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Jeep y Chrysler dejarán de fabricar sus modelos híbridos enchufables mientras Stellantis NV se centra en otros motores híbridos, confirmó el fabricante de automóviles el 9 de enero.
“Con la cambiante demanda de los clientes, Stellantis eliminará gradualmente los programas híbridos enchufables (PHEV) en América del Norte a partir del año modelo 2026 y se centrará en soluciones electrificadas más competitivas, incluidos vehículos híbridos y de autonomía extendida, donde mejor satisfagan las necesidades de los clientes”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado de la portavoz Megan Soule.
Dijo que la eliminación significa que Chrysler o Jeep no venderán más híbridos enchufables para el nuevo año modelo. Durante meses se ha rumoreado que la cancelación del híbrido enchufable fue reportada por primera vez por el sitio de noticias automotrices The Drive.
En los últimos años, Stellantis ha promocionado constantemente su Jeep Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe y la minivan Chrysler Pacifica como uno de los vehículos más vendidos en el segmento híbrido enchufable, y previamente ha anunciado planes para expandir la línea. Pero las señales de que el fabricante de automóviles se estaba alejando de esta tecnología se hicieron visibles en septiembre cuando canceló los planes para una versión 4xe de la camioneta Jeep Gladiator.
Los vehículos enfrentaron una serie de problemas. Incluyeron retiros recientes de alto perfil que afectaron a ambos modelos Jeep, involucrando problemas de software, un problema de motor y un Advertencia sobre el riesgo de incendio de la batería.. Ambos jeeps se encuentran actualmente en venta. Los retiros del mercado han provocado una frustración generalizada entre los propietarios y el director ejecutivo de Jeep recientemente se disculpó.
La venta de vehículos enchufables también se ha vuelto menos crítica para Stellantis a medida que los legisladores y el presidente Donald Trump estándares de emisiones reducidas el año pasado, incluidas las reglas de vehículos eléctricos más estrictas de California en el país. Muchos complementos se enviaron a revendedores en California y otros estados que siguieron sus estándares más estrictos para lograr el cumplimiento.
Aún así, Jeep anunció hace apenas unos meses planes para un Grand Cherokee 4xe 2026 actualizado y continuó anunciando detalles del mismo en el sitio web de la marca a partir del viernes. Y Chrysler también seguía anunciando un complemento Pacifica 2026 en su sitio web el viernes.
Pero había señales de que la empresa estaba avanzando en una nueva dirección. Jeep aún no había anunciado planes para un Wrangler 4xe 2026, por ejemplo, incluso después de publicar actualizaciones para la versión de gasolina del SUV el otoño pasado.
En lugar de híbridos enchufables, Stellantis ahora se está centrando en híbridos suaves que no requieren complementos. Su primera oferta de este tipo en Norteamérica es el Jeep Cherokee reelaborado, que ahora está llegando a los concesionarios.
El fabricante de automóviles también se está centrando en la tecnología híbrida de largo alcance, que combina una batería con un generador de gas integrado (un motor Pentastar V-6 de 3,6 litros) para recargar mientras viaja. Estos vehículos de autonomía extendida se pueden cargar enchufándolos, pero el generador de gasolina incorporado elimina la ansiedad por la autonomía en viajes más largos y al remolcar cargas pesadas.
Stellantis lanzará por primera vez esta variación híbrida en su SUV Jeep Grand Wagoneer actualizado, que estará disponible a mediados de año, así como en una camioneta Ram 1500 que se espera que comience a producirse a finales de este año.
El fabricante de automóviles dijo en su declaración del 9 de enero que su nuevo enfoque “refuerza el compromiso de la compañía de ofrecer sistemas de propulsión avanzados que maximicen la eficiencia y brinden opciones desde combustión interna hasta soluciones híbridas, de rango extendido y totalmente eléctricas”.
Estelar Director General Antonio Filosa El mes pasado describió el nuevo enfoque híbrido a los inversores e indicó que la compañía planeaba abandonar sus ofertas actuales de complementos. Dijo que los híbridos suaves como el nuevo Cherokee serán los más populares en el futuro.
“El segmento del mercado estadounidense que tuvo el crecimiento más rápido el año pasado fue el híbrido”, dijo. “Así que estamos lanzando esto porque realmente creemos que el híbrido será uno de los motores favoritos en los EE. UU…. Realmente creemos en esta tecnología y queremos expandirla a otras aplicaciones”.
