Las campanas y silbatos habituales, como las ventanas eléctricas y la pantalla táctil central, desaparecieron (en su lugar, usa su teléfono como centro de información y entretenimiento) y la camioneta viene sin pintar en Composite Grey, pero los propietarios pueden personalizarla con envolturas. También puedes agregar más de 100 accesorios personalizados, desde paneles de carrocería y opciones de ruedas hasta kits que transforman la camioneta en un SUV de cinco asientos, todos diseñados para instalación por tu cuenta. La potencia proviene de un único motor trasero y una configuración de tracción trasera, que produce alrededor de 200 CV. Una batería de 52,7 kWh ofrece 150 millas de alcance, mientras que un paquete de 84,3 kWh tiene una autonomía de 240 millas.
Sony Honda Movilidad Afeela 1
Cortesía de Sony/Honda
En lo que parece ser la culminación de la campaña de burlas más larga en la historia del automóvil, en 2026 el Afeela 1 finalmente estar con nosotros. La empresa conjunta que combina el software, los sensores y el entretenimiento de Sony con el conocimiento de fabricación de automóviles de Honda entregará, en la segunda mitad de este año, los primeros Afeela 1 en California antes de expandirse a otros estados y, eventualmente, a los mercados internacionales.
Una configuración de doble motor y tracción total produce alrededor de 480 caballos de fuerza con una batería de 91 kWh que debería ser suficiente para unas 300 millas de autonomía según la EPA. Sony y Honda quieren que el Afeela se destaque en lo que respecta a la tecnología: el automóvil está equipado con 40 sensores, incluidas 18 cámaras, lidar y radar, y 12 sensores ultrasónicos, para respaldar los sistemas de asistencia al conductor y los futuros modos autónomos sin intervención. Sony también está trabajando en entretenimiento, agregando audio inmersivo de 360 grados, juegos integrados y la capacidad de transmitir contenido de PlayStation durante las sesiones de carga. Todo esto no es barato, ya que el modelo Signature inicial costará alrededor de $90,000.
Xiaomi SU7
Cortesía de Xiaomi
Cuando Xiaomi lanzó el sedán eléctrico SU7 en marzo de 2024, en China, fue tal el fervor por el lanzamiento que la compañía recibió 50.000 pedidos en los primeros 27 minutos de ventas. Este es aproximadamente el mismo número que todos camiones cibernéticos vendido hasta el día de hoy. Dos años después, Xiaomi le está dando al vehículo eléctrico algo más que un ligero lavado de cara (Te estamos mirando, Tesla), ya que el SU7 2026 viene con importantes mejoras. La asistencia de dirección avanzada basada en Lidar viene de serie en todos los niveles de equipamiento, la potencia informática se ha incrementado enormemente (a 700 billones de operaciones por segundo) y una arquitectura de 900 voltios ofrecerá una carga dramáticamente más rápida. Con esa batería vienen afirmaciones de alcance notables: más de 560 millas reportadas en el ciclo CLTC más suave de China, pero aún así lo convierte en uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance del país. El exterior presenta mejoras más sutiles: neumáticos traseros más anchos, pinzas de freno más grandes y detalles refinados de la parrilla. Todo esto por US$32.800 en el mercado local. Cuidado, Tesla Model 3.
