La Ley PART también facilitaría la aplicabilidad de las leyes relativas al robo de un convertidor catalítico y categorizaría dichos robos como un delito. (NongAsimo/Getty Images)
WASHINGTON — Legislación diseñada para prevenir el robo de convertidores catalíticos para automóviles dio un importante paso adelante el 10 de febrero.
El Subcomité de Comercio, Manufactura y Comercio de la Cámara de Representantes aprobó fácilmente el proyecto de ley, despejando el camino para su consideración tan pronto como este mes en el panel de Energía y Comercio.
EL Ley de Prevención de Robo de Reciclaje de Automóviles (PART), patrocinado por los representantes Betty McCollum (demócrata por Minnesota) y el representante Jim Baird (republicano por Indiana), ha recibido apoyo bipartidista desde su introducción el año pasado.
El proyecto de ley requeriría que los vehículos nuevos tengan un número de identificación estampado en los convertidores. También facilitaría la aplicabilidad de las leyes que rodean el robo de un convertidor catalítico y categorizaría dichos robos como un delito.
Durante la consideración del proyecto de ley por parte del subcomité, el representante Gabe Evans (R-Colorado) expresó su apoyo: “Mis electores merecen soluciones reales, que la Ley PART ayuda a proporcionar con un marco nacional para combatir el robo de convertidores catalíticos”.
La representante Debbie Dingell (D-Mich.), miembro de alto rango del comité, agregó: “Al implementar la trazabilidad y la transparencia en el mercado de reventa, se ayudará a prevenir el robo, proteger a los consumidores y equipar a las autoridades con las herramientas que necesitan”.
El presidente del subcomité, Gus Bilirakis (R-Florida), señaló los posibles beneficios de seguridad de la medida. Al programar el panel, los legisladores consideraron otros proyectos de ley centrados en el transporte que se espera que se incluyan en la reautorización integral de la política de carreteras de este otoño.
“Los miembros de este subcomité entienden mejor que nadie que no existe una forma partidista de salvar vidas. En 2024, casi 40.000 personas han muerto en nuestras carreteras. Esa cifra es asombrosa, pero lo que más importa es lo que representa: familias cambiadas para siempre, hitos nunca alcanzados y asientos vacíos alrededor de las mesas de la cocina. Esa realidad debe impulsar nuestro trabajo aquí hoy”, dijo Bilirakis, y añadió: “Afrontar este momento requiere soluciones prácticas para fortalecer la seguridad de los vehículos motorizados y permitir [National Highway Traffic Safety Administration] para tener éxito en su misión”.
Buenas noticias: ¡la Ley PART sigue adelante!
Está avanzando al Comité de E&C de la Cámara en pleno, un paso importante para proteger a los consumidores y las pequeñas empresas del robo de convertidores catalíticos.
Comuníquese con su miembro del Congreso y pídale que copatrocine la Ley PART. – NADA (@NADAUpdate) 10 de febrero de 2026
Los legisladores y partes interesadas indicaron que la legislación responde a las crecientes preocupaciones sobre el robo de dispositivos en todo el país. Sus principales patrocinadores explicaron el objetivo del proyecto. “El robo de convertidores catalíticos sigue siendo un problema común y costoso en todo el país y específicamente en las Ciudades Gemelas”, dijo McCollum el otoño pasado como parte de una declaración que acompañó la presentación del proyecto de ley. Es miembro del Comité de Apropiaciones. “Me complace unirme a mi colega republicano [Rep.] Baird sobre la reintroducción de la Ley PART. Al trabajar con los fabricantes de automóviles para redactar regulaciones que permitan rastrear adecuadamente los convertidores catalíticos, la Ley PART brinda a las autoridades las herramientas que necesitan para prevenir este delito”.
“Estos robos pueden tener consecuencias financieras devastadoras para los estadounidenses y los propietarios de negocios y se han convertido en un problema importante en el centro de Indiana”, dijo Baird, miembro principal del Comité de Agricultura. “Presenté la Ley PART por primera vez después de escuchar a numerosos electores y autoridades locales sobre la creciente prevalencia de los robos de convertidores catalíticos”.
Los reporteros de Transport Topics, Eugene Mulero y Keiron Greenhalgh, examinan las tendencias críticas que definirán el transporte de carga el próximo año. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
Las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros y la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles se encuentran entre las partes interesadas que piden que se promulgue la legislación. El mes pasado, escribieron a los líderes del subcomité de la Cámara de Representantes: “Instamos respetuosamente al Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes a proteger a los consumidores y a las pequeñas empresas del robo de convertidores catalíticos y a incluir la Ley PART en la próxima legislación de reautorización del transporte de superficie”.
“Como ya sabrán”, continuaron los interesados, “los convertidores catalíticos contienen metales valiosos como rodio, platino y paladio. Los ladrones pueden robar rápida y fácilmente los convertidores catalíticos de los vehículos y, como no son fáciles de rastrear, existe un mercado lucrativo para estas piezas robadas”.
Este verano, los senadores Amy Klobuchar (demócrata por Minnesota) y Bernie Moreno (republicano por Ohio) presentaron una versión de la medida en el Senado. Un comité jurisdiccional aún no ha programado su consideración.
