Geely y BYD son los principales postores por planta de Nissan/Mercedes Aguascalientes. Esto podría ampliar la producción de autos eléctricos en México.

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Informes recientes desde México indican que Nissan y Mercedes están vendiendo su planta conjunta en Aguascalientes. México Y los grandes postores se redujeron a BYD y Geely.

En general, esto representa un gran cambio para los fabricantes de automóviles más antiguos en México. Mientras tanto, los automóviles chinos han avanzado rápidamente. 20% del mercado de autos nuevos en México Esta planta generará una importante capacidad local. Esto ayudará a desarrollar una cadena de suministro local que respaldará una mayor localización. Tiene un impacto no sólo en el mercado mexicano. sino también socios cercanos.

El cierre de la fábrica mexicana de Nissan deja un vacío en el mercado.

Hace aproximadamente una década, Nissan era una empresa de rápido crecimiento bajo el liderazgo de Carlos Ghosn, y este era especialmente el caso en México. José Muños, jefe de operaciones mexicanas de Nissan y actual CEO de Nissan, dijo: hyundaiComo resultado, Nissan ha sido la marca más grande en México durante muchos años.

En este contexto, las empresas están deseosas de cooperar con Nissan. Mercedes se une a Nissan En 2015, se construirá COMPAS (Planta Cooperativa de Fabricación Aguascalientes) junto a las instalaciones de fabricación existentes de Nissan. La producción comenzará en 2017. La planta está destinada a producir automóviles compactos premium para las marcas Mercedes (GLB) e Infiniti de Nissan (QX50 y QX55), con una capacidad de producción total de 230.000 vehículos.

Sin embargo, los tiempos están cambiando. Nissan ha pasado de ser una empresa rentable y de rápido crecimiento a ser líder en automóviles eléctricos. lo que provocó una disminución de las ventas y pérdidas frecuentes después de que Nissan anunciara el cierre Fábrica Seavac En México en julio pasado, la fábrica conjunta de Aguascalientes parece ser la siguiente en la lista. Mercedes ha decidido dejar de fabricar el GLB allí. Las ventas de Infiniti QX50 y QX55 han bajado y no se ha anunciado un año modelo 2026.

La planta CIVAC de Nissan, actualmente cerrada, también produjo el Nissan Versa, que parece haber sido desguazado. Estos son los autos más caros de Estados Unidos. Poner fin a la producción aumentará los precios y reducirá la competencia por los automóviles pequeños y asequibles.

En general, es muy difícil conseguir el tamaño necesario para vender un subcompacto asequible. Si se separa de otros mercados, especialmente en Estados Unidos, donde las ventas son relativamente bajas. Los márgenes brutos tienden a ser bajos. Y se necesitan grandes cantidades para hacer posible la producción. El aislamiento del mercado global en el que estos vehículos son más populares esencialmente ha cerrado el acceso a estos vehículos.

Los fabricantes de automóviles chinos han dado un paso al frente para llenar el vacío.

Desde este telón de fondo agencia de noticias reuters Informe: BYD y Geely ascienden a la cima de la empresa que aspira a hacerse cargo de la fábrica. Otros competidores incluyen GWM, Chery y VinFast.

BYD o Geely pueden ayudar a llenar el vacío en el mercado con autos subcompactos asequibles. Aunque Geely todavía produce autos ICE sin enchufes, BYD solo produce autos enchufables. Hay muchas posibilidades de que la fábrica fabrique un automóvil que llene el vacío en el extremo asequible del espectro. Y esos coches serán coches eléctricos.

Estos vehículos deberían atraer a la gente de América Latina. Pero también podría atraer a la gente de Canadá. La buena relación comercial de Canadá con México podría generar importaciones adicionales de vehículos eléctricos. Aparte de los actualmente permitidos para importar desde China y los previstos para montaje local.

¿Podríamos verlos entrar a Estados Unidos? Algunas señales son más esperanzadoras. La Corte Suprema debería emitir una decisión pronto. Se trata de si el presidente tiene autoridad para emitir aranceles sin la aprobación del Congreso. Varias demandas están esperando tal decisión, incluso de BYDEsto requiere pagar fuertes impuestos sobre los componentes importados para operaciones en Estados Unidos.

La Cámara de Representantes también aprobó una resolución bipartidista que pone fin a los aranceles de Trump a Canadá. que está dirigido por mi representante local Gregorio MeeksEsto abre la puerta a resoluciones similares sobre otros aranceles. Y abre una brecha entre el Congreso y el presidente. Es más, incluso los presidentes que se dedican al comercio sin la aprobación del Congreso son cuestionables. Pero los actos de desafío absoluto al Parlamento son innegablemente inconstitucionales.

Sin embargo, puede que no sea suficiente. Los defensores ponen excusas y llaman a cualquier cosa que no les guste. amenazas a la seguridadProbablemente no veamos estos autos llegar a los Estados Unidos en el corto plazo, pero podrían ser buenas noticias para nuestros vecinos.