Tesla Semi Chargers planeado para el centro de viajes piloto

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Recientemente, ha habido algunas noticias interesantes sobre los cargadores de vehículos eléctricos para turismos. Se han anunciado nuevos cargadores para minoristas propiedad de Kroger y Walmart en varios estados. Sheetz y WaWa también tienen varios cargadores de vehículos eléctricos disponibles en tiendas selectas.

Pilot es reconocido por tener la red más grande de centros de viajes en América del Norte. Con más de 900 ubicaciones, Love’s Travel Stops & Country Stores es otro centro de viajes líder y ofrece opciones de carga de vehículos eléctricos, mientras que los centros de viajes Pilot también ofrecen cargadores de vehículos eléctricos para turismos. Pilot anunció recientemente que ha llegado a un acuerdo con Tesla para instalar Tesla Semi Chargers en centros de viajes seleccionados en California, Georgia, Nevada, Nuevo México y Texas.

En California, se instalarán cargadores Tesla y Pilot Semi a lo largo de la I-5, la principal arteria de transporte del estado. La I-10, que abarca todo el estado de norte a sur, es la principal autopista del área de Los Ángeles y de la vasta metrópolis del este. También se instalarán cargadores de camiones pesados ​​Tesla en los centros piloto a lo largo de la ruta.

“Ayudar a dar forma al futuro de la energía es un pilar estratégico para satisfacer las necesidades de nuestros huéspedes y de la industria del transporte de América del Norte. Heavy Duty Charging es otra extensión de nuestra exploración en la oferta de combustibles alternativos. Y nos complace asociarnos con un líder local que brinda soluciones integrales y un despliegue rápido”. dijo Shannon Sturgill.Vicepresidente senior de combustibles alternativos en Pilot

Los Pilot Travel Centers que reciban nuevos cargadores Tesla Semi tendrán de 4 a 8 paneles de carga por centro. Cada cargador podrá entregar 1,2 megavatios de potencia. Los nuevos cargadores son para Tesla Semis, pero es posible que se agreguen en el futuro para hacerlos más compatibles con las camionetas. Otros “grandes camiones” eléctricos

La adopción de vehículos eléctricos está respaldada por la disponibilidad de infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos. El Tesla Semi es diferente de los vehículos eléctricos utilizados para el transporte personal. Porque hasta ahora no está ampliamente disponible.

El Tesla Semi se anunció como un automóvil conceptual alrededor de 2017 y podría entrar en producción en la primavera de 2026. Si Tesla acepta instalar cargadores Tesla Semi adicionales en los Pilot Travel Centers, es probable que pronto haya más Tesla Semis operando en varias rutas de carga. Sin embargo, la historia del Tesla Semi y sus retrasos parecen arrojar dudas sobre un escenario en el que un mayor número de Tesla Semis llegarán pronto a las interestatales y autopistas.

Quizás sean ambas cosas. número creciente de camiones pesados ​​eléctricos que no sean Tesla y la producción de más camiones Tesla Semi, lo que requerirá más instalaciones de Tesla. Semicargador.

“Estados Unidos ha experimentado un rápido crecimiento en las ventas de MDHV eléctricos de batería en los últimos años. Solo se vendieron unos pocos cientos de MHDV eléctricos por año antes de 2021, y más de 120.000 se venderán solo en 2024. La mayor parte del crecimiento general se produjo en los vehículos Clase 2 B-3, pero las ventas de vehículos Clase 4-8 también aumentaron (ver Figura 2).

Cada vez más camiones de pasajeros eléctricos entran en la clase 2B-3 debido al mayor peso de la batería. Aunque sus características de rendimiento son similares a las de un vehículo equivalente con motor de combustión interna Clase 2A, las furgonetas y autobuses representan una proporción menor de las ventas totales en esta categoría. Las ventas anuales de furgonetas y autobuses seguirán aumentando de cero a casi 18.000 vehículos entre 2020 y 2024”.