La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó esta semana modificaciones a Pratt y Whitney Motor turbofan PW1100G después de recibir informes de rotura de aspas e incendios.
eso Directiva de aeronavegabilidad emitido el lunes exigiendo a las aerolíneas que reemplacen los soportes del sistema de gestión térmica en aproximadamente 586 motores.
“Este anuncio fue motivado por múltiples informes de eventos de rotura de aspas de ventilador, tres de los cuales resultaron en incendio en la cubierta del motor o en un incendio en la piscina”, escribió la agencia. “La FAA está emitiendo este AD para evitar fugas de combustible resultantes de una pala de hélice rota. La condición insegura, si no se aborda, podría provocar un incendio fuera de control del motor y daños a la aeronave”.
La orden entra en vigor el 17 de febrero y los operadores tendrán 30 días a partir de esa fecha para completar las modificaciones.
El PW1100G se utiliza para operar aviones de la familia Airbus A320neo.
La FAA señaló que Pratt ya hizo recomendaciones de mantenimiento a los clientes para solucionar el problema.
Específicamente, la directiva requiere “la extracción de una abrazadera de anillo del conjunto de tubería de combustible del enfriador de combustible hidráulico a presión de combustible (conjunto de tubería CP09), el reemplazo de los soportes del sistema de gestión térmica (TMS) con soportes de horquilla TMS rediseñados y la reinstalación de la abrazadera de anillo”.
La FAA estima que las modificaciones tardarán 125 horas hombre en completarse.
