El nuevo acuerdo comercial de Canadá con Chino La reunión con el presidente de Estados Unidos genera reacciones encontradas en Washington Donald Trump Se expresa apoyo mientras los funcionarios de la administración advierten que Ottawa podría arrepentirse Los vehículos eléctricos chinos pueden ingresar al mercado canadiense.
El acuerdo firmado con Beijing el viernes invierte el curso de los aranceles del 100 por ciento de Canadá sobre los vehículos eléctricos chinos en 2024, en línea con aranceles similares de Estados Unidos. Canadá y China también acordaron reducir los aranceles sobre la canola y otros productos.
Al responder preguntas de los periodistas en la Casa Blanca sobre el acuerdo, Trump dijo que el primer ministro Mark Carney hizo lo correcto.
“Eso es lo que necesita hacer. Es bueno para él firmar un acuerdo comercial. Si puedes llegar a un acuerdo con China, debes hacerlo”, dijo Trump.
Pero los miembros del gabinete de Trump han expresado preocupaciones.
“Creo que van a revisar esta decisión y definitivamente se van a arrepentir de haber traído automóviles chinos a su mercado”, dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, en un evento celebrado en una planta de Ford en Ohio con otros funcionarios del gobierno estadounidense para elogiar los esfuerzos por hacer que los vehículos sean más asequibles.
El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo a los periodistas que el número limitado de vehículos no afectaría a las compañías automotrices estadounidenses que exportan automóviles a Canadá.
“No espero que esto perturbe los suministros estadounidenses a Canadá”, dijo.
“Canadá depende tanto de Estados Unidos para su PIB. Por eso toda su población se concentra alrededor de nuestras fronteras. Les diré una cosa: si estos automóviles vienen a Canadá, no vendrán aquí. Eso es seguro”.
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Carney dijo que es necesario que Canadá mejore los lazos comerciales y la cooperación con China a la luz de la guerra comercial de Trump y las amenazas de permitir que expire el acuerdo de libre comercio entre Canadá, Estados Unidos y México.
El acuerdo comercial se revisará este verano y Greer reiteró que la administración Trump quiere traer más fabricación de automóviles a Estados Unidos y alentar a las empresas a hacerlo.
Según el nuevo acuerdo con Beijing, Carney dijo que espera que China reduzca los aranceles sobre la semilla de canola a un total de alrededor del 15 por ciento para el 1 de marzo.
Greer cuestionó este acuerdo en una entrevista separada de CNBC.
“Creo que no les va a gustar cerrar este trato a largo plazo”, dijo.
Calificó la decisión de permitir la entrada de vehículos eléctricos chinos a Canadá como “problemática”, y agregó: “Hay una razón por la que no vendemos muchos automóviles chinos en Estados Unidos. Es porque tenemos aranceles que protegerán a los trabajadores automotrices estadounidenses y a los estadounidenses de estos vehículos”.
Greer dijo que las reglas adoptadas en enero pasado sobre vehículos conectados a Internet y sistemas de navegación representan un obstáculo importante para los vehículos chinos en el mercado estadounidense.
“Creo que les resultará difícil operar aquí”, dijo Greer. “En Estados Unidos existen reglas y regulaciones relativas a la ciberseguridad de nuestros vehículos y los sistemas que los integran, por lo que creo que puede resultar difícil para los chinos cumplir con esas reglas”.
Funcionarios como Trump y Greer han apuntado a los intentos de China de ingresar al mercado automotriz norteamericano a través de México, eludiendo las reglas de origen bajo CUSMA.
Se espera que la revisión CUSMA, prevista para julio, aborde las lagunas que, según funcionarios estadounidenses y canadienses, han sido aprovechadas por China.
Estas preocupaciones, también expresadas por la administración Biden, han ayudado a impulsar aranceles más altos sobre los vehículos eléctricos chinos, que en parte están fuertemente subsidiados por Beijing.
Sin embargo, Trump también dijo que quiere que los fabricantes de automóviles chinos vengan a Estados Unidos a producir vehículos.
Tanto los legisladores demócratas como los republicanos en Estados Unidos han expresado una fuerte oposición a los vehículos chinos, mientras los principales fabricantes de automóviles estadounidenses han advertido que China representa una amenaza para la industria automotriz estadounidense.
El senador republicano por Ohio, Bernie Moreno, dijo en un evento en la fábrica Ford el viernes que se opone a la llegada de vehículos chinos a Estados Unidos, lo que provocó el aplauso de otros funcionarios del gobierno.
“Mientras tenga aire en el cuerpo, los vehículos chinos no se venderán a Estados Unidos”, afirmó Moreno.
—Con archivos de Reuters
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