Vehículos eléctricos Tesla en San Francisco el 23 de enero. (David Paul Morris/Bloomberg)
El gobernador de California, Gavin Newsom, ha esbozado planes para un subsidio de 200 millones de dólares para vehículos eléctricos en el Estado Dorado, lo que representaría un gran impulso para Tesla Inc. de Elon Musk y otros fabricantes de vehículos eléctricos en el estado.
Según el nuevo programa, los vehículos de pasajeros con un precio igual o inferior a $55,000 calificarían para el reembolso, junto con $80,000 para camionetas, SUV y camionetas y $25,000 para vehículos usados, dijo la oficina de Newsom en un comunicado. El recorte significaría algunos de los modelos más populares de Tesla, así como una variación de su camión cibernéticose beneficiaría de un descuento sobre los precios actuales.
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EL departamentoque aún debe ser aprobado por los legisladores de California, marca un cambio de rumbo para Newsom. En 2024, el gobernador demócrata se ha comprometido a cubrir los créditos fiscales federales para los vehículos eléctricos recortados por la administración Trump, pero un propuesta inicial habría excluido algunos de los modelos más vendidos de Tesla. La propuesta provocó la ira de Musk, quien calificó el plan de “loco” y luego fue abandonado debido a limitaciones presupuestarias.
“La retirada imprudente de la administración Trump ha creado una incertidumbre sin precedentes tanto para los fabricantes de automóviles como para las familias”, dijo Sarah Swig, asesora climática de Newsom, en una declaración del 2 de febrero. “California se enorgullece de asociarse con fabricantes de automóviles que están comprometidos con la transición hacia un futuro sin emisiones a través de inversiones compartidas para mantener los costos bajos e impulsar el mercado”.
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California es el mercado de vehículos eléctricos más grande del país, y la propuesta de Newsom sería una bendición para los fabricantes en dificultades, en particular para el líder del mercado, Tesla.
Newsom, uno de los primeros propietarios de Tesla, dijo que la compañía de Musk no existiría si no fuera por una versión anterior del programa de incentivos para vehículos eléctricos de California, que comenzó en 2010. “No existe Elon Musk, no existe Tesla, sin el marco regulatorio de California”, dijo el gobernador el año pasado.
El año pasado, se matricularon alrededor de 180.000 Teslas en el estado, frente a casi 203.000 en 2024. Tesla Records superó el declive del total de registros de vehículos eléctricos en el estado, ya que Tesla enfrentó una mayor competencia y una reacción violenta después de que Musk encabezó la iniciativa de eficiencia gubernamental de Trump, conocida como DOGE, antes de una ruptura pública con el presidente. Tesla todavía vende más vehículos eléctricos que cualquier otro fabricante de automóviles en California.
En el área de la Bahía de San Francisco, donde se fundó Tesla, muchos propietarios de vehículos han agregado imanes anti-Musk a sus autos para distanciarse del controvertido líder de la compañía.
Tesla anunció la semana pasada que dejará de fabricar dos de sus vehículos eléctricos más antiguos y premium, el sedán Model S y el SUV Model X, y que está convirtiendo sus líneas de fábrica en Fremont, California, a la producción del robot Optimus de dos patas.
La última propuesta de reembolso de Newsom requeriría que los fabricantes de automóviles igualaran el valor del incentivo de California para participar. El descuento en el punto de venta solo sería elegible para los compradores de vehículos eléctricos por primera vez, dijo la oficina de Newsom, y la Junta de Recursos del Aire de California determinará el monto final del incentivo en los próximos meses.
