Un trabajador desempolva un módulo de energía de pila de combustible en el stand de Robert Bosch GmbH en la feria de transporte IAA en Hannover, Alemania. (Krisztian Bocsi/Bloomberg News)
Robert Bosch GmbH no espera ver mejoras significativas en sus mercados clave hasta el próximo año, lo que se suma a las presiones de costos que ya han desencadenado una ola de recortes de empleo.
Al publicar sus resultados anuales de 2025 el 30 de enero, Bosch dijo que el mayor proveedor de automóviles del mundo no alcanzará su objetivo de margen del 7% hasta 2027 como muy pronto debido a la lenta demanda y los altos costos. El fabricante de componentes de transmisión y herramientas eléctricas dijo que se espera que las primeras señales de una desaceleración económica global este año empeoren el impacto de los aranceles, lo que se sumará a las presiones sobre los precios.
Bosch ha retrocedido repetidamente en sus ambiciones de margen en los últimos años.
“El objetivo todavía está escrito en piedra, lo único que pasa es que la piedra tiene la costumbre de moverse”, afirmó el director general. Stefan Hartung dijo a los periodistas, indicando que el fabricante podría necesitar acelerar la reducción de su plantilla más allá de los 13.000 recortes anunciados el año pasado.
Garantizar la competitividad y la capacidad de inversión a largo plazo significa que “tenemos que hacer mucho más para reducir nuestros gastos de personal y racionalizar nuestra organización”, dijo Bosch en un comunicado.
La competencia de rivales chinos y empresas centradas en software se está intensificando, exprimiendo a los proveedores de automóviles tradicionales. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles están desarrollando más tecnologías internamente, lo que socava su poder de negociación. El sector automovilístico alemán respondió con una ola de recortes de empleos.
Bosch lidera estas reducciones entre proveedores, con planes de eliminar un total de 18.500 puestos de trabajo. Esto incluye los 13.000 recortes anunció en septiembre en su unidad de Movilidad, aunque los despidos operativos en las instalaciones alemanas están excluidos hasta finales de 2027. Continúan conversaciones con representantes de los trabajadores sobre medidas socialmente responsables.
El rendimiento de las ganancias antes de intereses e impuestos del año pasado cayó a alrededor del 2% desde el 3,5% en 2024 y por debajo de las expectativas, dijo Bosch. Los ingresos aumentaron un 0,8% a 91.000 millones de euros (109.000 millones de dólares), frenados por una caída en Europa, su mercado más grande.
Los efectos cambiarios liderados por la debilidad del dólar y los aranceles pesaron sobre los resultados, mientras que la intensificación de la competencia, la débil demanda de los fabricantes de automóviles y los costos de reestructuración continuaron presionando el desempeño.
“Es una lucha cuesta arriba lograr el enfoque más socialmente aceptable posible”, dijo Hartung, declinando hacer comentarios sobre futuros despidos. “Esperamos no tener que hacer nada de esta escala en los próximos años”.
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