre todo, sentido común.
espejo escuchado viaje la experta Jane Hawkes. Jane, ahora defensora del consumidor especializada en viajes, trabajó como azafata en una importante empresa del Reino Unido en su vida anterior. aerolínea. Y como puedes imaginar en un trabajo en las nubes que trata con personas de todos los ámbitos de la vida, Jane, como todos en su profesión, siempre tiene que estar preparada para lo inesperado.
Jane, de Gloucestershire, dijo al Mirror sobre las habilidades que deberían tener todos los que sirven en los cielos: “Tendrán que recibir capacitación médica aeronáutica para brindar RCP si es necesario y al menos primeros auxilios básicos a bordo”. Como parte de esta formación, también se advierte a los asistentes de vuelo que pueden haber situaciones en las que no puedan reanimar a un pasajero, y que tendrán que lidiar con protocolos muy diferentes a partir de ese momento.
Según Jane, ahora campeona del consumidor ladyjaney.co.uk : “Obviamente, si el pasajero no puede ser reanimado, si no muestra signos de vida, entonces preguntarán si hay un médico o profesional médico a bordo porque no es decisión de la tripulación declarar oficialmente la muerte. Pedirán un médico y si es posible lo trasladarán a un área menos visible. El avión puede estar lleno. Si el avión está lleno, si todos los asientos están ocupados, tendrán que mantener el cuerpo en el asiento en el que está, tal vez moverlo”. En otro lugar, al menos muévelo a algún lugar para que quede en una posición lateral si es posible, porque obviamente hay una parte del avión”. “No queremos llevar un cuerpo de un lado a otro y luego cubrirlo”.
A continuación, la tripulación intentará envolver al difunto en mantas “tanto como sea posible”, centrándose en preservar la “dignidad”. Jane explicó: “Los cuerpos, por supuesto, no son las cosas más agradables que existen después de la muerte y esas son las prioridades, la seguridad y la dignidad. No es una cuestión de seguridad; es una cuestión de dignidad en muchos sentidos y, por supuesto, si se trata de un vuelo largo, es desafortunado porque ese cuerpo estará en el lugar durante bastante tiempo”.
Por más desafiante que sea esta situación, Jane dice que es “muy, muy, casi completamente improbable” que el avión cambie de dirección en esta situación, y no se consideraría una emergencia médica, especialmente porque no quedan vidas que salvar. De hecho, es mucho más probable que el vuelo continúe su viaje previsto si la tripulación tiene que lidiar con las realidades prácticas de tener un cuerpo a bordo. Naturalmente, esto incluirá garantizar que los demás pasajeros permanezcan cómodos y en la mayor oscuridad posible sobre lo que está sucediendo.
Jane enfatizó: “Se mantiene muy, muy secreto, lo más secreto posible dadas las circunstancias. Especialmente si eres la persona sentada al lado del cuerpo en cuestión, lo cual aún es una posibilidad. Mueven a las personas lo mejor que pueden, pero no se pueden quitar todos los asientos mágicamente de una vez”.
Jane tuvo colegas a lo largo de su carrera que tuvieron que lidiar con situaciones tan desgarradoras, y las sobrellevó trasladando al fallecido a un “área menos visible” si era posible, que podría incluir el área de descanso de la tripulación. Mientras tanto, a los pasajeros se les da “muy poca información” y sólo se les advierte que existe una condición médica, sin más detalles.
Al animar a la gente a mostrar compasión en una situación tan devastadora, Jane dijo: “Especularán, verás, eso es lo que es. La gente especula y creo que eso es bastante preocupante en una situación como esta. Creo que si había alguien en el avión y sucedió o sospecharon que sucedió, entonces tal vez tengan en cuenta la dignidad del difunto y de aquellos que viajaban con él. Porque podría haber sido otra persona. Si estás pensando en una persona mayor, era un pasajero anciano. Yo particularmente lo creo”. Podría haber sucedido en cualquier lugar y en cualquier momento, pero esto sucedió en un avión”.
Para la mayoría de nosotros, este no es un lugar que elegiríamos para pasar nuestros últimos momentos, pero Jane espera que los pasajeros se sientan tranquilos con el profesionalismo de la tripulación que los cuidará “cuando las cosas vayan mal”. Por supuesto, como señala Jane, estos ejemplos muestran cuán vitales son realmente esos trabajos, dado que los mayordomos y las azafatas son mucho más que “azafatas glorificadas en el aire”. Al resaltar lo diverso que puede ser este rol, Jane nos dijo: “Están ahí principalmente para su seguridad y bienestar, y cosas así también son parte de eso. A veces son el juez y el jurado, a veces usted se reprime. Así que es mucho más que simplemente ofrecerle té y café. En realidad, es la parte suave en la cima”.
Sobre este tema, Jane abordó los rumores de que los asistentes de vuelo harían todo lo posible para hacer que una persona fallecida pareciera que todavía está viva, tal vez “poniéndoles sombreros para que puedan mirar la televisión”. Según Jane, nada podría estar más lejos de la verdad. Jane dijo: “El equipo lo mantendrá lo más simple y digno posible. Ya sabes, no van a crear un drama, un escenario en el que parezca que alguien todavía está allí. Así que creo que tal vez las gafas oscuras y el sombrero no sucedan. Cuando miras la pantalla en una posición, sabes que no va a suceder”.
Una vez que las ruedas tocan la pista, la tripulación enfrenta otro desafío: sacar a los pasajeros del avión de manera segura y tranquila, protegiendo al mismo tiempo la privacidad del fallecido y de los seres queridos que viajan con ellos. Aquí es donde entrarán en juego los servicios de emergencia. Resumiendo este proceso, Jane compartió: “Podría suceder, depende de los procedimientos en cualquier destino, probablemente dejarán a los pasajeros y luego recogerán también a los fallecidos. Así que ese es el resultado más probable. Pero entonces la gente podría notar que algo no se mueve cuando están empacando. Así que eso se nota”.
“Pero podría suceder, existe la posibilidad de que el cuerpo explote primero. Pero creo que lo mejor que se puede decir es que los servicios de emergencia suban al avión y luego saquen el cuerpo del avión. Pero normalmente a los pasajeros se les permite abandonar sus asientos primero. Así que evacuarás el avión y luego te ocuparás de ello”. Y añadió: “En una emergencia médica, todos permanecen en sus asientos y el paramédico y el pasajero bajan primero. Así que la gente podría empezar a pensar ‘es una situación médica con la que vinieron en el avión pero están esperando a que nosotros bajemos primero’. Podrían pensar que es un poco extraño, pero luego se darán cuenta de que tal vez sea una condición médica un poco más grave”.
Por supuesto, una vez que el cuerpo sea desembarcado, habrá otras responsabilidades que afrontar, incluido un posible proceso de repatriación. Si bien este es un final que pocas personas podrían haber imaginado para ellos o sus seres queridos, es reconfortante saber que, si sucediera lo peor, la tripulación de cabina estará preparada y equipada para afrontar una situación tan delicada.
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