El aparcamiento para camiones recibirá oficialmente 200 millones de dólares cuando finalice el cierre

El acceso al estacionamiento de camiones para los conductores comerciales del país aumentará debido a la legislación reciente El Congreso y el presidente Donald Trump aprobaron 3 de febrero.

Como parte de la legislación de financiación del año fiscal 2026, Trump la firmó a última hora del 3 de febrero, poniendo fin a la cierre parcial del gobiernoproyectos de estacionamiento de camiones recibirán 200 millones de dólares. La Administración Federal de Carreteras tendrá la tarea de administrar los fondos adicionales, cuyo objetivo es mejorar la seguridad y aumentar la eficiencia a lo largo de los corredores de carga y de cercanías.

Asociaciones americanas de transporte por carretera estaba entre los grupos Solicitar constantemente fondos federales adicionales para el estacionamiento de camiones. programas en todo el país. “Cuando los camioneros terminan su turno o toman el descanso obligatorio a nivel federal, lo último que deberían preocuparles es encontrar un lugar seguro para estacionar. Desafortunadamente, la falta de inversión crónica en esta infraestructura esencial ha resultado en una grave escasez, lo que hace extremadamente difícil para los camioneros hacer su trabajo y crea riesgos significativos para todos los conductores”, dijo el presidente de la ATA. Chris Lanza dijo en un comunicado poco después de que se aprobara el proyecto de ley.

“Este nuevo financiamiento sustancial por el que ATA ha abogado nos ayudará a superar este problema. Agradecemos a los miembros de los comités de asignaciones de la Cámara y el Senado por priorizar el estacionamiento de camiones, la primera vez que el Congreso ha asignado fondos específicamente para este propósito”, agregó Spear, señalando las contribuciones del representante Steve Womack (R-Ark.), presidente del subcomité de Asignaciones de Transporte de la Cámara.

“El compromiso del representante Womack con cuestiones como el estacionamiento de camiones demuestra su comprensión de que los hombres y mujeres que entregan la carga de Estados Unidos merecen lugares para descansar convenientes, seguros y fácilmente disponibles”. Asociación de camiones de Arkansas Dijo el presidente Shannon Newton. “Arkansas es principalmente un estado rural, donde el transporte por carretera representa 1 de cada 10 empleos y sirve como cruce de caminos para el transporte de carga interestatal en [Interstate] 30, I-40 e I-55”.

En los últimos años, la falta de aparcamiento disponible para los operadores de camiones ha sido una prioridad lista de preocupaciones de la industria narrado por Instituto Americano de Investigación del Transporte. En el Departamento de Transporte, las partes interesadas planean reunirse a principios de este mes para seguir buscando formas de mejorar aún más el acceso al estacionamiento de camiones. En los últimos años, el departamento ha otorgado subvenciones a los DOT estatales para proyectos de estacionamiento comercial.

La sección de transporte de la legislación fiscal de 2026 también buscaría mejorar la respuesta del DOT a robo de cargarevisión adicional Preocupaciones relacionadas con el remolque comercial. y presione para obtener una actualización sobre la creación de un marco regulatorio para vehículos autónomos. La estructura general del proyecto de ley fue diseñada para poner fin al cierre parcial del gobierno que comenzó el 1 de febrero. Sin embargo, está previsto que el Congreso debata más a fondo la financiación y las políticas asociadas con la aplicación de la ley de inmigración por parte de la administración Trump.

En un año de elecciones intermedias, los líderes del Congreso respondieron a la política del momento y trataron de evitar un cierre prolongado. Un impasse en materia de beneficios para la salud impulsó a la cierre de registro. “Los republicanos serán el partido responsable, una vez más, de mantener abierto el gobierno, de reabrirlo y de centrarse en las prioridades que los votantes eligieron. [President] Donald Trump y los republicanos de la Cámara y el Senado deben implementarlo”, dijo el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steve Scalise (R-La.), el 3 de febrero.

“Financiar al gobierno no es un ejercicio opcional: es el deber más básico que tenemos en el Congreso”, señaló el representante Tom Cole (republicano por Oklahoma), presidente del influyente Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes.

“Hace dos semanas”, continuó Cole, “la Cámara y el Senado llegaron a un acuerdo bipartidista y bicameral para avanzar estos proyectos de ley de asignaciones restantes hasta el año fiscal 2026. La Cámara actuó rápidamente para aprobar estos proyectos de ley, lo que marcó un progreso histórico en nuestro proceso de asignaciones y el regreso al ‘orden regular’ que todos los miembros de esta cámara quieren ver”.