Las ganancias ajustadas de Ford fueron de 13 centavos por acción en el cuarto trimestre, informó la compañía el 10 de febrero. Eso es menos de los 18 centavos esperados por Wall Street. (Krisztian Bocsi/Bloomberg)
Principales ventajas:
- Ford dice que un cambio arancelario de fin de año por parte de la administración Trump borró 900 millones de dólares en ahorros esperados.
- El fabricante de automóviles prevé un Ebit ajustado de entre 8.000 y 10.000 millones de dólares en 2026, frente a los 6.800 millones de dólares del año pasado.
- Los inversores siguen siendo optimistas mientras Ford recorta costos y anticipa una mayor producción de SUV y camionetas de alto margen.
Ford Motor Co. espera que las ganancias aumenten en 2026 después de enfrentarse a una ley arancelaria sorpresa a fines del año pasado.
Un cambio inesperado en las disposiciones arancelarias le costó a Ford alrededor de $900 millones en ahorros esperados el año pasado, dijo a los periodistas la directora financiera Sherry House el 10 de febrero. La administración Trump informó a Ford el 23 de diciembre sobre el asunto, que efectivamente duplicó el costo arancelario de Ford a $2 mil millones.
“La administración Trump nos notificó a finales de año sobre un cambio inesperado” relacionado con la forma en que los fabricantes de automóviles pueden reducir lo que pagan en aranceles, dijo House. “Debido a esta comunicación tardía, supimos que no podríamos recaudar los $900 millones asociados con esto”.
El beneficio ajustado de Ford fue de 13 centavos por acción en el cuarto trimestre, la compañía dijo el 10 de febrero. Eso es menos de los 18 centavos esperados por Wall Street.
Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos ascenderán a entre 8.000 y 10.000 millones de dólares en 2026, frente a los 6.800 millones de dólares del año pasado. El punto medio de las perspectivas de Ford está ligeramente por encima del promedio de 8.860 millones de dólares de las estimaciones de los analistas compiladas por Bloomberg.
Las acciones de Ford tuvieron pocos cambios a las 4:06 p.m. en el comercio de Nueva York. Las acciones subieron alrededor del 47% en los 12 meses hasta el 9 de febrero, superando el avance del 15% del índice S&P 500.
Los resultados mixtos resaltan cómo Ford espera que las ganancias aumenten incluso cuando enfrenta turbulencias continuas relacionadas con los aranceles, su deficitario negocio de vehículos eléctricos y las consecuencias del incendio de un proveedor el año pasado que le costó a la compañía miles de millones en pérdida de producción de sus camionetas pickup Serie F más vendidas.
Sin la ley arancelaria de finales de diciembre, el EBIT ajustado de Ford habría sido de 7.700 millones de dólares el año pasado, dijo House.
Los inversores anticipaban un repunte de las ganancias, ya que Ford planea producir más vehículos utilitarios deportivos y camionetas de alto margen luego de las medidas lideradas por los republicanos para eliminar las multas en efectivo por no cumplir con las regulaciones de economía de combustible y emisiones, lo que se espera que ahorre a Ford miles de millones. La suspensión regulatoria actual permite a los fabricantes de automóviles vender la mayor cantidad posible de SUV y camionetas de alto rendimiento y bajo kilometraje.
“Estamos viendo mejorar nuestra rentabilidad”, dijo el director ejecutivo Jim Farley a los periodistas entre bastidores en el Salón del Automóvil de Detroit en enero. “He estado aquí durante cinco años como director ejecutivo. Tengo muchas ganas de que llegue este año”.
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El sentimiento también ha ido mejorando hacia Ford porque parece que finalmente está reduciendo los altos costos que han afectado al fabricante de automóviles durante años, colocándolo en desventaja en relación con sus rivales que Farley una vez estimó en 8 mil millones de dólares al año. House dijo que Ford recortó 1.500 millones de dólares en costos el año pasado, un 50% por encima de la meta de la compañía.
“La acción ha tenido un buen impulso”, dijo David Whiston, analista de Morningstar Inc., en una entrevista antes del anuncio de Ford. “Parece que están avanzando mucho en la reducción de costes”.
