Noruega ha completado su primer proyecto de prueba de vuelo eléctrico, concluyendo seis meses de pruebas operativas con un avión ALIA de BETA Technologies en Stavanger.
El proyecto de pruebas de vuelo eléctrico en Noruega concluyó el pasado miércoles 28 de enero, tras unos seis meses de pruebas operativas. El piloto de Bristow Jeremy Dejani aterrizó un avión ALIA de BETA Technologies en Stavanger, marcando el final del proyecto, que se llevó a cabo como un campo de pruebas internacional. La iniciativa proporcionó experiencia práctica en operaciones de aeronaves eléctricas, requisitos de infraestructura y marcos regulatorios.
Durante el proyecto, el avión BETA ALIA de Bristow realizó vuelos de prueba regulares en la ruta de carga entre Stavanger y Bergen. El proyecto implicó la colaboración entre Bristow, BETA Technologies, Avinor y CAA Noruega. En las pruebas participaron aeropuertos, control de tráfico aéreo y reguladores, adquiriendo experiencia en infraestructura de carga, operaciones invernales, nuevos procedimientos e identificando futuras necesidades de capacitación.
La Autoridad de Aviación Civil de Noruega ha establecido un entorno de pruebas regulatorio como parte de un programa de demostración para evaluar las normas de seguridad en el contexto de la tecnología de aviación eléctrica. La autoridad afirmó que el programa contribuyó al desarrollo de metodologías de seguridad y al aumento de la eficiencia en las nuevas tecnologías de la aviación.
Los comentarios de los controladores de tráfico aéreo indicaron que el avión eléctrico podría integrarse en el espacio aéreo existente con una carga de trabajo adicional limitada. El proyecto también identificó necesidades estratégicas para la siguiente fase de la aviación eléctrica, incluido el desarrollo de soluciones de carga robustas, infraestructura adaptada al invierno y capacitación especializada para servicios de bomberos y rescate en baterías y combustibles alternativos.
El proyecto de prueba de vuelo eléctrico fue el primero que se llevó a cabo en el campo de pruebas internacional de Noruega, establecido por Avinor y CAA Noruega en abril de 2024 para acelerar la introducción de nuevas tecnologías en la aviación noruega.
Según datos del proyecto, el avión realizó 126 vuelos, recorrió una distancia total de 8.748 millas náuticas (16.201 kilómetros) y consumió 12 megavatios-hora de electricidad para cargarse.
Los socios del proyecto planean utilizar la experiencia adquirida para guiar la siguiente fase de desarrollo avanzado de la movilidad aérea, centrándose en la tecnología, la regulación, la infraestructura y el potencial de mercado.
