A principios del año pasado vemos empresas conjuntas lideradas por CIMC-Hexagon Hydrogen Energy Development (Hebei) Co., Ltd. Se introduce la primera planta nativa de China de 20 pies de altura Cilindro compuesto tipo IV Tanque de gasolina multicomponente En la extensa fábrica de Shijiazhuang en Hebei, el cambio de las importaciones de nicho a la producción nacional en masa es un cambio importante. almacenamiento de hidrógeno engranaje. Con objetivos nacionales fijados en el pico de carbono y la neutralidad que nos respalda Infraestructura de hidrógeno No sólo es inteligente sino que también es necesario.
¿Qué hay de nuevo? Imagine un marco de 20 pies de alto que alberga múltiples cilindros envueltos en fibra de carbono. Cada cilindro tiene una capacidad de 38 MPa. En una unidad estándar equivalente a 40 pies, estás viendo más de una tonelada métrica de hidrógeno. Eso es aproximadamente cuatro veces la cantidad que podían transportar esos viejos remolques tubulares Tipo I. Hasta ahora, los operadores chinos tuvieron que esperar meses. (y pagando mucho dinero) para importar MEGC. La localización de la producción reduce el tiempo y los costos de producción. Deje claro que se implementará a gran escala.
Especificaciones importantes
- Presión de trabajo: 38 MPa con cilindro Tipo IV completamente ensamblado.
- Capacidad: Más de 1 tonelada métrica de hidrógeno por contenedor equivalente de 40 pies.
- perder peso: Aproximadamente un 40 % más ligero que el diseño Tipo III. Hola. Eficiencia volumétrica mejorada.
- Ventaja de carga útil: Hasta 4 veces más hidrógeno por viaje. En comparación con los remolques para tubos Tipo I
- modularidad: Opciones de 10 a 45 pies. Cumple con ADR 6.8 y TPED (2010/35/UE).
- Escala de producción: La planta de Hebei es la más grande de Asia para la producción de cilindros compuestos Tipo IV y está preparada para un rápido crecimiento.
¿Por qué es estratégicamente importante?
Reducir el tiempo de adquisición de meses a semanas y reducir los costos de logística es un punto de inflexión. Si está poniendo en marcha una red de repostaje regional o suministrando hidrógeno a un parque industrial, por ejemplo. energía sostenible Gana tracción. Precio asequible. almacenamiento de hidrógeno Y el transporte se ha vuelto importante para descarbonizar el acero, los productos químicos y el transporte de cargas pesadas.
Viajan menos en contenedores, más ligeros y con mayor capacidad. Esto se traduce en una reducción directa de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el transporte diésel. y un sólido argumento comercial para las pilas de combustible de hidrógeno en camiones, barcos y energía estacionaria. En resumen: mejor coste total de propiedad para los grandes usuarios de hidrógeno.
evolución tecnológica
El transporte de hidrógeno ha avanzado mucho. Los primeros tubos de acero Tipo I eran pesados y propensos a fatigarse. Los tipos II y III agregaron envolturas compuestas a su alrededor. Revestimiento de acero o aluminio, lo cual es una mejora. Pero sigue siendo más pesado de lo que te gustaría. Actualmente, los cilindros compuestos Tipo IV revestidos completamente con plástico y fibra de carbono ofrecen la mejor relación resistencia-peso. No te preocupes por la corrosión. y una excelente vida útil. Este salto es fundamental para un transporte rentable de hidrógeno a gran escala.
Dinámica de empresas conjuntas
purus hexagonal Reuniendo seis décadas de experiencia en almacenamiento compuesto y validación de más de 700 implementaciones de MEGC en todo el mundo. CMC Enric Ofrece integración de cadena industrial de extremo a extremo en equipos de hidrógeno y escala de producción a lo largo de décadas. Juntos redactaron un plan para una localización rápida. Es posible que veamos esto replicado en las empresas de electrolizadores y pilas de combustible en toda Asia.
contexto comparativo
Claro, los pilotos en Japón y Europa están probando remolques y contenedores Tipo IV, pero las capacidades de producción reales de China, la experiencia en certificación local y la ventaja de costos le dan a China una ventaja. Los CGEM producidos en China pueden subvaluar las importaciones tanto en precio como en tiempo de entrega. Posiciona a los proveedores nacionales para las ventas en su mercado interno y las exportaciones al sudeste asiático.
impacto industrial
Esto se debe a la reducción de los cuellos de botella de hardware. El despliegue de la red comercial de hidrógeno ya puede comenzar realmente. Las empresas de logística nos dicen que los contenedores importados tardan hasta seis meses en llegar; la producción local puede reducirse a cuestión de semanas. Los reguladores dicen que el transporte de hidrógeno es estratégico y CIMC-Hexágono Ya está ayudando a establecer estándares operativos y de seguridad dentro del país.
Económicamente, la instalación de Hebei creará puestos para técnicos, ingenieros y especialistas en integración de compuestos downstream, apoyando el crecimiento de las estaciones de servicio. grupo de pilas de combustible y usuarios industriales de hidrógeno que impulsan el ecosistema
Perspectivas medioambientales y políticas
El transporte de hidrógeno juega un papel clave en los planes de energía limpia de China. Aunque todavía está surgiendo un plan de incentivos claro para los MEGC, los gobiernos locales también están apoyando pilotos de corredores de hidrógeno y demostraciones de transporte con bajas emisiones de carbono. en cooperación con agencias reguladoras CIMC-Hexágono Asegúrese de que sus contenedores estén alineados con el marco de políticas desarrollado para su solidez. Infraestructura de hidrógeno.
pensando en el futuro
Estaremos atentos al aumento de las tasas de producción, los pedidos de exportación y los nuevos formatos de alta presión. Esto puede abarcar aplicaciones desde un pequeño almacenamiento in situ hasta el transporte a larga distancia a presión ultraalta. Si la cantidad aumenta según lo previsto, se espera que el coste de producir hidrógeno verde disminuya significativamente. y fuertes incentivos para que la industria pesada cambie de combustible.
En pocas palabras: el primer MEGC Tipo IV de 20 pies producido en China no es sólo un contenedor de transporte. Pero también es una base importante para la autosuficiencia y la autoestima. almacenamiento de hidrógeno Red, la cadena de suministro se acorta. Entrega más rápida. Y el camino hacia la descarbonización está más claro que nunca.
