La renovación de la flota de Emirates depende en gran medida del nuevo avión Boeing 777X La aerolínea tiene pedidos de 270 de estos avionesque se utilizará en gran medida para Sustitución de aviones Airbus A380, ya que han sido retirados. Emirates estaba claramente increíblemente frustrado Retrasar la certificación del 777XSe suponía que el avión entraría en servicio en 2020, pero se retrasó unos siete años.
Emirates promete una clase ejecutiva y un producto lounge completamente nuevo a bordo de su nuevo avión insignia. Si bien la aerolínea ha guardado silencio sobre lo que podemos esperar, las primeras imágenes ahora han sido filtradas sutilmente… por la aerolínea (¡¿gracias a Cherryberry por informar esto)?!
Emirates Airlines estrena una nueva clase ejecutiva en su avión Boeing 777X
Hasta ahora, hemos tenido detalles bastante limitados sobre lo que podemos esperar en términos de la experiencia de los pasajeros a bordo del próximo avión Boeing 777X de Emirates:
- Sabíamos que los aviones conseguirían portaaviones. Un “cambio de juego” del más alto nivelque se introdujo en 2017, solo se ha introducido hasta ahora Se ha instalado en un total de nueve aviones Boeing 777-300ER.; Presumiblemente, cuando se instale en el 777X, contará con tecnología mejorada y quizás algunas otras mejoras.
- Hemos sabido que los aviones contarán con nuevas suites en clase business, así como con una sala VIP a bordo, aunque puede que no tenga el mismo nivel que la sala VIP del A380.
- Por supuesto, el avión contará con la nueva cabina económica premium de Emirates, así como un producto económico actualizado.
Bueno, parece que Emirates ha filtrado su nuevo Boeing 777X para Business Class y In-Flight Lounge. La aerolínea con sede en Dubai publicó un adorable video sobre el presidente de Emirates, Tim Clark, quien es uno de los… Los líderes más brillantes de la industria de la aviación.. El vídeo analiza cómo ha evolucionado Emirates a lo largo de los años.
A los 7 minutos y 45 segundos del vídeo se habla del Boeing 777X, incluyendo un vídeo de la cabina. Como verás, esto está muy enfocado a la clase business, y muestra suites business class con puertas, además de un salón a bordo.
Aquí hay algunas capturas de pantalla (lo siento, no están claras, pero es lo mejor que puedo hacer, ya que están tomadas de un video).
Mi opinión sobre la nueva clase business del Boeing 777X de Emirates
Suponiendo que todo esto sea exacto y que Emirates no se dé por vencido con nosotros, creo que las nuevas suites de clase ejecutiva en el Boeing 777X son exactamente lo que esperábamos. Emirates Airlines lleva mucho tiempo colaborando con Safran para producir la última generación de asientos en clase ejecutiva. Pensé que Emirates continuaría trabajando con Safran en sus nuevos asientos, dada lo estrecha que es la asociación entre las dos compañías y lo confiable que ha demostrado Safran.
Esto me suena como el producto Safran Unity, que Debutó en el Airbus A350-1000 de Japan Airlines.y él está entre Los mejores asientos en clase ejecutiva que existen. También es posible que se trate de un desarrollo más personalizado del producto de clase empresarial existente, ya que es difícil saberlo con certeza, dado que las ofertas son muy limitadas. Dado el tamaño del cliente de Emirates, estoy seguro de que Safran estaba dispuesto a hacer lo que Emirates quisiera.
Los asientos se ven geniales y estoy seguro de que podrán competir con los mejores asientos que existen, sin ser revolucionarios. Ahora, todavía desearía que estos asientos hubieran debutado en otros aviones, como Emirates. Boeing 777 reconfigurado con nueva clase ejecutivay Recibe el nuevo avión Airbus A350.
Creo que la explicación es bastante sencilla, aunque la aerolínea no ofreció estos asientos porque no era necesario. Clark sabe mejor que nadie qué impulsa las reservas y la reputación de la marca, y qué no.
Cosas como Emiratos A380 Spa y Salón Emirates A380 a bordo crea Increíble efecto halo Para la aerolínea, darle a Emirates la reputación de ser uno de Las mejores marcas de aerolíneas del mundo.. Al mismo tiempo, no creo que las puertas sean tan importantes para Emirates como para otras aerolíneas.
Hasta hace poco, la aerolínea había evitado utilizar asientos en ángulo en la clase business, con siete asientos en cada fila, en la mayor parte de su flota, todos Mientras se logra una rentabilidad récord.
En pocas palabras
Se espera que Emirates reciba el Boeing 777X a partir de 2027 (¡con suerte!), que representará la próxima generación de la aerolínea y reemplazará al popular Airbus A380. Nos enteramos de que la aerolínea planea ofrecer suites de clase ejecutiva con puertas, así como un salón a bordo, y ahora sabemos qué esperar.
En un vídeo dedicado al presidente de Emirates, Tim Clark, la aerolínea nos dio un vistazo de las nuevas cabinas. Creo que eso es exactamente lo que esperábamos: seguiremos viendo una clase ejecutiva escalonada, presumiblemente en asociación con Safran, pero con algunas mejoras, incluidas las puertas. Creo que estos son asientos de Safran Unity y son excelentes.
Quizás lo más sorprendente para mí es que la aerolínea seguirá teniendo una sala VIP bastante grande a bordo, lo que tendrá un costo de oportunidad.
¿Qué opinas de los planes de Emirates para el Boeing 777X?
