Tanto la variante de 325 millas como la de 500 millas del Semi podrán cargar hasta el 60% de su autonomía en 30 minutos y alcanzar un consumo de energía de 1,7 kilovatios-hora por milla. (Tesla Inc.)
Principales ventajas:
- Tesla ha confirmado que ofrecerá versiones estándar y de largo alcance del Semi, con alcances de alrededor de 325 millas y 500 millas.
- La divulgación es importante porque aclara especificaciones largamente especuladas mientras Tesla se prepara para escalar la producción y los transportistas prueban los camiones en operaciones de carga.
- Tesla dice que la producción en gran volumen comenzará este año a medida que complete la construcción de la fábrica de Reno y los socios amplíen las ubicaciones de carga.
Tesla ofrecerá dos versiones de su muy esperado tractor eléctrico de batería Clase 8, el Semi, confirmó el fabricante de vehículos eléctricos.
Los detalles sobre las ofertas estándar y las opciones disponibles para los clientes interesados en el tan cacareado camión se han mantenido en secreto hasta Especificaciones publicadas públicamente por Tesla para el tractor el 8 de febrero. En particular, la compañía confirmó que habrá opciones estándar y de largo alcance disponibles.
Flotas que incluyen ArcBest, Cadena de suministro de DHL y PepsiCo han estado probando el Semi en sus operaciones.
ArcBest ocupa el puesto 13 nodo Temas de transporte Lista de los 100 principales transportistas de alquiler en América del Norte. DHL Supply Chain (Norteamérica) ocupa el puesto 13 nodo Lista TT Top 100 de las mayores empresas de logística en América del Norte. PepsiCo fue el primer socio de pruebas de Tesla y ocupa el segundo lugar en el ranking Lista TT Top 100 de los mayores operadores privados en América del Norte.
La camioneta estándar tendrá un alcance de aproximadamente 325 millas, mientras que el alcance de la versión de largo alcance será de aproximadamente 500 millas.
cuando el Semi fue revelado en 2017.El alarde del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, fue que tendría un alcance de 500 millas, pero también dijo que habría una versión menos potente.
La versión estándar pesa menos de 20.000 libras, mientras que la opción de largo alcance pesa 23.000 libras, según la compañía, indicando que esta última vendrá con más baterías. Cada uno tiene un sistema de propulsión compuesto por tres motores independientes en los ejes traseros y una potencia de hasta 800 kilovatios. Ambos podrán cargar hasta el 60% de su autonomía en 30 minutos y alcanzar un consumo energético de 1,7 kilovatios-hora por kilómetro.
Cuanto menor sea el índice de consumo de energía, mayores serán los beneficios potenciales que un transportista podría obtener de un camión eléctrico de batería, dicen sus defensores.
Tesla dijo en una presentación del 28 de enero que acompañó la publicación de sus ganancias del cuarto trimestre de 2025 que su fábrica en Reno, Nevada, se estaba preparando y se mantenía dentro del cronograma para aumentar la producción en la primera mitad de 2026.
El 8 de febrero, Musk escribió en la plataforma de redes sociales X que “Tesla Semi comienza una producción de gran volumen este año”.
Tesla Semi comienza la producción de gran volumen este año https://t.co/yZLDmkA9EP
-Elon Musk (@elonmusk) 8 de febrero de 2026
La fábrica Semi de Reno es capaz de producir hasta 50.000 vehículos al año, según Tesla.
La construcción del edificio de la fábrica en Reno fue completado en octubrey la instalación de la línea de producción estaba en marcha, dijo el vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, a inversores y analistas durante la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de 2025 de Tesla. El trabajo in situ en la instalación comenzó en 2023 junto a la Gigafactory Nevada existente de Tesla. En el momento de la presentación del camión en 2017, Tesla programó su lanzamiento de producción en 2019.
Mientras tanto, Tesla está construyendo la infraestructura necesaria para cargar y vender el Semi.
Los reporteros de Transport Topics, Eugene Mulero y Keiron Greenhalgh, examinan las tendencias críticas que definirán el transporte de carga el próximo año. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
Pilot Travel Centers dijo a finales de enero que se estaba asociando con el fabricante para construir una serie de estaciones de carga para el Semi, principalmente en los estados del oeste. Las estaciones de carga se construirán en aproximadamente 20 paradas piloto de camiones a lo largo de las Interestatales 5 y 10, además de varios otros corredores de carga importantes, y la primera apertura se realizará en el verano, dijeron los socios el 27 de enero.
La construcción de las instalaciones comenzará en el primer semestre de 2026 en paradas de camiones en California, Georgia, Nevada, Nuevo México y Texas, agregaron.
Además de la asociación Pilot, Tesla ha sentado las bases adicionales para el lanzamiento del Semi, presentando un programa de ventas especializado en septiembre.
La empresa asociado con Uber Freight en un programa todo incluido para transportistas que empacarán camiones, cobrarán por infraestructura y flete garantizado como una forma de abrir el apetito por el Semi.
Uber Freight ocupa el puesto 14 en logística TT100.
