La administración Trump acaba de eliminar el hallazgo histórico que ha sustentado las regulaciones federales sobre la contaminación que calienta el planeta desde 2009.
Durante casi las últimas dos décadas, el “descubrimiento del peligro“Permitió a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) redactar reglas que limiten las emisiones de gases de efecto invernadero bajo la Ley de Aire Limpio. En lugar de derogar estas reglas individualmente, la administración Trump puede socavarlas todas a la vez atacando la conclusión de peligro.
Hoy, el La EPA finalizó sus planes anular la determinación de peligro como parte de sus intentos de revisar los estándares de contaminación de los tubos de escape. La medida también podría afectar los esfuerzos para reducir las emisiones de carbono de las centrales eléctricas y otras instalaciones industriales que conducen más condiciones climáticas extremas y otros desastres climáticos. Y dado que Estados Unidos libera más contaminación de carbono que cualquier otro país del mundo, excepto China, el impacto se sentiría en todo el mundo.
“Es imposible imaginar una razón moralmente defendible”
“Es imposible imaginar una razón moralmente defendible para [EPA] Administrador [Lee] “El legado de Zeldin será el sufrimiento de nuestros hijos y nietos”.
En 2009, cuando la EPA emitió el dictamen de peligro, reconoció que los gases de efecto invernadero se liberaban a la atmósfera “amenazar la salud pública y el bienestar de las generaciones actuales y futuras.” EL La Organización Mundial de la Salud advirtió que Podrían producirse 250.000 muertes adicionales cada año entre 2030 y 2050 debido a la desnutrición, la malaria, la diarrea y el estrés por calor exacerbados por el cambio climático.
Ahora, la EPA dice que está centrada en reducir las regulaciones que considera costosas para las empresas y los consumidores estadounidenses. Cuando la agencia propuso por primera vez revocar el dictamen de peligro el año pasado, reclamado que los fabricantes de automóviles “han sufrido una incertidumbre significativa y enormes costos relacionados con las regulaciones generales sobre los gases de efecto invernadero provenientes de vehículos y camiones”.
La agencia anunció hoy que eliminará “todos los estándares federales de emisiones de GEI posteriores para todos los vehículos y motores de los años de modelo 2012 a 2027 y posteriores”, eliminando la determinación de peligro. “Como Administrador de la EPA, estoy orgulloso de tomar la mayor acción desreguladora en la historia de los Estados Unidos en nombre de los contribuyentes y consumidores estadounidenses”, Zeldin dijo en el comunicado de prensa.
La agencia ahora afirma que eliminar los requisitos regulatorios para los gases de efecto invernadero ahorrará acumulativamente más de $1.3 mil millones, reduciendo un promedio de $2.400 del costo de un vehículo (sin compartir en el comunicado de prensa cómo se llegó a esa cantidad). La EPA anteriormente estimado esa derogación ahorraría 54 mil millones de dólares al año, aunque su análisis supone que los precios del gas caerán y excluye costos adicionales. costos incurrido por efectos del cambio climático. Derogar las normas sobre la contaminación por gases de escape y anular la declaración de peligro podría en realidad le costó a los estadounidenses 310 mil millones de dólares en los próximos 25 años – principalmente en el surtidor de gasolina – según un informe por el grupo de expertos no partidista sobre política climática Energy Innovation.
La derogación ciertamente enfrentar desafíos legales de grupos ecologistas. En última instancia, eso podría enviar el caso a la Corte Suprema, donde el presidente Donald Trump nominó a tres de los jueces que componen la actual mayoría conservadora de 6-3. Si eso sucede, los jueces actuales podrían revocar la decisión de 2007. Massachusetts contra la EPA decisión que permitió a la EPA regular los gases de efecto invernadero bajo la Ley de Aire Limpio en primer lugar. Al hacerlo, evitarían que futuras administraciones restablecieran las reglas climáticas que fueron posibles gracias al descubrimiento de la amenaza.
El Congreso tendría que promulgar legislación para volver a regular las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel federal. En su anuncio de hoy, la EPA sostiene que la Ley de Aire Limpio no le otorga a la agencia autoridad para regular las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos motorizados “con el fin de abordar el cambio climático global”. “Una decisión política de esta magnitud, que conlleva consecuencias económicas y políticas de gran alcance, recae exclusivamente en el Congreso”, afirma.
Los estados también podrían endurecer sus propios límites de contaminación climática. “No podemos permitir que los ataques federales limiten las ambiciones de transporte limpio de Colorado”, dijo en un comunicado de prensa Aaron Kressig, gerente de electrificación del transporte de la organización sin fines de lucro Western Resource Advocates. “Ahora es el momento de que los líderes estatales tomen medidas audaces”.
Navegar por una red de diferentes políticas estatales puede generar mayores riesgos legales para los fabricantes de automóviles, según Albert Gore, director ejecutivo de la Asociación de Transporte Cero Emisiones. “Revocar la determinación de peligro crea enormes riesgos e incertidumbres en el marco regulatorio del que ha dependido el crecimiento económico sostenido durante décadas”, dijo Gore en un comunicado. presione soltar. “[It] “Le quita el suelo a las empresas que han invertido en la fabricación de vehículos de última generación en Estados Unidos”.
